久久高清免费,亚洲精品久久久久久一区二区,日本最新一区二区三区视频观看

動力電池發(fā)展迎“黃金時代” 專家吁行業(yè)規(guī)范防無序競爭

時間:2016-03-15 09:48來源:證券日報作者:西顧

點擊: 次

　　“國內新能源汽車市場出現井噴式增長，直接結果是導致國內眾多電池企業(yè)緊鑼密鼓地擴大產能，從目前的情況來看，動力電池也許會與傳統(tǒng)汽車一樣面臨產能過剩問題，”在近日舉行的中國新能源汽車動力電池材料高峰論壇上，中國汽車技術研究中心總工程師黃永和語出驚人。

　　當下的情況是，前8個月我國新能源汽車同比增長達4倍，車企四處爭搶電池資源，黃永和的話是否危言聳聽呢？記者調查所知，當下主流新能源汽車生產企業(yè)所需單體電池均采購自外資企業(yè)或中外合資企業(yè)。中國電動汽車百人會成員、重慶長安新能源汽車有限公司總經理任勇曾向記者表示，國內企業(yè)和國外企業(yè)都拿單體電池來做檢測，可能國內企業(yè)單體電池質量還更好。但是，“我們整車企業(yè)要用的話，國外的好。為什么？國外電池的一致性更好，這是關鍵”。

　　第一電動網CEO龐義成在接受記者采訪時表示，我國新能源汽車市場持續(xù)看漲，日韓電池企業(yè)紛紛將銷售額鎖定中國市場。一旦日韓開始發(fā)力，我國動力電池企業(yè)真正被市場檢驗之后，恐怕只會剩下“兩三家企業(yè)”。

　　如此一來，一些技術實力不強、生產電池水平不高的電池企業(yè)將出局，但中國的動力電池未來不會是絕對過剩，而是相對過剩。

　　動電稀缺制約新能源汽車

　　據工信部數據統(tǒng)計，2014年全年新能源汽車產量達8.39萬輛，與之對應的動力電池出貨量約為3.7Gwh；今年前8個月，中國新能源汽車產量達到12.34萬輛，同比增長達4倍。照此發(fā)展，全年整車產量預計有可能躥升至25萬輛，若按照去年動力電池匹配比例，保守預測今年25萬輛的整車產量對動力電池的需求將達到12Gwh。

　　目前，60%的新能源商用車使用我國生產的動力電池，需求量可想而知。

　　合肥國軒高科動力能源有限公司總裁方建華在接受記者采訪時表示，從動力電池的角度來看，應該至少有2 Gwh以上的缺口。具體到車輛的數量上面，相當于10萬輛小車或者3萬輛以上的商用車供應缺口。

　　方建華同時表示，動力電池在今年成了稀缺資源，由于主流品牌電池產能有限，一些車企尤其是商用車企從8月份開始就不敢繼續(xù)接訂單，如果產能足夠的話，今年整體新能源汽車銷量還會更好。同時，他認為，隨著政策逐步發(fā)展和電池企業(yè)產能逐步釋放，預計到2016年10月份，供需基本可達平衡狀態(tài)。

　　據了解，國軒高科在安徽省廬江縣投資建設的5萬噸正極材料項目正在施工當中。該項目投資50億元，用于建設動力電池正極材料。根據預算，該項目全部建成后，有望實現年產5萬噸新能源電動車鋰電池正極材料。

　　動力電池行業(yè)或全面洗牌

　　早在9月6日，工業(yè)和信息化部就制定并發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱規(guī)范)，其中，對鋰電池企業(yè)共提出電池年產能不低于1億瓦時；正極材料年產能不低于2000噸；負極材料年產能不低于2000噸；隔膜年產能不低于2000萬平方米；電解液年產能不低于2000噸，電解質產能不低于500噸等14項要求。

　　當記者問到對鋰電池企業(yè)要求年產不低于1億瓦時是何概念時，方建華語出驚人。

　　“要達到1億瓦時，說實話那是很輕松的事，這不叫門檻，甚至連臺階都算不上。”方建華說，在產業(yè)發(fā)展之初，大家都會一哄而上，但是最終能夠經得起市場考驗的一定是持續(xù)發(fā)展核心競爭力的企業(yè)。

