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近日，行業內某汽車制造商被爆出排放不達標，給汽車業界帶來極大震動，媒體、消費者的口誅筆伐，各國政府對此事的決絕態度，使這艘“泰坦尼克”已經搖搖欲墜。

事件持續發酵，使部分消費者喪失了對油氣汽車購買信心。而恰恰這無心插柳的給予，給國內外燃油汽車節能技術和新能源汽車技術發展帶來契機。

速達科技（833393）8月28日登陸新三板以來，受到業內人士廣泛關注，其經過9年積累，速達逐步成長為把傳統汽車節能減排產品及新能源汽車動力系統綜合技術解決方案提供商。其對核心技術的掌控和對未來發展的規劃也獲得了行業內和各路投資者的肯定。

9年積累“曬”斐然成績魚躍龍門“戰”資本市場

細數國內新能源汽車企業不在少數，三門峽速達交通節能科技股份有限公司（以下簡稱速達科技）則是這些企業的卓越代表。

成立于2006年11月17日的速達科技，把傳統汽車節能減排產品及新能源汽車動力系統綜合技術解決方案提供商作為公司的戰略目標，主要業務包括傳統燃油汽車節能減排裝置、電動汽車零部件產品研發、生產、銷售，以及電動汽車技術服務的高新技術企業。

“公司擁有自主知識產權的45項專利技術及大量的專有技術，其中，‘動機增氧調壓節能裝置’專利和電動汽車領域的‘涵蓋使用非線性魯棒控制方法的電控系列技術、效率在96%的永磁同步電機技術、制動能量回收系統’三項技術均為節能減排和電動汽車關鍵技術領域的領先技術。該公司相關人士介紹說，“涵蓋使用非線性魯棒控制方法的電控系列技術”和“制動能量回收系統”是電動汽車控制領域中的革命性技術，在全球處于領先地位。

“核心技術已經成為第一生產力”，也是速達科技“造血”的源頭，包括陜西哈博等多家經銷商，以及來寶汽車、四川汽車、青年汽車、速達汽車等大廠家陸續成為了公司的穩定客戶。

經過9年的歷練，速達科技也從青澀的少年成長為青年，該進入到了資本市場“洗禮”的階段。2015年8月28日，有著國內技術領先的增氧調壓節能裝置及新能源汽車動力集成系統綜合技術解決方案提供商速達科技（股票代碼：833393）正式登陸新三板掛牌交易，目前以協議交易為交易模式，并通過董事會審議擬于近期轉為做市交易，主辦券商為中信建投。9月24日，速達科技在北京中信建投證券總部成功召開定增項目推介會，公司擬定向增發不超過1億元人民幣。

據資料顯示，目前該公司股本總額為61,030,000股，并已公告每10股資本公積金轉贈10股股本的公告，公司董事長，實際控股人李復活持有3,083.36萬股，持股比例為50.52%為公司第一大股東，為速達科技掌舵領航。

三輪驅動主營業務速達新三板“錢”景可期

近年來，多項有惠于新能源汽車的政策出臺，表明了國家對此行業的支持與重視。2014年5月24日，國家主席習近平在上海視察時指出：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，新能源汽車技術研發能不能占領制高點，已經成為當今世界汽車行業的競爭焦點。”

在此次推介會上，記者了解到公司未來的發展戰略。主要將在以下幾方面展開：一是主營業務三輪驅動，在穩定經銷商渠道基礎上繼續加強大客戶開發力度；二是優化核心產品供應鏈體系，進一步擴大電動汽車動力集成系統生產能力；三是加大新產品開發力度，建立多層次、立體化產品體系；四是加大研發力度，提高公司在技術上的領先優勢；五是利用新三板資本平臺，有序開展并購重組，加強外延式增長能力；六是構建新能源汽車新型商業業務，形成公司長期發展的綜合性競爭優勢。

值得關注的是，公司在資本運營層面，公司將利用資本運作手段，加大并購力度，拓展外延發展方向。

速達科技二股東、河南速達汽車總經理葛燚南表示，未來中國新能源汽車將會進入到一個突破增長的階段，公司將充分利用資本市場提升資本使用效率，提前布局以將自身優勢有效發揮。相信公司未來還有更多的資源和模式得以利用。打通上下游產業鏈，營造全新的商業模式，以實現速達科技成為傳統汽車節能減排產品及新能源汽車動力系統綜合技術解決方案提供商的目標。

目前，新三板政策和制度正在成熟和完善，而速達科技技術領先，業績優良，發展勢頭強勁，借新能源汽車政策之勢，公司未來發展前景可期。