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北汽集團徐和誼：中國發展新能源汽車大有可為

時間:2016-03-07 09:15來源:新華網作者:西顧

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中國發展新能源汽車大有可為，主要基于以下三點，一是中國的新能源汽車與世界在同一起跑線上，二是中國有很多優質的互聯網企業做基礎，三是新能源汽車的發展可以帶動輕量化、軟件設計等多個領域的快速發展。

空氣質量、綠色環保、新能源汽車一直是大家所關注的話題。在全國“兩會”召開前夕，全國人大代表，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就新能源汽車行業的發展、北汽新能源汽車產品戰略等問題接受了新華社記者的采訪。

新能源汽車之所以這么備受關注，徐和誼認為，在空氣污染中，尾氣排放雖然只占到三分之一，但是，它是最接近地面的污染源，也是對人的呼吸影響最直接的污染源，而且不容易擴散。“如果每個家庭都買燃油車，我們的空氣質量又如何改善？但新能源車，尤其是純電動車的零排放，對優化空氣質量貢獻極大，所以發展新能源汽車迫在眉睫。”徐和誼希望借助“兩會”，呼吁全社會都來關注新能源汽車，消費者優先選擇新能源汽車。2015年，中國成為新能源汽車產銷大國，北汽集團在純電動汽車市場取得了驕人的成績，北汽新能源產銷數量達到2萬輛。徐和誼認為，中國發展新能源汽車大有可為，主要基于以下三點，一是中國的新能源汽車與世界在同一起跑線上，二是中國有很多優質的互聯網企業做基礎，三是新能源汽車的發展可以帶動輕量化、軟件設計等多個領域的快速發展。因此，對于2016年的整個新能源汽車市場，徐和誼感覺增速不會低于2015年。他透露，2016年，北汽新能源預計產量7萬輛，爭取達到10萬輛。

在這場關乎節能環保、關乎北汽集團未來的競爭中，北汽新能源汽車不斷發力。徐和誼說，針對消費者提出的品種單一、續航里程少等問題，北汽新能源重新規劃了產品戰略，主要是：“大中小”“高中低”“234”。具體來說，“大中小”“高中低”指的是產品級別上要覆蓋高、中、低各級別車型及大、中、小各個車型尺寸；“234”指的是產品續航里程將主要集中在 200公里以內、200-300公里和400-500公里，可滿足不同消費者需求。徐和誼特別強調，今年，北汽新能源將主推三款新車，尤其是一款純電動SUV值得消費者期待。當然，在大力推廣純電動汽車的同時，充電、充電樁的安裝等問題則是一個繞不開的話題。“即使我們把車的續駛里程提高到400公里，仍需要充電。”雖然深感充電樁的安裝過程中，還有諸多困難，但徐和誼卻看到了越來越多的企業和社會力量，包括整車廠家參與到充電樁的建設中。“充電樁的發展不僅可以滿足消費者的需要，解政府之憂，還能帶動市場，比如，在閑置的場地建立充電樁，實現售電盈利，一舉多得。”他相信，2016年，無論是北京還是全國其他省市，充電樁的數量會越來越多，對于消費者來說，充電將會越來越方便。

作為北汽集團的掌門人，徐和誼向記者展示了“兩會官方唯一指定用車— —ES210”和即將上市的 EU260，徐和誼介紹， “ES210是目前純電動車市場上級別最高的B級車，零排放、安全等級達到五星，舒適度很高，它的上一代產品曾經是APCE指定用車。現在，新一代產品又成為兩會用車，充分表明了北京市政府對發展純電動車的決心和信心。

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