上汽唐山客車自2013年10月投產以來已完成10多個混合動力、純電動等全新能源客車產品的研發和1000多輛新能源客車的生產交付。短短一年時間，上汽唐山客車已成為曹妃甸乃至河北省目前唯一自帶生產資質且已落地投產的大型客車品牌企業，由此，新能源客車生產領域有了“曹妃甸制造”，上汽唐山客車也成為上汽集團在中國北方最大的客車生產基地。

幫助上汽唐山客車成長的，是精準的市場定位和研發引領制造戰略。上汽唐山客車堅持“立足河北、輻射京津”的發展思路，加速推進科技創新成果的產業化和市場化進程。“今年9月份我們就有混合動力城市客車、純電動旅游客車、純電動城市客車、天然氣城市客車4款車型進入市場，下個月我們又有新研發的5款新能源客車獲得工信部公告發布。”上汽唐山客車有限公司產品開發部副總監劉寶剛告訴記者。

其實，上汽唐山客車自投產以來就把新能源客車作為發展方向，實現了生產能力和技術創新能力的同步提升。上汽唐山客車根據《河北省節能與新能源汽車產業規劃》和河北省的區域特點及省內各市公交系統的要求，在總結上汽世博新能源公交客車運營經驗的基礎上，開始了新型節能與新能源汽車的研制工作。公司按照上汽集團在研發、試驗方面近乎苛求的設計標準和技術要求，對每一款新能源產品進行嚴苛的安全評估，多次進行針刺、火燒、浸水、干擾、漏電等安全測試，精益求精地提高整車行駛性、舒適性、可靠性、經濟性等性能。

2014年4月，SK6107純電動城市客車及SK6107插電式氣電混合動力城市客車樣車制造完成，5月SK6121純電動城市客車樣車制造完成，6月三款新能源車型經過國家汽車檢測中心檢驗認定產品質量可靠，各項性能指標居于國內先進行列。8月19日三款車型正式獲得工信部263批公告發布，同時產品被列入國家節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄。

工信部公告發布后，上汽唐山客車成為了河北省第一家且唯一一家具備新能源客車生產資質的大型客車生產企業，標志著河北省進入新能源汽車制造大省行列。

近年來，京津冀地區PM2.5污染嚴重，霧霾天氣頻發。資料顯示，2014年，京津冀地區約20%至35%PM2.5來自機動車尾氣排放。公交等公共服務領域車輛具有日均行駛里程長、單車污染物排放量高等特點，單車污染物年排放總量遠高于私家車，在公交等公共服務領域大力推廣新能源汽車，將有助于有效降低大氣污染物含量，改善空氣質量。為此，工信部在10月21日印發了《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》，按照方案，我省在2014至2015年公交等公共服務領域推廣新能源汽車3775輛。“作為河北省唯一的新能源客車生產企業我們無疑將承擔更大的責任。”劉寶剛說。

如今，上汽唐山客車的新能源客車，正載著河北新能源汽車產業全力奔跑。新能源客車的產銷量達到3000臺，就具備吸引主要零部件廠商入駐園區、協同發展能力。“目前，為上汽唐山客車進行配套的20多家主要零部件廠商正在積極考慮到曹妃甸投資建廠，我們也正在與多家公司協商洽談。”劉寶剛告訴記者，新能源客車的部分部件已經本地化生產，如：車輛前后圍玻璃鋼件，部分鋼材，電動汽車電動機，生產耗材等。今后三年，上汽唐山客車會全面導入上汽集團的新能源客車產品，帶動零部件企業和服務型企業入駐，形成河北新能源客車產業鏈新的競爭優勢，為河北省綠色交通作出貢獻。