【電池聯盟·天津報道】據悉，中國電池工業協會儲能電池分會組織開展了“2015年電池企業巡訪”，此次巡訪從7月初開始，到8月底結束，目的是為了了解新常態下電池企業的發展狀態和需求，深入研究2015年上半年度電池行業經濟下滑及具體運行情況，便于更好開展電池行業政策支撐和行業企業服務工作。

 

　　7月3日，中國電池工業協會儲能電池分會帶領的由國家相關部門領導、電池行業專家、各大電池企業人士等組成的巡訪團來到了天津，走訪調研了天津力神電池股份有限公司。

 

　　天津力神創立于1997年，專注于鋰離子蓄電池的技術研發、生產和經營，是迄今國內投資規模最大、技術水平最高的鋰離子電池生產企業，市場份額穩居全球前五，成為中國鋰電的代表性品牌。

力神電池

　　巡訪團先是在天津力神銷售部吳總的帶領下，參觀了天津力神的文化墻、產品展示廳以及近年來所獲得的榮譽獎牌。可以看到，天津力神有著先進的企業文化，很多動力電池產品在國內都是領先水平，因此，天津力神近年來獲得了很多榮譽，讓人嘆為觀止。

力神產品展示大廳

　　隨后，大家一起來到了會議廳召開調研會議。針對當前國內外在動力電池、新能源汽車、儲能、微網、光伏發電等行業的發展現狀，以及天津力神在未來的發展方向和技術研究進行了熱烈的討論。與會領導專家各抒己見，對于天津力神當前取得的輝煌成就進行了肯定，對于天津力神在未來的發展也提了很多建設性的指導建議。

 

　　天津力神的楊總介紹說，國家政策的補貼重點不能太偏向于新能源汽車，而應該向電池傾斜。因為電池是新能源汽車的核心部件，電池企業更應該成為國家發展新能源的重點補貼對象。這樣才會有更多的資金用于電池技術研發，才能改進新能源汽車的續航不足等問題。

會議現場

 

　　天津力神成立了儲能研究部，開始深入研究儲能技術。天津力神的張總介紹說，儲能在國外尤其是在美國的需求比較旺盛，在國內還處于發展起步階段，未來天津力神會投入更大人力、財力來做儲能技術的研究和發展。

     

　　最后談到了新能源汽車的發展，大家一致認為充電樁建設的匱乏是新能源車發展的一大瓶頸。天津力神的吳總介紹說，新能源車的充換電，當然是換電池比較快。對于新能源公交車，因為沒有那么多充電樁且充電又很慢，贊成換電模式；對于小型乘用車，因為車型不同，電池型號也不同，換電操作起來相當麻煩，因此贊成充電模式。天津力神在公司內部建有很多充電樁，這里的員工只要有新能源車的，都可以免費充電并且免費享有停車位。新能源車充電樁的建設是個大問題，因為占地面積會很大，盈利與否也不清楚，加上混合所有制進入較慢，總體來說，充電樁的問題應該得到國家的重視，這樣才能更有力推動新能源車的發展，而電池也會跟著發展壯大。

與會人員合影留念

　　談到天津力神的未來，楊總表示，天津力神將力爭且有信心成為中國動力電池行業的旗幟、領頭羊，成為國家的支柱型企業。