2014超電年會曹林:超電行業(yè)要有自己的標準

時間:2014-12-25 14:32來源:《超電世界》雜志 作者:夏至
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超級電容器工作組秘書長
曹林
    下面由我把工作組2014年的情況做一個匯報。
    這次的會議不光是反映在標準問題,也是工作組做一個支撐。工作組的情況不僅僅是局限于標準,實際上是整個行業(yè)涉及到很艱巨的事情,開展了很多的工作,我把整體的情況包括行業(yè)、標準的情況給相關(guān)機關(guān)開展的工作做一個匯報。
    整體包括三個部分,行業(yè)工作情況、標準化情況、下一步的工作打算。
    2014年我們開展產(chǎn)業(yè)方面的工作,第一個就是產(chǎn)業(yè)調(diào)研。為什么開展產(chǎn)業(yè)調(diào)研呢?金處也說到了,考慮到上次李克強總理到南車去實地調(diào)研,對咱們超電對軌道交通、公共交通這一塊確實是挺震撼的。回來之后就說要把這個情況做一些分析和了解,要提供一些相關(guān)的素材和報告。主管行業(yè)電子信息司要求我們對行業(yè)做一個調(diào)研,你要反映情況,必須要有相關(guān)數(shù)據(jù),有些企業(yè)做的那些東西實踐起來脫離了實際情況,如果說專業(yè)技術(shù)的人出現(xiàn)類似(脫離實踐)的情況,我覺得說不過去。金處長要求我們提供相關(guān)數(shù)據(jù)的時候,要求準確、要反映實際情況。后來我們就進行了調(diào)研,尤其是在大巴、公共交通、軌道交通這一塊,調(diào)研的企業(yè)主要是奧威、南車。
    在調(diào)研過程中,這兩家企業(yè)我們發(fā)現(xiàn)做的很不錯,對奧威的整個運行情況,做了一個完全的了解,整體來說,這個路線是可靠的。在南車包括技術(shù)和實際的運營、成本、指標都做了一些交流。我們把這些數(shù)據(jù)采集之后匯報上去了。
    這個報告涉及到我國超級電容器發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合產(chǎn)業(yè)實際,主要存在的問題以及下一步該怎么做。在報告里面提出來三大分類,這個分類是根據(jù)超級電容器應(yīng)用的主流,我們知道前一段時間工作組做了一個標準,超級電容器的分類及型號、命名、方法。那個分類是從專業(yè)角度,它的技術(shù)特點以及技術(shù)屬性量來分類,為了科學(xué)合理的規(guī)劃標準。這個分類是從產(chǎn)業(yè)界來分的,比如說你說雙電層、混合型,作為領(lǐng)導(dǎo)來講,他們不可能去很好的接受和理解這個事情。
    為什么我要提這個事情呢?因為以后我們在整個產(chǎn)業(yè)里面,我們把自己生產(chǎn)的產(chǎn)品跟機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、同行溝通的時候,我們這樣來分。當然,我們報告里面已經(jīng)這樣分了,這樣分類有沒有一些大的原則和問題,我給大家做一個匯報,有什么意見和問題給我指出來,我們在以后相關(guān)的材料和報告里面做一個調(diào)整或者更正。
    今后涉及到項目的指南可能包括工信部的電子發(fā)展基金、工程等等,乃至以后和科技部對接也有可能。我們涉及到的領(lǐng)域是關(guān)鍵材料、單體、模塊、系統(tǒng)、先進工藝和關(guān)鍵設(shè)備。比如說機關(guān)要的這些東西,我們都這樣來考慮。看一看這樣考慮有沒有缺失,合適不合適,大家可以提相關(guān)建議。
