8月4日，特斯拉官網發布了聽起來像好消息的財務報表，2016年二季度營收16億美元，同比提升31%；銷售車輛14402輛，其中ModelS9764輛，ModelX4638輛，創下新紀錄。
隱藏在數字里的魔鬼很快被眼尖者挖崛出來，特斯拉二季度創紀錄的背后是持續第十三個季度的虧損，這個季度又虧了2.9億美元。
 
    盈利能力對上市公司的壓力不言而喻，中國市場一直是馬斯克心中的救命稻草，但實際變現卻遲遲未來達到他的預期，這不，為了下個季度能續命，特斯拉在中國最火爆的SUV市場悄悄的把主力車型ModelX下調了10-20萬，推出低配車型MODELX60D和MODELX75D。

    從外觀來看，新車沒有太多變化，車身長依然是5037mm、寬度2271mm，軸距2965mm，超長的車身輕松的放置三排座椅，可滿足7人乘坐。
    在沒有低配車型之前，主力車型MODELX90D售價96.10萬，主要面對的競爭對手是Levante、Cayenne、路虎攬勝這些奢侈大咖，優勢并不明顯。

 
    MODELX60D價格下探到75.44萬后，主要的競爭對手立馬換了一群，變成了沃爾沃XC90、奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE等，這個細分市場遠大于上一個細分市場，品牌壓力也明顯小了很多。
 
    窮則變，變則通，通則久，馬斯克相當機智，這個變化驅動一款車打兩場仗，特斯拉三季度業績能否實現逆轉，就看中國人買不買MODELX60D的賬了。
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