汽車的發明也已近一百三十年，使用燃油驅動幾乎已成定律。科技的發展，讓人們總是在幻想有沒有更合適的汽車驅動方式，新能源汽車的推廣讓人們看到了用電替代油驅動汽車的可能，而如果有人告訴你，這個世上存在著一個不燒油不用電的空氣動力汽車，你信不信？

　　剛開始我也不信，可是如果這個消息是被央視新聞公開報道了，那這就有意思了。不出所料，此消息一經報道便引起軒然大波，而且新聞中提及這款車是中國公司研發的，一時間，中國汽車行業彎道超車即將實現，中國汽車公司秒殺歐美德日汽車指日可待。可是仔細推敲后發現，這只不過是一場“然并卵”的“集資”鬧劇。

　　幻想中的空氣動力汽車

　　據研發這款空氣動力汽車的實驗室介紹，這款車使用壓縮空氣作為動力，“壓縮氣體經過加熱之后，得到1244倍膨脹壓力，然后來驅動發動機和發電機”，其高速度高達140公里/小時，而續航能力也可達到200公里。汽車行駛過程中因為沒有使用石油甚至電力，從而可以實現零排放。

　　其實世界上最先進的空氣動力汽車并非這款中國公司的客車，而是歐洲的AIRPod，學過英語的人都知道，AIRPod其實就是代表著機場，而這款車目前也僅僅是作為機場的保障車輛。

　　空氣動力汽車注定無法推廣

　　其實所謂的空氣動力汽車并非只“吃”空氣，目前幾乎所有的空氣動力汽車實際上都是采用了混合動力的驅動方式以使空氣動力裝置回收怠速時的空轉能量以及剎車時的動能，并將其轉換成空氣，貯存在蓄能器中，這意外著這種汽車實際上還是需要使用混合動力驅動的，而且這種汽車的最大問題在于蓄能器的密封問題無法解決。

　　其實說到底，這種空氣動力汽車的原理，跟蒸汽機動力并無本質區別，而發明了一百多年的蒸汽動力汽車無法走出實驗室，也能說明所謂的空氣動力汽車的前途如何了。

　　并非一無是處。

　　正如最先進的歐洲的空氣動力汽車AIRPod可以作為機場通勤，空氣動力汽車也并非一無是處，在某些無法忍受內燃機尾氣或者電動車的輻射的環境里，這種空氣動力汽車還是可以發揮作用的，比如核電站、精密電子實驗室甚至是面粉廠，在這種工作環境里，空氣動力汽車作為特種車還是有用武之地的。

　　只不過，想要將其投放市場，并將其作為解決城市汽車污染問題的解決途徑是不現實的，目前來看，汽車行業的潮流和趨勢還是以電動為代表的新能源汽車。