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       FCX Clarity是日本汽車品牌在2008年推出的一款氫燃料電池車，隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，本田順勢推出了續(xù)航里程更長、技術更先進的全新Clarity氫燃料電池車。網(wǎng)通社從美國媒體Motor1了解到，本田將進一步對Clarity燃料電池車進行升級，新車未來將使用自動駕駛技術，在2020年前可實現(xiàn)在高速公路上自動駕駛。
      本月初，谷歌曾宣布，將與菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）在自動駕駛汽車領域展開合作，利用谷歌的自動駕駛技術打造100輛克萊斯勒Pacifica自動駕駛微面。John Krafcik表示，在過去的幾年內(nèi)，谷歌在密歇根州東南部均設有自動駕駛汽車工作團隊，谷歌新技術研發(fā)中心的首要任務便是打造采用了自動駕駛技術的Pacifica微面。
　　當今汽車市場“科技當?shù)?rdquo;，無人駕駛技術領域市場潛力巨大，包括奔馳、寶馬、沃爾沃和特斯拉等在內(nèi)的不少車企紛紛斥巨資在無人駕駛領域進行研究，其中特斯拉旗下的車型已經(jīng)大量應用了先進的自動駕駛技術，搶占了市場先機，而本田自然也不甘落后。
　　本田新Clarity氫燃料電池車的車身尺寸為4895*1875*1475毫米，標配18英寸鋁合金輪轂和LED頭燈，車內(nèi)可乘坐五名成年乘客。新車的電池組位于座艙地板下方，動力模塊得到了優(yōu)化，電池密度提升了60%，續(xù)航里程可達到482公里，充氫時間僅需3至5分鐘，十分快捷方便。
　　在汽車電子市場如火如荼的今天,越來越多的雷達探測器深得廣大有車一族的青睞。汽車雷達探測器也已不是新科技，本田新車未來將通過提升雷達探測器、攝像頭和控制系統(tǒng)的性能及精度，從而在早期研發(fā)階段實現(xiàn)高速公路上的自動駕駛功能。此外，新車還將采用各種安全和輔助駕駛系統(tǒng)，包括車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航、前方碰撞預警、道路偏離預警和緊急制動等。
 
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