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　　自2011年以來，《鉛蓄電池行業準入條件》正式頒布實施，結合九部委聯合環保核查工作，行業治理取得了初步成效。目前，我國鉛蓄電池行業已經形成外資、中外合資、國有、民營、股份制合作經營等多元化所有制的企業分布格局，市場日趨國際化。2014年全國生產鉛蓄電池2.21億千伏安時，增幅達到9.6%，全年推估工業總產值超過2000億元。今年來汽車用啟動鉛蓄電池市場穩定增長，電動助力車用電池市場持續高速增長。當前鉛蓄電池產業主要有三大類：動力用鉛蓄電池產業、起動用鉛蓄電池產業、工業鉛蓄電池產業。

 

　　一、動力用鉛蓄電池產業

 

　　動力用鉛蓄電池近年來發展迅速，廣泛應用于電動自行車、低速電動乘用車、特種電動車和電動工程車，在未來一定時期內，鉛蓄電池將作為上述幾種產品的主流配套電池。

 

　　目前，我國電動自行車保有量超過1.5億輛，每年新投入市場電動自行車2000多萬輛。其中，97.5%的電動自行車產品配套使用鉛蓄電池作為動力組件。預測我國電動自行車市場遠未飽和，在未來十年將保持較高速度增長。

 

　　2014年累計生產電動自行車2362萬輛，同比減少0.31%，產量與上一年基本持平。對比十年前，2004年全國電動自行車累計產量約700萬輛，十年來，我國電動自行車消費市場的持續高增長長效帶動了動力鉛蓄電池產品的生產，一批動力用鉛蓄電池制造企業脫穎而出，超威集團、天能集團等企業獲得了巨大的發展機會，并成為我國鉛蓄電池生產的龍頭企業。從近年來電動自行車出貨情況來看，年產量逐步趨于穩定，社會保有量緩速增加；產業即將進入平臺期，配套用動力鉛蓄電池的應用市場增速也將逐步放緩，年出貨量在“十三五”期間將逐年趨于穩定。

 

　　除電動自行車外，低速電動車、高爾夫球車、觀光車等特種電動車和低速電動乘用車市場穩定增長。整個市場規模約在20萬輛/年的水平，且鉛蓄電池占有超過95%的配套份額。

 

　　二、起動用鉛蓄電池產業

 

　　目前，我國僅民用汽車保有量已超過1億輛、摩托車保有量超過1億輛，全國機動車保有量超過2.3億輛。每年新投入市場汽車約2000萬輛、摩托車約2700萬輛。對應于此，每年工業配套和維護替換有相對大量、增幅穩定的起動用電池需求。近年來我國機動車和柴油機保有情況相對穩定，起動電池市場相較其他類型鉛蓄電池而言，需求量穩定，并總體呈現每年10%左右速度小幅增加的趨勢。

 

　　三、工業鉛蓄電池產業

 

　　根據我國再生能源發展規劃，儲能市場的高速發展將在未來幾年內繼續推動我國工業鉛蓄電池產業的發展。

 

　　至2010年底，我國累計風電裝機容量已經達到4200萬kw；根據十二五規劃，到2015年，風電裝機容量將達到1億~1.3億kw。其中，約有50.5%的風機采用離網發電，儲能需求總量依舊可觀。鉛蓄電池在該類儲能市場中占有90%以上的份額，在未來幾年內有較好的增長前景。

 

　　光伏業經歷“雙反”之后，至2013年產業完成了初步調整，國內光伏產業也相應快速發展。我國光伏產業今后穩步發展，將同樣帶動儲能鉛蓄電池產業的發展。一直以來，通信基站、機房

 

等場所使用的備用電源是鉛蓄電池的一個主要應用領域。十二五以來，我國通信領域同樣得到了

 

快速發展，加上新型通信用鉛蓄電池逐步得到了應用和推廣，全國每年對鉛蓄電池的需求增幅均超過10%。同時，我國原有高端鉛蓄電池儲能市場的國外壟斷逐步打破，我國儲能鉛蓄電池發展迎來了新的發展機遇。