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【文/電池聯盟網記者  夏至】超級電容器（以下簡稱超電）相對于整個電池行業來說，所占的比例并不是很大，但是關注的企業家卻很多，關注卻不投入的原因眾所紛紜，然而記者認為最樸素的原因是，前景雖好，短期內并不能給企業帶來豐厚的回報。然而正如前段時間流行的“馬云體”說的那樣，“對于政府支持的事情，你得提前十幾年在哪里挖個坑等著”馬云看準了互聯網，挖坑等著，終于等來了今天，那么超電行業到底值不值的各企業家“挖坑等待”？從長遠的發展來看，答案是肯定的。
12月16—17日，“2014年中國超級電容器行業年會暨成果展示會”，于北京萬壽賓館召開，展會年年有，對于各個行業的人來說并不稀奇，然而此次展會卻讓超電行業的企業家們頗感興趣，因為關于超電行業的展會寥寥無幾，電池聯盟網的記者，翻閱了眾多的資料，并請教了相關的專家，“2014年中國超級電容器行業年會暨成果展示會”，可以說彌足珍貴。
參加年會的上海米開羅那機電技術有限公司最初并沒有涉及到超級電容器這項業務，翻看米開羅那公司簡介，你會發現他們的主要業務是機械、電子、焊接、儀表、物理、化學、真空技術、流體力學、熱力學、光電子、材料等。關注到超電行業是近幾年的事情，該公司負責人說，從2010年開始，國家相繼出臺一系列政策扶植電動汽車、電動客車等，近幾年資源的匱乏、環境的污染等等都使米開羅那敏銳的發覺，新能源替代能源是歷史的必然，是市場的選擇，因此米開羅那開始“占坑等待”。米開羅那的負責人向電池聯盟網記者坦言，目前超電這項業務并未給他們創造可觀的收入，可是經過幾年的發展超電行業的彎道階段即將來臨，賽車的人都知道，彎道是最易超越對手，拉開距離的地方。“要想超越對方，你必須在賽場上，而不是圍觀，米開羅那在彎道前加入了比賽，投入精力，就是為了在彎道中超越對手，贏得勝利。”米開羅那的負責人說，超電行業的彎道時刻很快就會來臨，這是市場的選擇。
 
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