新《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》讓補(bǔ)貼范圍重新規(guī)范

時(shí)間:2016-01-18 08:53來(lái)源:中國(guó)電池雜志 作者:西顧
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       1月14日，隨著《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第280批）》的推出，第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄推出�！�
　

 
　　原《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》的車(chē)型，自2016年1月1日起廢止。這是行業(yè)的重大事件，體現(xiàn)十三五的新能源車(chē)發(fā)展進(jìn)入規(guī)范發(fā)展的新階段。
 
   　老的目錄時(shí)間久遠(yuǎn)
 
        自09年8月開(kāi)始推出節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄，歷經(jīng)76批目錄，也是歷經(jīng)6年多的時(shí)間，這幾年時(shí)間的新能源車(chē)產(chǎn)品技術(shù)提升迅速，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也是快速規(guī)范，部分前期公告車(chē)型設(shè)計(jì)時(shí)尚無(wú)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此產(chǎn)品設(shè)計(jì)與目前的法規(guī)要求已經(jīng)有較大的差距，需要規(guī)范和提升。我認(rèn)為有必要重新審定產(chǎn)品和符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的范圍，這樣才能有效的推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)和現(xiàn)有銷(xiāo)售產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性。
 
 
 
 
         十三五的補(bǔ)貼要求升級(jí)。2016年的補(bǔ)貼仍然以工況法純電動(dòng)里程為劃分標(biāo)準(zhǔn)。16年補(bǔ)貼持低于15年，影響不大。雙一百的標(biāo)準(zhǔn)提升是產(chǎn)品提升的重要標(biāo)志。新能源乘用車(chē)2016年補(bǔ)貼較2015年在低端退坡，續(xù)航里程高于一百，最高時(shí)速高于一百，體現(xiàn)鼓勵(lì)長(zhǎng)續(xù)航里程的純電動(dòng)車(chē)的思路。
 
         鼓勵(lì)長(zhǎng)續(xù)駛里程車(chē)型的最低純電動(dòng)工況續(xù)駛里程由原來(lái)的80公里上升到100公里，這也是促進(jìn)電動(dòng)車(chē)提升實(shí)用的體現(xiàn)。純電動(dòng)里程100≤R＜150的占比較小，而且不是鼓勵(lì)方向。純電動(dòng)里程在150至250之間補(bǔ)貼與2015年持平，純電動(dòng)里程超過(guò)250公里的車(chē)型補(bǔ)貼金額較2015年提高0.1萬(wàn)元，顯現(xiàn)出鼓勵(lì)新能源車(chē)型的政策趨向。這也對(duì)未來(lái)的退坡機(jī)制較好測(cè)算。
 
         插電式乘用車(chē)指標(biāo)不變，補(bǔ)貼稍降。此舉將鼓勵(lì)插電式乘用車(chē)相對(duì)混動(dòng)車(chē)型更好進(jìn)入市場(chǎng)，以帶來(lái)更為良性和公開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品水平。
 
原有車(chē)型需要重新申報(bào)驗(yàn)證的影響
 
         此次的老目錄廢止也是對(duì)部分企業(yè)利益的重大沖擊，畢竟每個(gè)公告的成本很高，需要多輛樣車(chē)和對(duì)應(yīng)的諸多的檢查測(cè)試，費(fèi)用都是沒(méi)有市場(chǎng)化概念的高成本的，企業(yè)為公告投入的多年的公告資源和對(duì)應(yīng)的成本都突然歸零，似乎也是很大的損失。
 
         前期合資品牌為了產(chǎn)能擴(kuò)張等發(fā)展了一些新能源車(chē)，產(chǎn)品較老，也沒(méi)有實(shí)際發(fā)展。這類(lèi)車(chē)型也應(yīng)該規(guī)范。這樣的損失是針對(duì)那些拿公告裝門(mén)面的企業(yè)的損失，實(shí)際銷(xiāo)售產(chǎn)品的車(chē)型的改進(jìn)達(dá)標(biāo)難度不大，投入成本也是能從補(bǔ)貼拿回來(lái)的。因此這次損失的是門(mén)面車(chē)型。
 
         真正賣(mài)車(chē)的不影響發(fā)展，畢竟標(biāo)準(zhǔn)是早已清晰的，只是現(xiàn)有的產(chǎn)品審核應(yīng)該更加嚴(yán)謹(jǐn)。
 
15年銷(xiāo)能源車(chē)發(fā)展的問(wèn)題特征
 
          15年新能源車(chē)增長(zhǎng)特色是純強(qiáng)、插電慢，乘用車(chē)弱、商用車(chē)超強(qiáng)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。這樣的乘商分化特征是與市場(chǎng)需求不一致的，我們的商用車(chē)占車(chē)市的不足20%，但新能源車(chē)的商用車(chē)占比達(dá)到40%以上，這是嚴(yán)重的商強(qiáng)乘弱的特征。
 
新車(chē)型目錄的特征　　
 

 
           第一批新目錄主要是先發(fā)布轎車(chē)和乘用車(chē)（多用途車(chē)）等較規(guī)范的乘用車(chē)新能源產(chǎn)品，客車(chē)類(lèi)產(chǎn)品也是發(fā)布較多。
 
           第一批中沒(méi)有專(zhuān)用車(chē)的新目錄，這也是專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品目錄多，產(chǎn)品特殊性太復(fù)雜，產(chǎn)品技術(shù)參差不齊，且有待進(jìn)一步規(guī)范。
 
具體廠家目錄分析　　
 
           從車(chē)型目錄看，目前的幾個(gè)增量點(diǎn)都基本有車(chē)型目錄推出，尤其是吉利的知豆的2.8米的車(chē)能夠第一批推出，說(shuō)明國(guó)家是支持微型低速電動(dòng)車(chē)升級(jí)的，未來(lái)的乘用車(chē)新能源是小型化可持續(xù)的。
 
           從金龍、大通、中通和凱馬百陸家等企業(yè)的6米輕客大量申報(bào)目錄看出國(guó)家對(duì)6米電動(dòng)輕客仍是支持的，市場(chǎng)暴增銷(xiāo)量是可持續(xù)的。
 
           從華泰的轉(zhuǎn)型看，柴油車(chē)轉(zhuǎn)電動(dòng)車(chē)是大趨勢(shì)，順應(yīng)潮流是好事情。
 
對(duì)16年新能源車(chē)發(fā)展仍應(yīng)樂(lè)觀
 
          15年的新能源車(chē)發(fā)展是超速的，必然帶來(lái)一定的嚴(yán)厲的喝茶和檢查，那些騙補(bǔ)的肯定會(huì)有點(diǎn)損失。這也是國(guó)家推出新目錄能有效改善的。雖然新目錄推出會(huì)影響一定的銷(xiāo)售進(jìn)度，但企業(yè)都會(huì)充分利用時(shí)間，這邊申報(bào)，那邊溝通客戶，等目錄下來(lái)就生產(chǎn)和開(kāi)票，因此理論上新申報(bào)對(duì)合規(guī)企業(yè)的發(fā)展影響不大。
 
           由于總體是規(guī)范產(chǎn)品合規(guī)性為主，并非抑制發(fā)展，因此我估計(jì)16年的新能源車(chē)仍是高增長(zhǎng)的，只是起步慢一些，逐步提升。
 
           但我還是堅(jiān)持認(rèn)為發(fā)展新能源必須以乘用車(chē)為核心，目前的商用車(chē)有些跑偏。
 
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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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