    按照這種提法,前一段時間我們已經(jīng)提了一個,包括像電子信息司以后要有一個點對點的支持。前面做了一個初步的方案,按照這幾大領(lǐng)域。當然,我們在編制指南或者方案的時候,廣泛征求了企業(yè)的意見,我印象里面是十家企業(yè)參與了。我自己總結(jié)的也是大家回饋給我個人的材料,我進行了歸納整理提出的。還有一個是根據(jù)咱們產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在存在的問題,比如說材料問題是需要去支持的。因為咱們超電領(lǐng)域用的材料這一塊還是進口材料,所以說咱們關(guān)鍵材料是需要去支持的。單體、模塊、系統(tǒng)、先進工藝、關(guān)鍵設(shè)備也是咱們這個領(lǐng)域需要解決的問題。如果說不全面,會后也可以給我們反饋,我們會在今后做調(diào)整。領(lǐng)導(dǎo)也說了正式用的時候,也會有相關(guān)的問題出現(xiàn)。
    工作組行業(yè)這一塊2014年辦了兩次會議,一個是在南車那邊開了一個產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、標準推動會。在座的不少企業(yè)也參與過,還比較成功,專家和領(lǐng)導(dǎo)都在會上和大家做了溝通,會上也對涉及到了技術(shù)、行業(yè)以及整體情況,標準這一塊我當時也把整體情況、具體的幾個標準給大家做了一個現(xiàn)場的研討。
    第二個會議就是本次會議,希望這樣的會議能每年組織一次,下次會議以聯(lián)盟的形式來做。  聯(lián)盟本來這一次會議就要成立,我們秘書處的事情確實比較多,把大部分的時間占掉了,大家放心,部里對咱們這個平臺確實是全力支持的。
    第二部分我把超級電容器行業(yè)標準化情況做一個講解,第一個是全年標準立項的情況。2014年度整個標準的立項總體上還是很順利的。第一項是電網(wǎng)削峰填谷用雙電層超級電容器規(guī)范,第二個是軌道交通用雙電層超級電容器規(guī)范。當時我們也做了,說名稱有問題,要我們調(diào)整名稱。這一次報上去了,因為是各個標委會的秘書長進行標準答辯,后來人家還有意見。上次說名稱有問題,后來調(diào)整為計量通訊用鋰離子電容器板,有一位一直搞儀表這一塊的專家說,因為里面涉及到應(yīng)用、水表的數(shù)據(jù)傳輸,因此這個名稱還是有問題,計量通訊用鋰離子電容器板他覺得是咱們自己發(fā)明的詞,大家考慮一下這個名稱是否合適。因為不可能和每個會員進行名稱溝通,在這個平臺上我把這個事情說出來。如果這一塊立項還有問題,我們會跟科技司那邊做一個具體溝通,因為是科技司那邊組織的一個審查出現(xiàn)了這個問題。我們溝通以后如果說名稱有問題,我們再調(diào)整一下。所以說大家以后報標準的時候,你這個產(chǎn)品應(yīng)用要成熟,業(yè)內(nèi)至少幾家企業(yè)要做。還有一個是一看你這個名稱就知道你這個產(chǎn)品是干什么的,對你這個領(lǐng)域也比較清楚。如果描述不太具體,有一些東西不是約定俗成,自己發(fā)明的詞語讓別人接受起來比較難接受。所以說讓大家廣泛接受這個名稱,再去報上去。這樣工作起來,至少可以減少很多彎路,減少很多時間。
    兩項標準已經(jīng)立項,作為電子行業(yè)重點領(lǐng)域的標準,科技司已經(jīng)下文了,已經(jīng)有相關(guān)的項目代號,研究工作要盡快展開。我印象里,在寧波的會議上我已經(jīng)給大家講了,下一步組織行業(yè)工作的時候這個要開放。這個產(chǎn)品如果制造出來用戶不廣泛參與,這個標準在行業(yè)的接受程度會大打折扣,這還是小問題,如果用戶參與不廣泛,可能技術(shù)上還有問題,很有可能發(fā)生一些事故之類的。所以說整個標準的制定必須要開放,將產(chǎn)業(yè)研用結(jié)合起來做標準。電網(wǎng)和軌道交通都涉及到重大的人身安全,都要引起很大重視。
    標準的申報情況實際,2014年報了三項,申報單位是南車新能源那邊,分別是車輛牽引雙電層超級電容器規(guī)范、軌道交通牽引雙電層超級電容器規(guī)范、交通線路能量儲存用雙電層超級電容器規(guī)范。這個是報到了科技司,科技司最近搞了一個元器件十二五標準體系規(guī)劃、標準體系建設(shè)的報告,也是我們自己做的。十二五期間乃至今后的標準都寫的清清楚楚,計量通訊用這一項是有代號的,在下面的三項是找不到的。實際上有一個問題,第一個是我們這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快,我剛開始籌建工作組的時候,對超級電容器的認識都覺得雙電層超級電容器很難作為主動力,事實上我的觀點是有問題的。