福利成人导航,中文字幕电影一区,一本一道久久a久久精品综合蜜臀

當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 企業(yè)專欄 > 科研探討 >

質子電池材質制造方式的探討進境

時間:2012-11-22 17:29來源:未知作者:control

點擊: 次

　　由于固相混合性差，原料的粒度及粒度分布對混合效果有很大的影響川，因此要求選用物理性能良好、純度較高的原料。使用該法得到的產(chǎn)物顆粒比較粗，比表面積小，粒度分布寬，故需要多次研磨和焙燒。但這樣會使顆粒形貌不規(guī)整，易吸附雜質，易形成團聚，對材料的充放電性能有很大影響。

　　低溫固相合成法這種方法是在反應混合物中加入溶劑，充分研磨，并調(diào)成流變態(tài)，將其干燥后在較低的溫度下鍛燒。目前，使用該法得到的產(chǎn)物顆粒大小較均勻，形貌完整，吸附雜質少，但其可逆容量很低，這與它的晶體結構有關。低溫LICoOZ與尖晶石結構相近，具有Fd3m對稱，銼層中含鉆原子數(shù)的6%，這樣在充放電過程中，鉆離子會阻礙銼離子的可逆脫嵌，大大影響材料的循環(huán)性能，故對低溫合成的LICoO：再進行高溫短時間處理是非常必要的。

　　改進的固相合成法為了解決高、低溫固相反應存在的問題，人們采取多種方法改善和促進反應過程。用分散劑提高原料之間混合的均勻性，鍛燒前壓塊可使混合物接觸良好。在整個鍛燒過程中轉動反應器，使反應器內(nèi)的反應物翻滾均勻。

　　這些措施改善了固相合成法固有的缺陷，使反應物充分接觸，大大縮短了反應時間，對提高產(chǎn)物的均勻性起到一定的促進作用，使產(chǎn)物的電化學活性得到改善。但仍沒有解決固體反應物混合均勻性差、界面擴散速度慢、能耗大、顆粒粗等問題，所制備的陰極材料的充放電循環(huán)性能也沒有從根本上得到提高。

　　液相合成法與固相法相比，液相合成法可以利用生成前驅物，使反應物在液態(tài)下進行分子水平上的混合，這樣熱處理溫度低、時間短、產(chǎn)物粒度細，且易團聚，易吸附雜質，直接影響產(chǎn)物的顆粒形貌及物理性能，最終導致LICoO：材料的充放電循環(huán)性能較差。

(責任編輯：王杰)

文章標簽：

作者：control ，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/caijingdongxiang/jingyingguanli/20121122/553.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

電動汽車鋰電池五大正極材料性能對比電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？可能像20世紀90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫電池 2015-08-07 08:11	淺談石墨烯等新概念電池的利弊鋰電池恐“獨木難支” 自從純電動汽車成為新能源汽車市場焦點之后，其供應鏈上游的動力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結構的半固態(tài) 鋰電池、耐低溫降污染的晶膠電池等，都是新概念電池研發(fā)端的 2015-08-06 10:27
關于鋰離子電池的循環(huán)壽命和安全性一、鋰離子電池的循環(huán)壽命電池用著用著，感覺不耐用，容量沒有以前多了，這些都是循環(huán)壽命不斷衰減的體現(xiàn)。循環(huán)壽命的衰減，其實也就是電池當前的實際可用容量，相對于其出廠時的額定容量，不斷下降的一種變化趨勢。對于理想的鋰離子電池，在其循環(huán)周期 2015-07-24 13:11	你的身體就是電池生物燃料的未來科技一直與人息息相關，事實上，人體本身便是一臺復雜的機器，不斷獲取和釋放能量，這種機制甚至有望影響未來電池技術的發(fā)展。眾所周知，鋰電池技術幾乎已經(jīng)發(fā)展至盡頭，無法進一步滿足人類的需求，而科學家們則在積極研發(fā)新類型電池，可能是石墨烯、太陽能 2015-07-22 09:17
五種正極材料在動力電池的性能比較電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？可能像20世紀90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫 2015-07-01 15:44	電動車用蓄電池哪個好：鉛酸電池PK鋰電池我們知道，電動車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學者也在苦心鉆研，想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信，其中鋰電池 2015-06-26 08:48
簡析手機鋰電池與動力鋰電池之間的“隔閡” 消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為鋰離子電池 (下稱鋰電池 )最早的東家，為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天，智能手機大行其道，電池再一次成為了制約智能手機發(fā)展的關鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。對于電池能量密度的描述， 2015-06-16 09:48	5年后，淘汰的新能源車電池將去哪？一輛指導價為30萬的新能源汽車，其電池成本可能在10萬元甚至以上。一般來說，動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上。上海交大汽車工程研究院副院長殷承良此前在接受記者采訪時表示。現(xiàn)在很多（新能源汽車）企業(yè)對消費者承諾的電池使用壽命和質保 2015-06-15 08:14
全球變暖中斷之謎和電池新能源有何關系【編者按】全球變暖正在成為事實，不管人類如何自覺聰明。近百年來，大量化石能源的使用和采掘，地球已經(jīng)不堪重負，頻繁的地震已經(jīng)在警示自私、自我感覺良好的人類。電池、新能源車行業(yè)的發(fā)展和重視如今上升為很多國家的戰(zhàn)略高度，這絕非聳人聽聞。我們迫切 2015-06-09 08:27	簡析鋰離子電池負極材料：石墨與石墨烯石墨圖1改性天然石墨據(jù)媒體預計，今年隨著電動汽車的蓬勃發(fā)展，鋰離子電池需求激增，將帶動下游的石墨產(chǎn)業(yè)。盡管石墨的價格和銷量一直不見起色，但投機者依舊看好石墨需求趨緊的前景。石墨是碳的一種同素異形體，二者緊密相關。同素異形體是指同一元 2015-06-04 09:36

