為符合新國標 特斯拉未來兩個月內將推出充電轉換設備
時間:2016-01-14 10:46來源:雷鋒網 作者:西顧
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去年12月底，國家標準化管理委員會對外發布電動汽車充電接口及通信協議新國標，對傳導充電裝置和系統、交直流電接口、通信協議做了統一要求，規定充電樁和電動汽車都需要統一的生產、制造和檢驗標準。
除特斯拉充電樁外，2011年的國標基本統一了物理接口，而2015版新國際則統一充電樁的通信協議，強調互通互聯的重要性，這意味著充電接口的兼容性和安全性有所提高。
最近，特斯拉中國公共政策與充電設施總監高翔分享了新國標在出臺過程中特斯拉所做的改變與配合。據了解，特斯拉已經在產品層面開始推進適配電動汽車充電新國標的工作，主要包括新車型改款、研發充電轉化接頭等方面。
高翔表示，特斯拉正在為ModelS研發適配新國標的充電轉換接頭，預計將在兩個月內發布。轉換接頭既能保證現有車輛兼容新國標，又能保證新用戶購買的車輛符合新國標。
車主只需在充電時，將轉換接頭插在車身充電接口或充電器接口上，就能讓車輛在符合新國標的充電樁上充電。在此之前，特斯拉只能在自建的目的地充電樁和超級充電樁上進行充電。
除了轉換接頭外，特斯拉還在進行新車型充電接口的改版。由于適應新國標需要對車輛進行的整體改動，有可能涉及車身的重新沖壓，所以目前還有沒有明確的時間表。
以下是部分問答摘錄（有刪減）：
問：特斯拉是否有可能對外開放超級充電站？
高翔：以前超充（超級充電站）是特斯拉用戶專用，但是未來在技術改造之后，其他品牌在我們超充上該怎么充電、收費，實際上是一個商業模式的問題。
對于標準化的充電樁，我們的充電設施如何向第三方開放，目前我們還不能明確回答，因為這個問題還需要對市場和政策有整體把握和考量。
從技術上來說，充電樁互連互通沒有問題。但具體商業模式只有通過大量的驗證和調研才能明確。
問：充電樁市場的泡沫比較大，雖然新國標出臺，但是充電樁質量參差不齊，特斯拉在其他供應商充電樁上充電，會不會對電池壽命產生影響？
高翔：這個現狀確實讓很多人擔憂，也包括運營商有沒有很負責、產品是否互聯互通、是不是新國標、各家的質量如何、能不能做到充電一致性以及服務水平能不能達到要求。
至于如何去辨別運營商的好壞，我們會想一些辦法，比如與符合上述標準的運營商合作。
問：合作意味著，你們會告知車主哪家運營商的充電樁更符合特斯拉的性能？
高翔：這是我們考慮的想法之一，基本原則是只要符合標準，我們會采用和推薦。至于未來怎么做我們還在規劃和探討中，而且這也不是我們單獨一方能決定的，可能還需要新的合作方式甚至是國家權威部門的幫助。
問：目前特斯拉新建的超充是否按照新國標在建？
高翔：（新國標）現在還不是我們的最高優先級，而且國內主流的供應商也還沒正式切換成新國標。
我們按照技術標準開發成一個產品，特別是新加的電子鎖功能需要花大量時間去測試和調試。另外，車和轉換設備也需要同步進行開發測試。
長遠看，盡快切換成新國標對我們是有利的，但這取決于我們自己的開發進度和開發能力。
(責任編輯：admin)
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