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受益新能源汽車(chē)崛起 多氟多全年業(yè)績(jī)?cè)龇虺?00%

時(shí)間:2015-10-22 13:49來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 作者:西顧
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            多氟多10月21日發(fā)布的三季報(bào)顯示,公司前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2912.02萬(wàn)元,業(yè)績(jī)與去年同期的-327.10萬(wàn)元相比大幅扭虧。公司緊緊抓住新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈崛起時(shí)機(jī),加快向新能源行業(yè)轉(zhuǎn)型,有力推動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),公司預(yù)測(cè)全年凈利潤(rùn)增幅或超800%。
 
下游景氣支撐業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)
 
             三季報(bào)顯示,公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.65億元,同比下降1.55%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2912.02萬(wàn)元。
 
            公司表示,受新能源板塊業(yè)務(wù)拉動(dòng),動(dòng)力鋰電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品供不應(yīng)求,動(dòng)力鋰電池銷(xiāo)量增幅顯著,六氟磷酸鋰進(jìn)入新景氣周期,價(jià)格回升較快,盈利能力回升。預(yù)測(cè)全年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間在3799萬(wàn)元-4010萬(wàn)元之間。由于公司去年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)僅為422萬(wàn)元,公司今年全年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)將達(dá)到800%-850%。
 
             新能源汽車(chē)成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向。今年前8個(gè)月,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到12.35萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍。隨著傳統(tǒng)乘用車(chē)市場(chǎng)增速放緩,主要車(chē)企銷(xiāo)售壓力與日俱增,企業(yè)對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的態(tài)度變得更加積極,未來(lái)兩年將有多款新能源車(chē)型相繼上市,為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注入活力。整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的崛起,給多氟多業(yè)績(jī)以強(qiáng)烈支撐。鋰電池等上游環(huán)節(jié)供不應(yīng)求,令多氟多業(yè)績(jī)明顯改善。上游產(chǎn)能快速提升將明顯降低下游動(dòng)力總成和整車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本,對(duì)多氟多長(zhǎng)期戰(zhàn)略形成重要支撐。
 
進(jìn)一步向新能源轉(zhuǎn)型
 
             2014年多氟多業(yè)績(jī)跌入低谷,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.32億元,同比增長(zhǎng)36.70%,歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)422.20萬(wàn)元,同比下降74.19%。在巨大的業(yè)績(jī)壓力下,公司開(kāi)始尋求向新領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
 
             傳統(tǒng)氟化工向新能源行業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí),是多氟多今年以來(lái)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。多氟多公司負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)證券報(bào)記者,自公司轉(zhuǎn)型以來(lái),公司進(jìn)一步壓縮本部傳統(tǒng)氟化鹽的產(chǎn)能,冰晶石向有磷肥副產(chǎn)氟資源優(yōu)勢(shì)的西南地區(qū)轉(zhuǎn)移,氟化鋁向有下游市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的西北地區(qū)轉(zhuǎn)移。
 
             公司表示,下一步將加大鋰電池核心材料六氟磷酸鋰的產(chǎn)能,投資擴(kuò)建3000噸項(xiàng)目,總產(chǎn)能達(dá)到5200噸,旨在奠定國(guó)內(nèi)外行業(yè)龍頭地位。2011年,公司在國(guó)內(nèi)率先攻克六氟磷酸鋰技術(shù)難關(guān);2013年底,公司六氟磷酸鋰產(chǎn)能達(dá)2200噸。公司目前正加速擴(kuò)建六氟磷酸鋰產(chǎn)能。
 
             今年5月22日,多氟多與龍岡投資、紅星汽車(chē)、邢臺(tái)縣政府簽訂合作協(xié)議書(shū),擬通過(guò)收購(gòu)股權(quán)和增資投資的方式控股紅星汽車(chē)。此次收購(gòu)將令多氟多進(jìn)軍新能源整車(chē)行業(yè)。公司表示,將力爭(zhēng)2015年生產(chǎn)1000輛以上,2016年生產(chǎn)1.4萬(wàn)輛,2017年生產(chǎn)3萬(wàn)輛,2018年建成10萬(wàn)輛生產(chǎn)能力。今年公司將在邢臺(tái)市、北京市分別投資成立新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司。
 
             分析指出,多氟多在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局多年,并逐步形成行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位,有望借助收購(gòu)紅星汽車(chē)打造以產(chǎn)業(yè)上游材料(六氟磷酸鋰)、鋰電池及電池管理系統(tǒng)(BMS),電機(jī)管理系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)整車(chē)系統(tǒng)及生產(chǎn)制造為主線的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈布局,從技術(shù)能力、價(jià)值鏈、制造體系上形成真正意義上的閉環(huán)。
 
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    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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