　　中國汽車技術研究中心總工程師黃永和認為，國內新能源汽車市場出現井噴式增長，直接的結果就是導致國內眾多電池企業(yè)緊鑼密鼓的擴大產能，從目前的情況來看，動力電池也許會與傳統(tǒng)汽車一樣面臨產能過剩的問題，“雖然知道這塊蛋糕很大都想分一塊，但我們不知掉這個蛋糕有多大。”

　　“動力電池行業(yè)毫無疑問也面臨過剩。怎么辦？從產業(yè)來講，抱團取暖，整合行業(yè)資源，進入國際競爭，才是出路”。深圳新能源材質股份有限公司董事長陳鍵發(fā)表了自己的看法。“在新能源汽車上大家總提彎道超車，但是彎道超車很容易翻車，這需要你的技術非常好，賽車手就不會翻，所以這需要我們企業(yè)苦練內功。”

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160315/11397.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

號外！第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15% 受到鈷金屬價格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預估全面漲價5~15%不等，但價格在第四季有機會持穩(wěn)。 2018-08-08 11:13	2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　 2月，新能源汽車產銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產和銷售 2017-03-14 17:25
首批新能源車用戶陷困局新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經超過6年，也過了當初廠家承諾的質保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源 2017-03-13 14:09	2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模超768億元根據市場調研機構的新報告，到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模預計達111.7億美元(約合人民幣768.4億元)。可再生能源發(fā)電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔憂驅動。另外，太陽能光伏電池的價格不斷下滑，有利的政府激勵，以及電池成本下降都可能增加可再 2017-03-03 18:33
固態(tài)電池將成主流趨勢企業(yè)未雨綢繆加速布局近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據鋰電大數據統(tǒng)計，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進大家的視野。液態(tài)鋰電池安全性亟待提升液態(tài)鋰電池已成為當 2017-03-03 18:28	國內無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產 2017-01-22 16:23
新能源車結構性產能過剩凸顯動力電池產能是需求量7倍目前，在新能源客車、貨車領域，企業(yè)已經出現了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。根據國務院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年 2017-01-22 14:23	年后，電池行業(yè)又將面臨哪些嚴峻考驗？這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項總結，準備迎接新年的假期。然而，告別了水深火熱的2016年，電池行業(yè)迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農 2017-01-22 13:49
補貼下滑插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā) 2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來 2017-01-20 16:47	崛起中的生態(tài)型動力電池企業(yè) 2016年，將注定成為國軒高科企業(yè)史上一個極為關鍵的年份。這一年，在公司領導層的謀篇布局下，國軒高科正冉冉升起為一家生態(tài)型的動力電池企業(yè)。通過在產業(yè)鏈廣泛布局，行業(yè)縱向整合，國軒高科不斷加強上下游協(xié)同發(fā)展，統(tǒng)籌布局，謀求聯(lián)動發(fā)展，實現了從單一 2017-01-19 15:18

專題

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

號外！第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

受到鈷金屬價格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預估全面漲價5~15%不等，但價格在第四季有機會持穩(wěn)。

2018-08-08 11:13
2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

2月，新能源汽車產銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產和銷售

2017-03-14 17:25
首批新能源車用戶陷困局

新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經超過6年，也過了當初廠家承諾的質保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源

2017-03-13 14:09
2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模超768億元

根據市場調研機構的新報告，到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模預計達111.7億美元(約合人民幣768.4億元)。可再生能源發(fā)電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔憂驅動。另外，太陽能光伏電池的價格不斷下滑，有利的政府激勵，以及電池成本下降都可能增加可再

2017-03-03 18:33
固態(tài)電池將成主流趨勢企業(yè)未雨綢繆加速布局

近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據鋰電大數據統(tǒng)計，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進大家的視野。液態(tài)鋰電池安全性亟待提升液態(tài)鋰電池已成為當

2017-03-03 18:28
國內無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵

目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產

2017-01-22 16:23
新能源車結構性產能過剩凸顯動力電池產能是需求量7倍

目前，在新能源客車、貨車領域，企業(yè)已經出現了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。根據國務院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年

2017-01-22 14:23
年后，電池行業(yè)又將面臨哪些嚴峻考驗？

這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項總結，準備迎接新年的假期。然而，告別了水深火熱的2016年，電池行業(yè)迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農

2017-01-22 13:49

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態(tài)電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態(tài)電池試生產線的預定設置場所，在生產發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態(tài)電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號