美國電動車型普及迅速 2014年將售34.6萬輛
時間:2014-04-03 14:37來源:中國證券報 作者:admin
點擊:
次
2013年紅火異常的特斯拉公司遭遇了嚴峻挑戰：最新數據顯示，全美可替代動力汽車、尤其是插入式電池汽車的銷量正呈“井噴式”增長，而電動車型也借此增勢逐漸普及全美汽車業，大有成為各品牌“必備車型”之勢；而這種趨勢，毫無疑問地還將在2014年繼續呈現。
全美插電式汽車需求飆升
根據美國彭博新聞社汽車行業團隊在本月19日發布的一篇研究報告，2013年，全美可替代動力汽車的市場份額高達3.8%，幾乎較2011年2.2%的相應數字翻番。同時，全美可替代動力汽車銷售量在2013年上揚22.3%至59.62萬輛，幾乎是同一年份里全美汽車銷售量同比增幅7.5%的三倍。
報告還顯示，2013年，全美插電式汽車需求同比增長83%，遠超混合動力汽車14%的增速。從雪佛蘭沃藍達汽車于2010年12月上市到今年2月底，全美插電式汽車的銷量為18.0567萬輛。此外2013年美國市場擁有全球插電式汽車最佳銷量，同比增長80%至96702輛，日本和荷蘭兩個市場緊隨其后。
截至2013年底，全美插電式汽車行業已推出17種車型，其中銷量最佳的5種車型占據了插電式總銷量的86%。其中，雪佛蘭沃爾特最受歡迎，2013年內共售出23094輛，位居次席的是日產Leaf車型，年度銷售量為22610輛。這兩種車型享受著每輛最高可達6500美元的行業補貼以及美國聯邦政府7500美元的稅收優惠補貼。
高端市場競爭激烈
與此同時，報告預計，全美可替代動力汽車的各個業務領域都將在2014年繼續擴張態勢，原因是越來越多配置有車載三維視頻特效軟件的引擎模式開始與可替代動力汽車系統兼容；而混合動力汽車以及電器設置輔助系統的普及，也令可替代動力汽車在技術上的特殊性不再突出。
無獨有偶，美國市場咨詢機構Navigant研究公司發布的電動汽車行業研究報告，稱2014年電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，從而使得年末電動汽車上路總數超過70萬輛。
該公司預測，電動汽車市場的擴張很大程度上表現在高端市場，奧迪、沃爾沃、薩博、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克、寶馬等車企都會將電動汽車引入產品陣容，從而客觀上對特斯拉汽車公司構成一定的競爭壓力。
此外，針對汽車共享正在全球許多主要城市興起的現實，報告認為，2014年將是這一汽車租賃模式突破發展的一年，這主要歸功于電動汽車。這一方面是因為“電動汽車非常適合那些想省錢又想出行方便而不愿購買汽油車的消費者”；另一方面，則是全球各國政府已認識到“零排放”汽車共享項目的價值。
(責任編輯：admin)
全美插電式汽車需求飆升
根據美國彭博新聞社汽車行業團隊在本月19日發布的一篇研究報告，2013年，全美可替代動力汽車的市場份額高達3.8%，幾乎較2011年2.2%的相應數字翻番。同時，全美可替代動力汽車銷售量在2013年上揚22.3%至59.62萬輛，幾乎是同一年份里全美汽車銷售量同比增幅7.5%的三倍。
報告還顯示，2013年，全美插電式汽車需求同比增長83%，遠超混合動力汽車14%的增速。從雪佛蘭沃藍達汽車于2010年12月上市到今年2月底，全美插電式汽車的銷量為18.0567萬輛。此外2013年美國市場擁有全球插電式汽車最佳銷量，同比增長80%至96702輛，日本和荷蘭兩個市場緊隨其后。
截至2013年底，全美插電式汽車行業已推出17種車型，其中銷量最佳的5種車型占據了插電式總銷量的86%。其中，雪佛蘭沃爾特最受歡迎，2013年內共售出23094輛，位居次席的是日產Leaf車型，年度銷售量為22610輛。這兩種車型享受著每輛最高可達6500美元的行業補貼以及美國聯邦政府7500美元的稅收優惠補貼。
高端市場競爭激烈
與此同時，報告預計，全美可替代動力汽車的各個業務領域都將在2014年繼續擴張態勢，原因是越來越多配置有車載三維視頻特效軟件的引擎模式開始與可替代動力汽車系統兼容；而混合動力汽車以及電器設置輔助系統的普及，也令可替代動力汽車在技術上的特殊性不再突出。
無獨有偶，美國市場咨詢機構Navigant研究公司發布的電動汽車行業研究報告，稱2014年電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，從而使得年末電動汽車上路總數超過70萬輛。
該公司預測，電動汽車市場的擴張很大程度上表現在高端市場，奧迪、沃爾沃、薩博、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克、寶馬等車企都會將電動汽車引入產品陣容，從而客觀上對特斯拉汽車公司構成一定的競爭壓力。
此外，針對汽車共享正在全球許多主要城市興起的現實，報告認為，2014年將是這一汽車租賃模式突破發展的一年，這主要歸功于電動汽車。這一方面是因為“電動汽車非常適合那些想省錢又想出行方便而不愿購買汽油車的消費者”；另一方面，則是全球各國政府已認識到“零排放”汽車共享項目的價值。
(責任編輯：admin)
文章標簽：
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
特朗普難以壓服EPA 油耗新政逼迫車企量產電動車
2017-01-19 15:13 -
加碼中國市場 奔馳在華或生產電池和電動車
2016-12-07 10:34 -
萬向擬在華投資25億 建年產能5萬輛電動車工廠
2016-08-11 13:48 -
德國寶馬電動車研發團隊被一家中國初創公司連鍋端
2016-04-25 08:54 -
韓國SK計劃在中國建設電動車電池工廠 看多中國市場
2016-04-22 08:31 -
最智能太陽能電動車亮相 續航可達1000公里
2015-12-01 08:40 -
對話雷諾創新總監Jean Grebert：我們為什么要出售Twizy電動車共
2015-11-30 09:12 -
韓國公布新能源戰略 純電動車2030年或增至百萬輛
2015-11-25 09:36 -
關于純電動車用高能量三元鋰離子電池
2015-11-20 10:05 -
蘋果2019年推首款電動車 新能源車巨頭布局
2015-09-22 08:49
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
特朗普難以壓服EPA 油耗新政逼迫車企量產電動車
2017-01-19 15:13 -
加碼中國市場 奔馳在華或生產電池和電動車
2016-12-07 10:34 -
萬向擬在華投資25億 建年產能5萬輛電動車工廠
2016-08-11 13:48 -
德國寶馬電動車研發團隊被一家中國初創公司連鍋端
2016-04-25 08:54 -
韓國SK計劃在中國建設電動車電池工廠 看多中國市場
2016-04-22 08:31 -
最智能太陽能電動車亮相 續航可達1000公里
2015-12-01 08:40 -
對話雷諾創新總監Jean Grebert：我們為什么要出售Twizy電動車共
2015-11-30 09:12 -
韓國公布新能源戰略 純電動車2030年或增至百萬輛
2015-11-25 09:36
本月熱點
-
2020年鋰電池行業研究報告
2021-05-11 11:24 -
突發｜深圳一鋰電企業停止經營、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰和未來
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來襲，生產純電動汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22 -
關于征集《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》等兩項行業標準的函）征求意見程序
2021-05-31 22:53
企業微信號
微信公眾號