我國率先在鋰漿料電池領域實現突破！
時間:2019-08-29 09:30來源:中國能源報 作者:綜合報道
點擊:
次
“低成本、長壽命、高安全、易回收，是儲能電池發展的綜合目標。目前已有的鋰離子電池普遍‘嬌小富貴’，并不適合大型儲能場景。能否以儲能應用需求為導向，開發‘傻大笨粗’的大容量電力儲能專用電池？2010年底，我們開始探索鋰電池與其它類型蓄電池的結合，研究適合大容量儲能的鋰漿料電池，一做就是八年。”談及項目研發的初衷，陳永翀這樣說道。
陳永翀是中國科學院電工研究所儲能技術研究組組長，也是鋰漿料電池項目技術團隊的帶頭人。據悉，“鋰漿料電池”這一技術名稱由陳永翀技術團隊在2015年發明專利CN201510164222.1中第一次正式提出，截至目前，該項目共申請專利92項，獲授權35項，相關專利數量世界第一，核心技術專利于今年3月獲得美國授權，在國際上形成了具有自主知識產權的技術路線。
陳永翀介紹說，與傳統鋰電池相比，鋰漿料電池有四大特點：
一是電池制造成本更低，超厚漿料電極是普通鋰離子電池涂布粘接電極厚度的10-50倍，適合提供大容量的電力儲能輸出；
二是可以再生修復，當電池使用一段時間性能下降后，通過再生技術修復電池內部界面，重新提升電池活力，達到10年以上日歷使用壽命；
三是電池內部安全可控，當電池內部發生短路故障時，可以通過安全系統對電池內部進行可控維護，保證電池不燃燒、不爆炸；
四是解決了電池回收的難題，當電池報廢后，漿料方便回收處理，可以通過補充缺失的微量元素，再生后用于新電池生產。
據估計，鋰漿料電池制造成本比普通鋰離子電池約低1/3，未來規模化生產后有望突破度電成本0.4元/kWh。
創新就是不斷挑戰并克服困難的過程。在鋰漿料電池最初的原理驗證階段，陳永翀帶領團隊嘗試多種材料配方，創新性地提出完全不同于已有電池結構的“集流內阻解耦結構”，通過開展相關試驗，一舉攻克技術難關，解決了超厚電極的極化問題。
陳永翀進一步提到，鋰漿料電池又分為小儲能應用產品和大儲能應用產品，前者主要目標是替代部分鉛酸電池市場，后者主要應用于容量型儲能場景。鋰漿料電池是容量型長時儲能領域的重要技術方向，未來將廣泛應用于低速電動車、光伏儲能、基站儲能、家庭儲能和削峰填谷的電力儲能場景。
“下一步，我們的工作重點是工藝裝備的研發和技術成果的產業轉化，開展‘從一到十’的放大中試工作。目前，團隊正在開發接近產品應用的第二代電池中試產品，計劃明年實現鋰漿料電池MVP產品的小批量生產，交付目標客戶試用。未來，我們還將以市場應用為導向，反饋并迭代開發新型儲能電池產品。”陳永翀表示。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
專題
相關新聞
本月熱點
-
2020年鋰電池行業研究報告
2021-05-11 11:24 -
突發｜深圳一鋰電企業停止經營、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰和未來
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來襲，生產純電動汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22 -
關于征集《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》等兩項行業標準的函）征求意見程序
2021-05-31 22:53
企業微信號
微信公眾號