電池作為現(xiàn)代工業(yè)和電子化生活不可或缺的關(guān)鍵部件產(chǎn)品，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新生出電池系統(tǒng)產(chǎn)品（車規(guī)級）。不僅產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，更是綜合涉及機(jī)械、電子、電氣、熱管理、電工等十幾個專業(yè)；產(chǎn)品也從最開始的幾安時，做到200安時。一個車用系統(tǒng)平均帶電量達(dá)到45Wh，輸出電壓超過300V。新的系統(tǒng)級電池產(chǎn)品，滿足了交通、能源等產(chǎn)品的用電需求，成為我國能源規(guī)劃中一個重要分類。到2017年，我國電池行業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)逼近4000億人民幣，而至2019年，電池行業(yè)的年產(chǎn)值超過8000億人民幣，從業(yè)人員超過1000萬人。

在如此快速的發(fā)展下，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、技術(shù)水平不斷提高，對生產(chǎn)環(huán)境、人員數(shù)量和質(zhì)量的要求也在不斷提升。同時，今年新建的現(xiàn)代化工廠走向智能化、電子化和在線化，電池行業(yè)對從業(yè)人員的要求已經(jīng)從早年的集約化手工操作，轉(zhuǎn)為現(xiàn)代化智能操作，這對從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)又提出了更高的要求。不僅僅是新發(fā)展的鋰離子電池行業(yè)對人員有高要求；原有的鉛蓄電池行業(yè)、鎳氫電池行業(yè)、原電池行業(yè)也同樣面臨著由產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級、產(chǎn)能淘汰、重金屬污染防治等工作引發(fā)的對人才隊伍整體提升的訴求。

在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下，整個行業(yè)出現(xiàn)了明顯的人才缺口，不僅是技術(shù)性人員、管理性人才供小于求，能夠適應(yīng)現(xiàn)代工廠的技能型人才更是供不應(yīng)求。