在线一级成人,91综合久久爱com,成人的网站免费观看

政策施壓新能源汽車將與傳統汽車生死決戰

時間:2016-03-24 09:52來源:前瞻網作者:西顧

點擊: 次

隨著技術日新月異發展，鋰電池成本不斷降低，國外研究機構預測，到2020年，搭載鋰電池的新能源汽車將在價格上碾壓傳統汽油車——油價持續下跌，新能源汽車趕超汽油車的趨勢亦然。這一預測，為全球新能源汽車產業發展提供了動力。眾所周知，在環保與能源危機壓力下，我國正大力推動新能源汽車發展，隨著成本下降，新能源汽車將更易推廣，這對新能源車市與產業均是一大利好。

　　進入2016年，新能源汽車補貼機制滑坡之余，我國政策也不斷收緊，加大了對新能源汽車生產資質審查力度。從長遠看，嚴厲的監管態度更有利于推動新能源汽車快速發展，因為以往在新能源汽車生產與銷售環節進行補貼的形式，并未帶來新能源車市巨大爆發，相反還滋生了“僵尸”車企騙取國家補貼，這帶來了及其惡劣的負面影響。

　　因此，我國廢除了早前發布的《節能與新能源車示范推廣應用工程推薦車型目錄》全部的3409款新能源車型，轉而推行《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，雖然新目錄出臺后，車企需要重新申請以進入目錄車型名單，但這一方式淘汰了“僵尸”車企，國內新能源汽車發展也將更為健康合理。

　　在嚴厲的政策環境施壓下，新能源汽車企業將迎來洗牌期。

　　新能源汽車發展解讀

　　前瞻產業研究院提供的《2016-2021年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2014年我國共完成新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍;2015年新能源汽車的產量及銷量分別達到34萬輛和33萬輛，同比增長分別為334%及343%。政策支持下，新能源汽車快速發展，但與汽油車動輒百萬級別的銷量相比，國內新能源汽車發展并不出色。

　　究其原因，除了存在“僵尸”車企制約行業發展之外，新能源汽車售價高、汽車充電設施未完善、外觀等因素也極大地影響了車輛銷售，因此，在政策解決了“僵尸”車企隱患之后，車企也需要提高電池技術、研發低成本新材料，并積極推動充電站/樁布局，以促進新能源汽車繁榮發展。

　　新能源汽車投資前景分析

　　考慮到政策正在施壓傳統汽油車轉型新能源汽車、鼓勵非汽車生產企業進入新能源汽車領域、傳統汽油車市場持續低迷、關鍵部件鋰電池成本正逐年下降，預計到2020年，我國新能源汽車有實力與傳統汽油車叫板，并在隨后的日子里，快速替代傳統汽油車發展。