現(xiàn)在整個技術(shù)發(fā)展很快,我們在大家的共同努力下,把雙電層超級電容器用到了車用軌道交通主動力。技術(shù)發(fā)展很快,你在做標準規(guī)劃的時候,很難跟的上產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不像電容、光纖、光板這些東西,它的標準很規(guī)劃。超電應(yīng)用領(lǐng)域那么多,因為它有電容、電池的特點,電容和電池的領(lǐng)域它都在用,應(yīng)用點很多,產(chǎn)業(yè)不大這是超電目前的特點。所以超電很難做具體的規(guī)劃,你讓我做標準體系規(guī)劃是幾年以后,讓我做完全準確的那個標準,我無法做到。
    我們也和韓司長專門做了溝通,韓司長也做了承諾。我們是希望大家把新的技術(shù)及時交過來,我們也及時得到一些信息。你平時也可以在哪個領(lǐng)域有一些新應(yīng)用想做標準,及時和我們溝通,我們做相關(guān)規(guī)劃或者計劃的時候,也好考慮這個事情,就不會產(chǎn)生這種沖突。
    南車的三項標準在2015年一季度爭取立項,我們已經(jīng)制定的標準情況簡單的再說一下,今年的兩項重點是超級電容器型號分類與命名方法我們都在做,在寧波開完會之后,大家對這兩項標準有一些看法和意見。我們也把相關(guān)意見做了一些梳理,后來又開了一個小范圍的審查會,這兩項標準已經(jīng)通過審查,正在報批過程中,由科技司這邊備案發(fā)布。
    還有一個是超級電容器術(shù)語標準,再有一個是充電器的技術(shù)要求。三項標準我是在督促各個企業(yè)編寫,2015年這三項標準要報批,要不然以后就不支持了。2014年我這邊只能抓重點,把重點關(guān)注的標準做完了就差不多。
    我們從現(xiàn)在制定的標準里面看的話,基礎(chǔ)標準我們做了兩項,再一個是充電器標準。其他的標準涉及到在座的是雙電層這一塊,標準體系框架的標號2,這一塊標準制定的比較多了。我們報了將近十項標準,基本上是涉及到2-1里面的,除了幾項技術(shù)標準以外。
  為什么我要給大家講這個事情呢? 其他的材料里面我們的標準設(shè)計很少。如果說哪個企業(yè)有興趣,在2-1之外需要做標準的企業(yè)趕緊申報,我們是在網(wǎng)絡(luò)上的,但是報之前要跟我們溝通一下。因為你對整個標準體系框架和標準體系構(gòu)建的思路不是很清楚,或者說重復(fù)立項、標準相關(guān)性、一致性等等都要費時間,和我們溝通一下對這個標準的完善,該怎么做。
    昨天劉大山處長說到我們申報了一個超級電容器安全技術(shù)要求,那個標準實際上是從超級電容器的研制、生產(chǎn)、運輸、儲存這一塊做的通用性基礎(chǔ)標準,不是產(chǎn)品的標準。但是后來在答辯過程中同意報到國標委,那邊的專家有通信、電子、電力、裝備、汽車、運輸?shù)鹊取H思铱紤]到很多領(lǐng)域的情況,超級電容器應(yīng)用現(xiàn)在這么廣,你這個東西做一個安全標準是否能覆蓋?第二個是覆蓋這么廣之后,會不會有問題?說老實話也是在標準制定當中很尖銳的問題,但是我當時給大家解釋的很清楚,我們設(shè)計的是研制生產(chǎn)層的標準。不是針對某一個領(lǐng)域的,不是說用裝備廠、汽車廠的安全標準。這樣你對某個領(lǐng)域提出疑問很正常,但是專家提出來這個問題,國標委就要答復(fù)和處理。我們跟劉處那邊溝通了之后,覺得有兩條路,我們再申請一個電子設(shè)備的超級電容器標準,把那個標準轉(zhuǎn)到我們工信部推薦的電子行業(yè)標準。按照工信部申報的流程,工信部同意立項的標準報到國標委審查不通過的工信部可以直接發(fā)布工信部的電子行業(yè)標準,所以說把那個標準轉(zhuǎn)一下。再有一個,作為電子設(shè)備用的超級電容器的一個安全標準,肯定是要給我們立一個標準的。
