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樂視超級汽車內部會議曝光丁磊透露2016戰略目標

時間:2016-04-06 09:25來源:第一電動網作者:西顧

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2015年誰是最火的造車新秀？相信樂視會是絕大多數人心目中的No.1。無論從戰略、組織、項目等多方面的進展來看，樂視超級汽車稱得上是進軍汽車產業的“門外漢”中步伐最迅疾也最踏實的一家，交出的成績單著實令人刮目相看。

近日，記者從內部人士處獲悉，樂視于不久前在北京舉行了汽車生態戰略會議。樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊帶領各業務線負責人對2015年進行了總結，并提出了2016年樂視汽車生態的幾大核心戰略目標。據透露，2016年樂視超級汽車將實現“關鍵技術研發取得突破、生產制造體系全球頂尖、打造互聯網智能電動車第一品牌和世界一流的O2O營銷銷售服務體系”的目標。

領軍人的“第一次”

據樂視超級汽車內部人士透露，丁磊自從以聯合創始人的身份加入樂視超級汽車，也將他在汽車行業的國際化視野和經驗以及在高新技術產業的積累帶到了樂視。在領軍人物丁磊的操盤下，樂視超級汽車逐步走向快車道。無論在研發、制造以及合作方面都取得了很多新的進展。

談到帶領超級汽車這樣一個極其特殊的公司的感想，面對現場的數百位員工，丁磊如是說：“我經營過很多汽車品牌，在傳統汽車產業可以說已經做到了巔峰。但從零打造一個前所未有的互聯網智能電動車品牌，不僅是你們的第一次，也是我的第一次。“

”但這種獨一無二正是我們的價值所在，也是樂視汽車生態的價值所在。SEE計劃要打造全球化的互聯電動智能共享交通生態系統，這是改變世界的創舉，更要求我們每一位同學都心懷夢想、全情投入，同時牢記‘做人要實、創業要實’的準則，在全球構筑我們共同的生態世界。“

丁磊同時宣布，在即將到來的北京車展上，樂視不僅將帶來超級汽車的首款概念樣車，還將運用樂視生態獨具的顛覆性思維，打造一屆前所未有的生態車展。而樂視的戰略合作伙伴，來自硅谷的智能互聯網電動汽車新貴FF也將首度來華，“踢館”北京車展。

超級汽車進入生產準備期

樂視“SEE計劃”宣布一年多來，汽車生態火力全開，多點開花，已經在智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業價值鏈的布局。同時，樂視還投資了充電樁企業和易到用車， CES上宣布與FF達成戰略合作，并在近期與阿斯頓·馬丁簽訂了電動車合作合資公司備忘錄。

相比生態合作和資本合作方面的高調傳播，有關超級汽車的研發進展，樂視卻一直秘而不宣。在這次戰略會上，丁磊透露，樂視汽車已經完成了第一代產品的定義及核心研發工作，進入了漫長而艱難的生產準備過程。

據悉，超級汽車項目將采取自建工廠和代工的模式進行，而且超級汽車的工廠將不是一個單純的汽車制造廠，“將被打造成涵蓋生產、展示、體驗、服務和休閑等多項功能的汽車生態產業園，成為當地的游覽勝地和地標性建筑。”

“北上廣深等一線城市都在選擇范圍中。”據樂視內部人士透露，誰將成為這樣一個全新概念的汽車生態園的最終選址，成為中國版的沃爾夫斯堡，答案也將在2016年揭曉。

打造互聯網智能電動車第一品牌

打造品牌是樂視超級汽車在2016年的重點工作，也是樂視超級汽車在產品面世前的最重要的鋪墊。按照官方說法，樂視希望以互聯網技術為核心實現打造一個垂直整合的生態系統，打破產業邊界，實現跨界創新。汽車生態作為樂視生態系統的重要一環，樂視超級汽車品牌有著天然的生態基因，承擔著變革汽車產業，改善人類生存環境的使命。

在樂視控股集團創始人、董事長兼CEO賈躍亭的構想中，未來汽車將不再是簡單的出行工具，而將提供全新的交通生活場景；汽車產業鏈也將不再是上下游的線條型結構，而是一個融合了多個產業的開放的汽車生態。簡言之，樂視造的不是車，而是由車承載的垂直整合了互聯網、科技和文化產業的交通生活場景。

有分析認為，在樂視的戰略中，汽車本身只是載體、是基礎，所有的功能只為用戶價值而生，為構建智能、互聯、共享的生活方式而生。從這個角度而言，樂視超級汽車的品牌價值和獨特性是與生俱來的。

但同時，如何讓普通消費者接受并認同這樣一種“高維”的品牌理念，將是樂視團隊面臨的一大挑戰。

不過在丁磊看來，如今的我們正處在一個顛覆的時代，AlfaGo顛覆了圍棋的概念，Boston Dynamic的機器人產品顛覆了勞動力的概念。隨著汽車智能化時代的到來，人類的交通和出行方式也將發生根本性的變革。

“電動化、智能化、互聯網化和社會化是未來汽車發展不可逆轉的趨勢，盡管這個過程可能會費一番周折，但只要有更多人共同參與并努力，將會推動這一變革加速到來。”

(責任編輯：admin)

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