專題

更多

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

【天目湖失效會議參會名單公布】700+參會人員，200+企業(yè)，60名專

相關新聞

電動汽車鋰電池五大正極材料性能對比

電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？可能像20世紀90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫電池

2015-08-07 08:11
淺談石墨烯等新概念電池的利弊鋰電池恐“獨木難支”

自從純電動汽車成為新能源汽車市場焦點之后，其供應鏈上游的動力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結構的半固態(tài) 鋰電池、耐低溫降污染的晶膠電池等，都是新概念電池研發(fā)端的

2015-08-06 10:27
關于鋰離子電池的循環(huán)壽命和安全性

一、鋰離子電池的循環(huán)壽命電池用著用著，感覺不耐用，容量沒有以前多了，這些都是循環(huán)壽命不斷衰減的體現(xiàn)。循環(huán)壽命的衰減，其實也就是電池當前的實際可用容量，相對于其出廠時的額定容量，不斷下降的一種變化趨勢。對于理想的鋰離子電池，在其循環(huán)周期

2015-07-24 13:11
你的身體就是電池生物燃料的未來

科技一直與人息息相關，事實上，人體本身便是一臺復雜的機器，不斷獲取和釋放能量，這種機制甚至有望影響未來電池技術的發(fā)展。眾所周知，鋰電池技術幾乎已經(jīng)發(fā)展至盡頭，無法進一步滿足人類的需求，而科學家們則在積極研發(fā)新類型電池，可能是石墨烯、太陽能

2015-07-22 09:17
五種正極材料在動力電池的性能比較

電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？可能像20世紀90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫

2015-07-01 15:44
電動車用蓄電池哪個好：鉛酸電池PK鋰電池

我們知道，電動車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學者也在苦心鉆研，想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信，其中鋰電池

2015-06-26 08:48
簡析手機鋰電池與動力鋰電池之間的“隔閡”

消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為鋰離子電池 (下稱鋰電池 )最早的東家，為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天，智能手機大行其道，電池再一次成為了制約智能手機發(fā)展的關鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。對于電池能量密度的描述，

2015-06-16 09:48
5年后，淘汰的新能源車電池將去哪？

一輛指導價為30萬的新能源汽車，其電池成本可能在10萬元甚至以上。一般來說，動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上。上海交大汽車工程研究院副院長殷承良此前在接受記者采訪時表示。現(xiàn)在很多（新能源汽車）企業(yè)對消費者承諾的電池使用壽命和質保

2015-06-15 08:14

本月熱點

39.2GWh！國內(nèi)10月動力電池裝車量來了

11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國動力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環(huán)比增長7.6%。今年10月我國動力和儲能電池數(shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有

2023-11-10 18:06
估值355億元，這家電池廠商啟動IPO

10月17日，中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露，欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達動力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進行上市輔導備案，正式啟動IPO進程。

2023-10-18 18:09
寧德時代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

10月27日，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項目投產(chǎn)，吹響了寧德時代全面深耕貴州的號角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補鏈、延鏈、強鏈和貴安新區(qū)高質量發(fā)展注入更加強勁的動能。據(jù)了解，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基

2023-10-27 21:36
磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時代等大客戶

10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍蟠科技股份有限公司（以下簡稱：龍蟠科技）向港交所主板提交上市申請書，國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。招股書顯示，龍蟠科技是世界上領先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細化學品制造商。

2023-10-25 17:57
兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

10月19日晚間，寧德時代披露三季度報告，公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。寧德時代發(fā)布的投資者

2023-10-20 17:35
再投超170億！國軒高科大手筆進軍美國背后

10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設電池正負極材料項目，計劃總投資額達23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關協(xié)議。

2023-10-26 18:02
日本領跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時才能產(chǎn)業(yè)化？

2023-10-30 18:06
碳酸鋰價格強勢反彈，未來能否持續(xù)？

近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報價顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產(chǎn)）報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元。

2023-10-17 17:29

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