沃爾沃可隨車攜帶的充電站：用靈感碰撞優雅
時間:2014-12-10 10:05來源:愛范兒 作者:未知
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雖然“新能源汽車”這一名詞不斷出現在大家的視界里，但其實這類汽車在中國的銷量并不樂觀。按照新能源汽車推廣應用城市（群）申報計劃，截至今年 9 月，完成的推廣量僅為目標量的 11.49%。
造成這種現象的原因很多，“充電麻煩”便是其中之一。一方面公共充電站稀少，另一方面私人充電站設立門檻高。
沃爾沃正在嘗試讓用戶隨車攜帶充電站，以便解決充電不方便的問題。有意思的是，該公司的構想是一張極具視覺沖擊力的大傘。
近日沃爾沃首次在中國展示了其對未來充電設備的構想——可折疊太陽能充電傘（Solar Pavilion）。給汽車充電自然是基本技能，而該設備的獨特之處在于，你可以將其折疊成帳篷袋大小，然后裝進汽車后備箱。也就是說，用戶能夠隨車攜帶充電站。
有別于傳統太陽能電池板單一的方形設計，充電傘采用了柔性光伏薄膜及可折疊設計，并配備了輕量級的碳纖維管架，通過纖維狀嵌入式光伏電板可大量收集室外光照為車輛充電。受益于此，整個充電傘外觀更具美感和張力，而流線型設計也使得充電設施多了幾分生機。
在沃爾沃汽車的支持下，來自美國 Synthesis Design + Architecture 的華裔設計師 Alvin Huang 帶領團隊，成功打造出太陽能充電傘。“太陽能充電傘靈感源于蘭花造型，整體造型通體透明、簡潔典雅。”Alvin Huang 接受愛范兒采訪時談到，“我們認為設計制造便攜易用的產品是實現未來綠色可持續交通的關鍵，這讓我們與沃爾沃的新能源汽車不謀而合。”這款充電傘被美國《時代周刊》評為 2013 年度 25 大最佳發明之一。
充電傘搭建起來需要耗時 45 分鐘，占地 36 平方米、高 3 米。在為汽車充電的同時，也能給車輛降溫，避免暴曬。利用這款充電傘給汽車充滿電需要 12 個小時，折疊起來耗時 45 分鐘。如果要進一步提高它的實用性，則需要改進設備，讓拆、建耗時更短，充電更快。
“目前充電傘仍處于概念階段，會更多地強調外觀的視覺沖擊。充電傘三點著地，三點朝上，非常具備對稱的美感。而遠看過去，它就仿佛陽光下一只躍動的蝴蝶。”Alvin Huang 談到，他的團隊正與沃爾沃合作持續改進產品，希望未來的產品占用空間更小，折疊更方便，充電速度更快，以便順利將其推向市場。
也許充電傘的可貴之處在于，它并沒有局限在傳統思維里，而是讓人們看到另一種玩法——為何不隨車攜帶一個優雅的“充電站”？
沃爾沃在多個場合強調了公司愿景——“2020 年零傷亡、零排放”。為了實現“2020 年零傷亡”，該公司正不斷改進旗下汽車的安全性能，比如最新的 XC 90 便搭載了兩項世界首創安全技術：路面偏離保護方案和交叉路口自動剎車技術。同時沃爾沃也在研發自動駕駛汽車以提升交通安全。
而為了實現“2020 年零排放”，沃爾沃則在新能源汽車市場動作頻頻。該公司在歐洲推出的第一款量產插電混動車型 V60 PHEV 去年在歐洲賣出 7437 輛，排名市場第二（僅次于三菱歐藍德 PHEV 的 8440 輛），并占據豪華品牌 PHEV 銷量榜首位置。此外，2015 年上半年沃爾沃將會在中國市場投放 S60L 插電式混動汽車。 (責任編輯：admin)
造成這種現象的原因很多，“充電麻煩”便是其中之一。一方面公共充電站稀少，另一方面私人充電站設立門檻高。
沃爾沃正在嘗試讓用戶隨車攜帶充電站，以便解決充電不方便的問題。有意思的是，該公司的構想是一張極具視覺沖擊力的大傘。
近日沃爾沃首次在中國展示了其對未來充電設備的構想——可折疊太陽能充電傘（Solar Pavilion）。給汽車充電自然是基本技能，而該設備的獨特之處在于，你可以將其折疊成帳篷袋大小，然后裝進汽車后備箱。也就是說，用戶能夠隨車攜帶充電站。
有別于傳統太陽能電池板單一的方形設計，充電傘采用了柔性光伏薄膜及可折疊設計，并配備了輕量級的碳纖維管架，通過纖維狀嵌入式光伏電板可大量收集室外光照為車輛充電。受益于此，整個充電傘外觀更具美感和張力，而流線型設計也使得充電設施多了幾分生機。
在沃爾沃汽車的支持下，來自美國 Synthesis Design + Architecture 的華裔設計師 Alvin Huang 帶領團隊，成功打造出太陽能充電傘。“太陽能充電傘靈感源于蘭花造型，整體造型通體透明、簡潔典雅。”Alvin Huang 接受愛范兒采訪時談到，“我們認為設計制造便攜易用的產品是實現未來綠色可持續交通的關鍵，這讓我們與沃爾沃的新能源汽車不謀而合。”這款充電傘被美國《時代周刊》評為 2013 年度 25 大最佳發明之一。
充電傘搭建起來需要耗時 45 分鐘，占地 36 平方米、高 3 米。在為汽車充電的同時，也能給車輛降溫，避免暴曬。利用這款充電傘給汽車充滿電需要 12 個小時，折疊起來耗時 45 分鐘。如果要進一步提高它的實用性，則需要改進設備，讓拆、建耗時更短，充電更快。
“目前充電傘仍處于概念階段，會更多地強調外觀的視覺沖擊。充電傘三點著地，三點朝上，非常具備對稱的美感。而遠看過去，它就仿佛陽光下一只躍動的蝴蝶。”Alvin Huang 談到，他的團隊正與沃爾沃合作持續改進產品，希望未來的產品占用空間更小，折疊更方便，充電速度更快，以便順利將其推向市場。
也許充電傘的可貴之處在于，它并沒有局限在傳統思維里，而是讓人們看到另一種玩法——為何不隨車攜帶一個優雅的“充電站”？
沃爾沃在多個場合強調了公司愿景——“2020 年零傷亡、零排放”。為了實現“2020 年零傷亡”，該公司正不斷改進旗下汽車的安全性能，比如最新的 XC 90 便搭載了兩項世界首創安全技術：路面偏離保護方案和交叉路口自動剎車技術。同時沃爾沃也在研發自動駕駛汽車以提升交通安全。
而為了實現“2020 年零排放”，沃爾沃則在新能源汽車市場動作頻頻。該公司在歐洲推出的第一款量產插電混動車型 V60 PHEV 去年在歐洲賣出 7437 輛，排名市場第二（僅次于三菱歐藍德 PHEV 的 8440 輛），并占據豪華品牌 PHEV 銷量榜首位置。此外，2015 年上半年沃爾沃將會在中國市場投放 S60L 插電式混動汽車。 (責任編輯：admin)
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