要降低工作溫度，有兩個(gè)途徑一是做出電解質(zhì)膜，以降低電池的內(nèi)阻二是研究開發(fā)出新型中溫下電導(dǎo)率高的材料鬧。迄今為止，見諸報(bào)道的中溫固體電解質(zhì)主要有以下幾種類型。材料純?yōu)槲炇�結(jié)構(gòu)，但電導(dǎo)率很低，通過添加某些堿土或稀土氧化物后，形成有氧缺位的固溶體，電導(dǎo)率大大提高，氧離子電導(dǎo)率是同樣條件下的倍叫。

　　在這類材料中，以和摻雜效果較好，其中，摻雜效果更理想。在℃的電導(dǎo)率為，在℃的電導(dǎo)率約為，是基固體電解質(zhì)中最高。等通過向一占的位中摻雜少量的，使得位的平均離子半徑與相同，有效地抑制了電子電導(dǎo)。以其為電解質(zhì)作成的燃料電池的輸出性能與不摻雜的。對于這類材料通常采用位及位雙重?fù)诫s，位摻雜一般為堿土金屬，等，位摻雜通常為堿土金屬或過渡金屬。

　　但Ni顆粒的表面活性高，易燒結(jié)團(tuán)聚，這會(huì)降低其催化活性，從而影響電池性能。一般用NIO與電解質(zhì)一定比例混合作陽極，效果比較好。可以通過摻雜低價(jià)陽離子提高其性能，以SrZ+部分替代La3+能較好地滿足中溫固體氧化物燃料電池的各種要求，是較好的電極材料。LaMnO3也可通過A位摻Sr改變其熱膨脹系數(shù)，同LaCoO3相比，其化學(xué)穩(wěn)定性較好，熱膨脹系數(shù)較低，但相同條件下電導(dǎo)率不如后者。

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