蘭博基尼和麻省理工推出＂超級電容器＂ 可完全代替電動車電池
時間:2019-11-11 08:50來源:騰訊汽車 作者:天寶
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據國外媒體報道，蘭博基尼有意打造不使用電池的混合動力和電動汽車。當其他汽車制造商仍在追求更長續航里程以及性能更好的新電池技術時，蘭博基尼正在嘗試一些完全不同的東西。這家意大利汽車制造商已經與麻省理工學院合作，為電動汽車開發超級電容器。
事實上，麻省理工學院和蘭博基尼早在三年前就開始合作研究超級電容器。這項技術曾在限量版蘭博基尼Sián和Terzo Millenio概念車上亮相，但眼下工程師們正努力讓其成為電池真正的競爭者。據蘭博基尼介紹，麻省理工學院化學系和蘭博基尼已經聯合申請了一項材料專利，該項專利使得超級電容器在汽車領域的廣泛應用成為可能。
雖然在這一領域的應用到目前為止仍較為有限，但不可否認的是，超級電容器比電池擁有一些潛在優勢。它們可以更快地充放電并提供更大的儲能密度，這意味著它們可以在既定的封裝體中存儲更多的電能。蘭博基尼聲稱，該項專利申請中所描述的能源密度要比現有技術水平提高100%。
上述專利申請內容與蘭博基尼和麻省理工學院所稱之的“金屬有機骨架”存在一種特殊的關聯。根據蘭博基尼的說法，這是一組非常適合超級電容器電極的微粒，由這些微粒組成的所組成的材料具有很大的表面積，這意味著它們可以容納更多的電荷。
蘭博基尼已經在限量版Sián混合動力車型中引入了超級電容器。超級電容器可以為小型引擎提供電力，該引擎僅能夠以低速驅動車輛。Sián混動汽車的馬力輸出高達819匹，車內的電動引擎只夠提供最開始的34匹馬力，其余動力來自蘭博基尼的傳統V12引擎。蘭博基尼只生產了63輛Sián樣車，一經推出便全部售罄。與其說是量產車型的首發，Sián混動車更像是一次對超級電池容器概念的解釋和論證。
現有蘭博基尼Aventador的后繼車型預計將采用混合動力系統，因此該車可能會使用超級電容器而非電池。蘭博基尼也有望在2025年推出第一款電動汽車。據報道，屆時這款車將采用與保時捷Taycan和奧迪E-Tron GT相同的，來自大眾集團的高端平臺電動底盤，這意味著該款車將使用傳統的鋰電池組。
蘭博基尼曾以打造“款式大于本質”的豪華汽車而聞名，如今它也開始新技術予以認真對待。除了超級電容器，這家汽車制造商還試驗了新材料。Terzo Millenio概念車搭載了實驗性的能夠儲存電能的自我修復皮膚。值得一提的是，蘭博基尼剛剛將碳纖維樣品送到國際空間站，測試這種新材料如何應對太空中的惡劣環境。
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