    最后我想講一個具體可靠性問題,因為我這邊要對軍用、民用的設(shè)備進行審查,這一次我就把可靠性給大家講一講。可靠性實際上是按照我們民用這一塊,我印象里沒有。軍用里面有一個國軍標299,是一個可靠性的預(yù)計,專門針對各大領(lǐng)域的元器件技術(shù)門類的,比如你在產(chǎn)品設(shè)計的時候要考慮哪些問題,具體跟哪些因素有關(guān)。有一個計算公式,給了你影響因子和系數(shù),給了一個群眾因子,你再把群眾因子帶進去算出你的產(chǎn)品壽命是多少。按照可靠性預(yù)計的思路來看的話,實際上產(chǎn)品和器件的可靠性是反映到壽命的問題,尤其像我們電池。
    阮總昨天在PPT里面講了一個超級電容器壽命的預(yù)測公式,那便把主要的影響因素放到里面,我印象里是電壓和溫度,可能還有一些,但是那些影響因素不是很充分,群眾因子沒有那么大。可靠性里頭涉及到一個問題,它是跟哪些因素有關(guān),思路是怎么構(gòu)建的。其實還有兩個方面,一個是固有可靠性和應(yīng)用可靠性。固有可靠性就是說我的產(chǎn)品不是檢驗出來的,其實是你后期的事情。反映到制造這一塊,里面涉及到壽命問題你要重點考慮,環(huán)境溫度的影響也要考慮,你要考慮溫度對你產(chǎn)品的質(zhì)量,固有可靠性怎么傳遞,這個是從標準化角度反映到產(chǎn)品設(shè)計當中,怎么考慮產(chǎn)品質(zhì)量。
    還有一個應(yīng)用可靠性,你就要考慮用戶使用過程中,環(huán)境溫度很高,在海上用的時候考慮到濕度等等。還有一個是使用的安全性,一些安全因素影響到你產(chǎn)品的可靠性。
    我們的標準是如何反映到設(shè)計制造、生產(chǎn)、工藝這一塊,無非就是因為最后通過標準來對你產(chǎn)品進行認證,涉及到安全的一些認證、產(chǎn)品性能的一些認證。
    這是我講的標準涉及要點,有些問題我在參加軍方的組織項目的時候,發(fā)現(xiàn)他們編制的材料里面涉及到可靠性控制這一塊思路不是很清楚。到底我要考慮什么東西,材料里面怎么去反映,其實它不是一個標準問題。標準反映的是你的產(chǎn)品設(shè)計制造要考慮什么問題,這是標準涉及的一個點。
下一步的打算成立聯(lián)盟,2015年盡快成立。聯(lián)盟的主題是什么,要干什么,大家要及時給我們提意見。聯(lián)盟要解決什么問題,大家群策群力,集思廣益給我們提供相關(guān)的一些意見。我們也要制定相關(guān)的法規(guī),共同推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
 
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    2015-04-09 10:52
  • 2015電池年會參會商科隆: 中國三元正極材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及

    【文/圖中國電池聯(lián)盟網(wǎng)司南】在電池行業(yè)中國電池行業(yè)市場年會有著電池達沃斯的稱號,記者從組委會上了解到,2015年已是第四屆,從年會的確定到成功舉辦,需要半年之久,每一個流程都要經(jīng)過仔細的審核,參會商的演講題目也都經(jīng)過仔細的研究與市場緊密結(jié)合。作
    2015-04-09 08:16
  • 2015電池年會參會商歐格: 陶瓷隔膜亂象及解決方案

    【文/圖中國電池聯(lián)盟網(wǎng)李思南】5月23日25日2015年第四屆中國電池行業(yè)市場年會于廣州佛山召開,屆時政、產(chǎn)、學(xué)、研、用全產(chǎn)業(yè)鏈的專家學(xué)者政府企業(yè)集聚佛山,共同探討電池行業(yè)技術(shù)熱點和政策走向,記者從組委會確認,深圳市歐格包裝機械有限公司將在年會上作題
    2015-04-09 08:11
本月熱點
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司,實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點,被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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