東湖沂星多款電動(dòng)客車上陣 規(guī)劃實(shí)現(xiàn)2萬輛年產(chǎn)能力
時(shí)間:2015-10-29 08:59來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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曾經(jīng)是山東臨沂“電動(dòng)汽車名片”的沂星客車，在東湖集團(tuán)資本的強(qiáng)勢(shì)注入與整合下，再次煥發(fā)新的活力。10月21日，2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果匯報(bào)會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中舉行。本次成果展上，東湖新能源汽車集團(tuán)展示了三年以來的研發(fā)成果，沂星作為集團(tuán)旗下重要的一員，帶來多款電動(dòng)客車產(chǎn)品，包括采用領(lǐng)先技術(shù)輕量化全鋁車身、自主產(chǎn)權(quán)電機(jī)電控的沂星電動(dòng)公交車、旅游大巴、商務(wù)旅行車等。
東湖新能源汽車有限公司總裁、山東沂星電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)余達(dá)太在接受記者專訪時(shí)表示：“沂星非常重視技術(shù)品質(zhì)，在電動(dòng)客車領(lǐng)域追求技術(shù)領(lǐng)先，我們最大的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)學(xué)研合作，研發(fā)投入也在不斷加大。在生產(chǎn)方面，2016與2017年分別擴(kuò)大5000輛產(chǎn)能，2018年再擴(kuò)大1萬輛產(chǎn)能，3年實(shí)現(xiàn)2萬輛電動(dòng)客車生產(chǎn)能力。”
據(jù)了解，沂星與北京科技大學(xué)控制技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，完成了專用電機(jī)及數(shù)字化控制系統(tǒng)和整車控制器設(shè)計(jì)、制造和產(chǎn)業(yè)化；與國(guó)內(nèi)先進(jìn)電池廠家合作，掌握了動(dòng)力電池的動(dòng)態(tài)管理及應(yīng)用技術(shù)，確保電池的使用壽命。以上核心技術(shù)的掌握，保證了沂星電動(dòng)汽車具有安全性好、續(xù)駛里程長(zhǎng)、裝載能力強(qiáng)、能耗低、運(yùn)行可靠性高的特點(diǎn)。
根據(jù)國(guó)家2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將按“單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)”劃分，用以衡量純電動(dòng)客車有效電能的利用效率。余達(dá)太分析認(rèn)為：“增加電能耗要求，是更加科學(xué)公平的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)突出新能源客車的功能(載客量)和性能(能量消耗率)。這也意味著淘汰賽的開始，技術(shù)水平低的產(chǎn)品無法享受補(bǔ)貼紅利。”
從補(bǔ)貼等級(jí)來看，Ekg小于0.25的純電動(dòng)客車產(chǎn)品最受益，所獲補(bǔ)貼額度最大。對(duì)此，沂星客車在相關(guān)技術(shù)上早有儲(chǔ)備。據(jù)余達(dá)太介紹，本次成果展上的多款產(chǎn)品，能耗Ekg 全都在0.22以下。“這款小型客車電能耗為0.212 Ekg，這款8.3米車為0.17 Ekg ，那款大車僅有0.15 Ekg，充分體現(xiàn)了我們?cè)谡囕p量化及整車控制方面的先進(jìn)技術(shù)水平。”
以沂星一款12米的純電動(dòng)客車產(chǎn)品為例，采用鋁合金車身后，相比于國(guó)內(nèi)同類鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品自重降低2.5t左右，相應(yīng)載客能力得到大幅提高。該車裝載量可達(dá)90余人，比一般品牌的純電動(dòng)客車可多裝載近30人。另外，鋁合金車身具有防銹、耐用的特點(diǎn)，壽命可達(dá)16年，比普通鋼結(jié)構(gòu)車身壽命長(zhǎng)了近10年。
“我們的產(chǎn)品特別適用于沿海城市，受到香港、日本等地客戶的認(rèn)可，也是目前在香港市場(chǎng)唯一能掛牌的電動(dòng)客車。”余達(dá)太如是介紹，從使用年限來看，沂星電動(dòng)客車具有更高的性價(jià)比。
2013年6月，東湖產(chǎn)業(yè)投資基金整體收購(gòu)沂星電動(dòng)汽車有限公司，計(jì)劃將沂星打造成年產(chǎn)2萬輛電動(dòng)客車、年產(chǎn)值500億元的電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。東湖基金是由國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)設(shè)立的200億元股權(quán)基金，目的是建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍集團(tuán)，在短短幾年內(nèi)，通過收購(gòu)北京科技大學(xué)研發(fā)中心、沂星客車、揚(yáng)子江客車、斯貝卡專用車，迅速整合資源，實(shí)現(xiàn)成果高效的產(chǎn)學(xué)研合作。‘
根據(jù)東湖新能源全國(guó)戰(zhàn)略規(guī)劃，要完成“東西南北中”產(chǎn)業(yè)鏈基地布局，其中，沂星是集團(tuán)公司重點(diǎn)打造的東部基地，擔(dān)負(fù)向其他公司轉(zhuǎn)移輸出技術(shù)、尤其是輕量化車身等關(guān)鍵技術(shù)的任務(wù)。北有東湖科技研發(fā)中心，中部有揚(yáng)子江客車、斯貝卡專用車，另外東湖還在尋求西部及南部的產(chǎn)業(yè)布局。
沂星客車曾經(jīng)歷了幾次收購(gòu)重組，東湖基金的注入最終讓沂星穩(wěn)住重心，專注發(fā)展電動(dòng)客車。攻克累積了一系列關(guān)鍵技術(shù)后，沂星開始向市場(chǎng)發(fā)力。據(jù)余達(dá)太介紹，今年沂星已經(jīng)銷售近800輛電動(dòng)客車，很快還將簽訂800輛的訂單。“接下來的50天，我們要向武漢交付500輛電動(dòng)客車。隨著品牌影響力提高，市場(chǎng)銷量也將快速增長(zhǎng)。”
從整個(gè)集團(tuán)來看，東湖新能源要打造集零部件、整車生產(chǎn)制造，充電建設(shè)，運(yùn)營(yíng)服務(wù)等一體的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，很多技術(shù)、渠道等方面的資源在子公司之間都可以共享，并且形成合力。余達(dá)太對(duì)沂星的發(fā)展前景充滿信心：“沂星不是單獨(dú)打拼，背后有整個(gè)集團(tuán)在資金和平臺(tái)上給予支持，發(fā)展更加穩(wěn)健。”
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