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動力電池未來前景:企業(yè)更應注重技術(shù)突圍

時間:2015-09-06 11:35來源:中國汽車工業(yè)信息網(wǎng) 作者:火凡
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Navigant Research日前發(fā)布車用鋰離子電池研究報告稱,2015年,全球車用鋰離子電池需求約78億美元(約合人民幣498億元),而到2024年,預計將超過306億美元(約合人民幣1954.3億元)。未來10年,車用鋰離子電池的發(fā)展趨勢已毋庸置疑。在這樣的趨勢之下,所有制造商都在電池領(lǐng)域擴大投入,主要涉及技術(shù)與產(chǎn)能兩方面。不過,與國外企業(yè)相比,國內(nèi)企業(yè)還應在產(chǎn)業(yè)熱潮面前保持冷靜,在忙于擴張產(chǎn)能的同時不要忽視技術(shù)投入。

  兩件事看動力電池未來前景

  對Navigant Research的預測結(jié)果,可能很多人并無太具體的概念。但是接下來我們要說的這兩件事,你大概就可以判斷出世界范圍內(nèi)電動汽車動力電池的前景。

  在國內(nèi),大多數(shù)人對于電動汽車的未來仍然抱著懷疑的態(tài)度,多數(shù)人認為如果不是政策的因素,電動汽車限于當下的種種問題,是很難推動起來的一件事。可是,就目前的情況來看,短時間內(nèi),政策是不會退出電動汽車的發(fā)展進程的。全世界對環(huán)境治理的需求越來越高,即便環(huán)境優(yōu)于中國的很多國家都在試圖通過政策干預,促進這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,進而獲取環(huán)境的提升。這種政策驅(qū)動力絕不是短期內(nèi)就會解除的,這個在歐洲的表現(xiàn)可能比國內(nèi)還要顯著。

動力電池未來前景:企業(yè)更應注重技術(shù)突圍

  近日,有消息稱,根據(jù)歐盟“地平線2020”研發(fā)計劃,歐盟推出ALISE計劃—電動汽車(XEV)的先進鋰硫電池計劃。歐盟將投入760萬美元用于電動汽車鋰硫電池插件的研發(fā)。

  可見,在歐洲,政府層面對于電動汽車的發(fā)展持非常積極的支持態(tài)度,并且他們很關(guān)心技術(shù)層面的進步。

  而除了技術(shù)進步,接下來這個例子還會告訴你電動汽車的市場環(huán)境。

  據(jù)悉,挪威正計劃進一步削減該國碳排放量,到2025年將排放量降低40%,并且已經(jīng)做好相應計劃。

  目前挪威發(fā)電97%依賴水力,已經(jīng)沒有煤炭發(fā)電工廠需要關(guān)閉。而汽車作為該國碳排放三分之一的來源,將成為挪威降低排放量的關(guān)鍵著手點。所以在其新的減排計劃中,電動車推廣計劃被很明確地提出:2015年所有政府公用車輛使用電動車;2020年所有公共交通不再使用化石燃料;2022年所有出租車實現(xiàn)零排放;2025年該國銷售所有新車將實現(xiàn)零排放。

  而為了實現(xiàn)這一的目標,挪威正不斷推出與之相應的優(yōu)惠政策,這也使過去三年中挪威所銷售的新車中電動車的比例已經(jīng)達到20%。

  所以,動力電池正面臨著很多產(chǎn)業(yè)無法比擬的利好環(huán)境,而這不僅僅是在某一個國度,很可能會快速地在全世界范圍蔓延。
(責任編輯:admin)

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