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汽車(chē)變革正在來(lái)臨，你被“電”到了嗎？

時(shí)間:2016-04-11 10:23來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧

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汽車(chē)從誕生至今已有一百多年的歷史，在當(dāng)今社會(huì)，已經(jīng)有許多國(guó)家將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)定義為國(guó)家的支柱性產(chǎn)業(yè)，相信有許許多多的人工作都與汽車(chē)息息相關(guān)，汽車(chē)零部件制造、汽車(chē)整車(chē)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)龋?chē)更是人們現(xiàn)代生活中不可或缺的，上下班代步、日常出行、旅行、城際交通等，可以說(shuō)汽車(chē)已經(jīng)深深的融入到我們的工作、生活當(dāng)中。

變化正在來(lái)臨

世界公認(rèn)的汽車(chē)發(fā)明者是德國(guó)人卡爾·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車(chē)式三輪汽車(chē)，并于1886年1月29日獲得世界第一項(xiàng)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日，奔馳也被后人譽(yù)為“汽車(chē)之父”。而在隨后的一百多年間，越來(lái)越多的人、越來(lái)越多的行業(yè)在與汽車(chē)發(fā)生交集，在被汽車(chē)所影響、所改變。例如充氣式輪胎在汽車(chē)上的應(yīng)用、電燈作為照明裝置被安裝在汽車(chē)上、流水線這種作業(yè)方式被應(yīng)用在汽車(chē)生產(chǎn)上、電子燃油噴射器被發(fā)明、安全帶、安全氣囊在汽車(chē)安全上的應(yīng)用、導(dǎo)航與多媒體等電子裝置正在成為汽車(chē)標(biāo)配，正是汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的一系列變化，才使得汽車(chē)的影響力越來(lái)越大。

目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷又一輪新的變革，那就是汽車(chē)電動(dòng)化。什么是汽車(chē)電動(dòng)化呢，實(shí)際就是我們俗稱(chēng)的新能源汽車(chē)，是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)，新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。可以看出汽車(chē)電動(dòng)化并不是完全將汽車(chē)顛覆了，只是改變了它的動(dòng)力系統(tǒng)。或許看來(lái)這變革在短時(shí)期內(nèi)還不足以將汽車(chē)原有的“形態(tài)”顛覆，但這一變革卻仍值得我們?nèi)ニ伎迹@變革就是汽車(chē)正在經(jīng)歷的電動(dòng)化浪潮，這場(chǎng)變更首先影響的就是許許多多人的工作，相信在經(jīng)歷足夠長(zhǎng)的一段時(shí)期后，它也終將影響我們每一個(gè)人的生活。

你被“電”到了嗎？

在我國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有良好的發(fā)展前景，再加上政府將新能源汽車(chē)發(fā)展提到了戰(zhàn)略發(fā)展的層面，這勢(shì)必將極大促進(jìn)新能源汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展，而這一發(fā)展勢(shì)必對(duì)我們的工作生活尤其是工作產(chǎn)生較大的影響。從近期各大媒體的報(bào)道就可以看出，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電樁等行業(yè)卻在快速擴(kuò)張，這些企業(yè)無(wú)一例外都是與新能源汽車(chē)息息相關(guān)的。若無(wú)汽車(chē)電動(dòng)化浪潮的推動(dòng)，這些企業(yè)不可能像現(xiàn)在這樣在整車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中分一杯羹，就筆者之前了解到的部分動(dòng)力電池企業(yè)營(yíng)運(yùn)情況，基本上都是處于虧損或勉強(qiáng)存活的階段，但就是汽車(chē)電動(dòng)化浪潮的到來(lái)改變了這些企業(yè)的命運(yùn)，不僅扭虧為贏，而且都在進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張，這些動(dòng)力電池企業(yè)與車(chē)企的合作已經(jīng)是他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，而動(dòng)力電池的其他業(yè)務(wù)如大容量?jī)?chǔ)能正在逐漸的被邊緣化。