　　在新能源汽車大勢所趨的發展環境下，國內新能源汽車產業鏈公司將迎來發展利好。其中，上游鋰電池環節中，鋰電池任意環節的技術突破都有助于新能源汽車技術快速提高，東莞杉杉、新宙邦與比亞迪等公司值得關注;中游制造環節，推薦比亞迪、吉利與北汽等車企;下游充電站/樁環節，特銳德、奧特迅、許繼電氣、中恒電氣等積極布局互聯網+充電站的企業將大有可為。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20160324/11543.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準入條件要求企業必須掌握全套的開發技術和制造技術，這個要求不只是針對外資企業，更不是強制要求外資企業把技術轉讓到中國來。我們對內外資企業都是一視同仁的。苗圩說。苗圩 2017-03-13 14:46	投資占到全球總量1/3 中國新能源領跑全球美國能源經濟和金融分析研究所日前發布報告稱，2015年，中國的新能源投資達到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達320億美元。中國已成為全球新能源投資的穩定器，發揮著不可或缺的引領作用。中國在新能源領 2017-01-19 15:07
中興通訊跨界布局新能源汽車目標千億產值作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業務。這是中興通訊萬物互聯物聯網大戰略中的重要內容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經理馮海洲對21世紀經濟報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池 2017-01-19 14:42	4年內賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標 2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風口宣布：將在2020年實現在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現150萬輛的目標。雖然目前大眾已經在車展上亮相了兩款大眾概念車型 2017-01-18 17:49
河南省新能源汽車加速快跑累計推廣應用13579輛河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應用及產業化發展實施意見、十三五電動汽車充電設施專項規劃及建設運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應用新能源汽車13579輛，完成推廣任務的533 2017-01-16 10:20	河北保定老市區內公交已全部升級為新能源車記者11日從河北省保定市公交公司獲悉，截至目前，保定市老市區內959輛公交車已全部升級為新能源車輛。保定市公交公司的一位負責人告訴記者，他們擁有供市民使用的公交車959輛，包括純電動公交661輛和氣電混合動力公交298輛，老市區運營的64條線路已實現新能 2017-01-12 16:46
風電光伏走出政策溫室未來五年力爭平價上網國家能源局副局長李仰哲表示，到2020年，我國要努力實現風電、光伏平價上網的目標，讓風電項目電價可與當地燃煤發電同平臺競爭，光伏項目電價可與電網銷售電價相當，要向行業傳遞出明確的信號，盡早使風電、光伏行業擺脫對政策補貼的依賴。風電光伏走出政策 2017-01-06 13:46	上海新能源汽車推廣突破10萬輛、產值突破百億躍居全球擁有量最據上海經信委公布，根據上海市車輛登記部門提供的最新數據，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；2013-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛城市，同時躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。從2014年 2017-01-04 13:41
中國2016年新能源汽車銷量冠軍花落誰家？時光荏苒，2016年已經漸行漸遠。隨著11月乘聯會銷量數據的出爐，國內主要新能源車企的2016年銷量成績也基本定型。整體來看，1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺，同比增長102%。其中純電動車銷售20.8萬臺，增長145%；插電混動銷售7.3萬臺，增長35%。車企表現來 2016-12-30 15:13	今年我國新能源汽車產量有望占全球總量的40% 新華社北京12月11日電（記者鄭煥松）根據今年的發展形勢估算，2016年中國新能源汽車產量有望占到全球總量的40％。中國汽車工業協會副秘書長許艷華在京表示，1到10月的國內汽車產量中，新能源產品占比已經超過了1.6％。許艷華是在１０日北京舉行的十三五新能 2016-12-29 16:24

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資

工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準入條件要求企業必須掌握全套的開發技術和制造技術，這個要求不只是針對外資企業，更不是強制要求外資企業把技術轉讓到中國來。我們對內外資企業都是一視同仁的。苗圩說。苗圩

2017-03-13 14:46
投資占到全球總量1/3 中國新能源領跑全球

美國能源經濟和金融分析研究所日前發布報告稱，2015年，中國的新能源投資達到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達320億美元。中國已成為全球新能源投資的穩定器，發揮著不可或缺的引領作用。中國在新能源領

2017-01-19 15:07
中興通訊跨界布局新能源汽車目標千億產值

作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業務。這是中興通訊萬物互聯物聯網大戰略中的重要內容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經理馮海洲對21世紀經濟報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池

2017-01-19 14:42
4年內賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標

2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風口宣布：將在2020年實現在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現150萬輛的目標。雖然目前大眾已經在車展上亮相了兩款大眾概念車型

2017-01-18 17:49
河南省新能源汽車加速快跑累計推廣應用13579輛

河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應用及產業化發展實施意見、十三五電動汽車充電設施專項規劃及建設運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應用新能源汽車13579輛，完成推廣任務的533

2017-01-16 10:20
河北保定老市區內公交已全部升級為新能源車

記者11日從河北省保定市公交公司獲悉，截至目前，保定市老市區內959輛公交車已全部升級為新能源車輛。保定市公交公司的一位負責人告訴記者，他們擁有供市民使用的公交車959輛，包括純電動公交661輛和氣電混合動力公交298輛，老市區運營的64條線路已實現新能

2017-01-12 16:46
風電光伏走出政策溫室未來五年力爭平價上網

國家能源局副局長李仰哲表示，到2020年，我國要努力實現風電、光伏平價上網的目標，讓風電項目電價可與當地燃煤發電同平臺競爭，光伏項目電價可與電網銷售電價相當，要向行業傳遞出明確的信號，盡早使風電、光伏行業擺脫對政策補貼的依賴。風電光伏走出政策

2017-01-06 13:46
上海新能源汽車推廣突破10萬輛、產值突破百億躍居全球擁有量最

據上海經信委公布，根據上海市車輛登記部門提供的最新數據，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；2013-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛城市，同時躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。從2014年

2017-01-04 13:41

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

政策施壓 新能源汽車將與傳統汽車生死決戰

政策施壓新能源汽車將與傳統汽車生死決戰