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天津金牛：國產化六氟磷酸鋰打破日企壟斷

時間:2015-06-05 09:09來源:未知作者:火凡

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　　金牛是冀中能源和中海油的合資企業，其中前者控股51%，后者通過天津化工研究設計院持股46%，這二者都是國企。金牛是中國鋰離子電池電解液領域的代表性企業之一，在全國率先實現了六氟磷酸鋰的國產化，打破了日本企業的壟斷。

　　目前，金牛的六氟磷酸鋰年產能1000噸，所產六氟磷酸鋰基本全部自用。2014年，金牛的電解液出貨量約4700噸，排在廣州天賜（含東莞凱欣）、新宙邦、國泰華榮之后，位列中國第四；主要客戶有天津力神、三星SDI天津生產基地、索尼、比克、光宇、捷威動力等，正在開拓LG化學和國軒高科這兩大客戶；公司2014年實現營收2.3億元（含稅，不含稅則為1.8億元），利潤2400萬元。

　　2014年開始爆發的中國新能源汽車市場，確實帶動了對動力鋰離子電池的巨大需求，也在影響著市場關系的變化：以前是電池企業找車企，而2015年以來情況發生了顛倒，車企滿世界找電池。寧延生也認為現在鋰電確實很熱，金牛沒有理由不去追逐這股熱潮，但目前面臨的最大問題是企業光忙乎不賺錢，這是很傷腦筋的事情。

　　寧延生表示，雖然電解液的市場需求在快速增長，但似乎市場供應的增長更快，一些電解液廠商的產品報價比金牛明顯要低（有的甚至要低30%），這直接導致金牛對核心客戶的維護越來越困難。對于這個問題，寧總表示可能存在兩方面原因：一是金牛目前的產品缺乏技術優勢，核心競爭力不強，電池企業可以用金牛的電解液，也可以用其他廠商的；二是相對于產品利潤而言，一些電解液上市公司似乎更為看重市場份額。

　　針對核心競爭力問題，寧延生表示，2013年之前，由于有六氟磷酸鋰，金牛的日子非常好過，每年可以給兩大股東上交幾千萬的利潤。但是，這兩年六氟磷酸鋰價格大跳水，降到了8萬多元一噸，鋰鹽已經不行了，原有的核心競爭力已不復存在，迫切需要尋找新的核心競爭力。金牛的生存和發展需要建立在持續不斷的技術進步的基礎上。

　　寧延生透露，金牛已把新的核心競爭力的建設工作放到了5V級電解液技術開發上。5V級電解液技術開發的難點在于尋找新的合適的鋰鹽，現有的六氟磷酸鋰在4.5V以上會發生分解，是不合適的。目前，金牛已找到這樣的新鋰鹽，開發出了與5V級鎳錳酸鋰正極材料配套的電解液，可使電池試制品實現約300次左右的循環，但是，對于汽車動力鋰離子電池而言，這樣的循環壽命明顯不夠，還需要進一步的技術攻關。

　　對于金牛如何與廣州天賜、深圳新宙邦這樣快速發展的上市公司競爭，寧延生也給出了明確答案：金牛要實施國企混合所有制改革，引入第三方，改變公司股權結構，擁抱資本。公司要實現可持續發展，必須要走這一步。

　　對于目前高速發展的新能源汽車和動力鋰離子電池市場，寧延生表示出了一絲擔憂。他認為，大躍進式的發展一定會影響到產品質量。現在大家的汽車動力電池提的口號都是質保5年，實際上能做到5年質保的并不多，有的也只能做到兩三年。如果兩三年后遭遇到汽車電池的大批量退貨，對行業的影響會很大，優秀的企業也會因此而躺槍。

　　在金牛的廠區內，停放著幾輛江淮iEV2電動汽車，主要供員工上下班使用，同時也為收集電動汽車試運行的實證數據。根據寧延生的介紹，這批iEV2搭載的是天津力神的18650電池，續航里程大約100公里。這些車輛都已經運行了2年，每輛車都差不多跑了2萬多公里，尚未發現任何問題。

(責任編輯：admin)

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