在新能源汽車(chē)快速發(fā)展過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)原來(lái)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有變速箱、沒(méi)有油箱也可以跑。汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的核心，而發(fā)動(dòng)機(jī)又是汽車(chē)底盤(pán)的核心。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它包括進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等，每一個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)拿出來(lái)拆分都可以分解成好多個(gè)汽車(chē)零部件，而這些汽車(chē)零部件又大多分屬不同的公司或供應(yīng)商，發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車(chē)底盤(pán)上的消失，這些公司或供應(yīng)商的產(chǎn)品銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)受到影響，當(dāng)然，在短時(shí)期內(nèi)，這種影響還不會(huì)造成很?chē)?yán)重或致命的后果，但在某些汽車(chē)領(lǐng)域，如客車(chē)領(lǐng)域(就2015年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)講，新能源客車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)了30%，已經(jīng)能夠與傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)進(jìn)行分庭抗?fàn)幜?，這一影響已經(jīng)凸顯出來(lái)了。已經(jīng)有人被“電”到了。

你準(zhǔn)備好被“電”了嗎？

還記得一周前特斯拉最新電動(dòng)汽車(chē)Model 3的發(fā)布會(huì)嗎，僅僅開(kāi)放預(yù)訂一周后，預(yù)訂量已突破32.5萬(wàn)輛，可見(jiàn)其火爆程度。有評(píng)論說(shuō)這與蘋(píng)果公司以及它的代表產(chǎn)品iPhone，有許多相似之處，iPhone重新定義了手機(jī)，而特斯拉重新定義了電動(dòng)汽車(chē)。iPhone的橫空出世，可以說(shuō)引領(lǐng)了移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域的一場(chǎng)革命，許多之前在電腦上運(yùn)行的應(yīng)用被放到了手機(jī)上，人們的生活方式因此改變。雖然對(duì)特斯拉而言，無(wú)論是Model 3還是Model S并沒(méi)有使人們的出行發(fā)生翻天覆地的變化，但卻在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)引起了不小的關(guān)注度，并讓更多人知道了電動(dòng)汽車(chē)。

隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，政府對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視(尤其中國(guó)頻繁出現(xiàn)的霧霾)，新的革命性技術(shù)的出現(xiàn)，汽車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。還記得幾年前，人們近距離出現(xiàn)時(shí)還是依靠自行車(chē)，但現(xiàn)在大街小巷已經(jīng)都是電動(dòng)自行車(chē)了。未來(lái)幾十年內(nèi)，汽車(chē)領(lǐng)域?qū)l(fā)生怎樣的改變呢。實(shí)際上已經(jīng)有許多企業(yè)或者汽車(chē)行業(yè)工作者在進(jìn)行動(dòng)作了，他們正在加大新能源汽車(chē)的研發(fā)力度，正在布局新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，正在抓緊與充電樁企業(yè)緊密合作，正在探傷新的新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，正在學(xué)習(xí)新的新能源知識(shí)，正在開(kāi)展與各大高校的交流……

不管你是一家企業(yè)負(fù)責(zé)人，還是一個(gè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的工作者，或者是喜愛(ài)研究汽車(chē)的人，都要清晰的認(rèn)識(shí)到，變化正在來(lái)臨，我們要做好被“電”的準(zhǔn)備，不然，你可能會(huì)在這次洪流變革中被淘汰。

一葉而知秋，你看見(jiàn)那片葉子了嗎。

(責(zé)任編輯：admin)

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2017-01-13 16:05
2016年汽車(chē)銷(xiāo)售2803萬(wàn)輛新能源車(chē)達(dá)50.7萬(wàn)輛

2016年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。 1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年整體的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)新鮮出爐。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車(chē)市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來(lái)形容。 12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)

2017-01-12 17:00
專(zhuān)訪山東汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤：低速電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)安全

低速電動(dòng)車(chē)正站在合法或非法的分叉路口，前方是天堂還是地獄將取決于標(biāo)準(zhǔn)工作組標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。從目前來(lái)看，業(yè)界普遍認(rèn)為前景不樂(lè)觀：低速電動(dòng)車(chē)被定為汽車(chē)，三個(gè)一批變兩個(gè)一批，排除鉛酸，定鋰電等。一時(shí)間，支持者、反對(duì)者、中立者等爭(zhēng)議紛紛。支持標(biāo)準(zhǔn)者尤其

2017-01-10 14:33

本月熱點(diǎn)

注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售

2024-04-16 10:29
寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司，以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

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