天天躁日日躁成人字幕aⅴ,国产伦一区二区三区色一情,1区2区3区在线

登錄注冊找回密碼?

當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

阿爾托大學(xué)開發(fā)電池回收新方法不需要破碎或溶解電池

時間:2021-05-11 21:28來源:蓋世汽車作者:Elisha

點擊: 次

（圖片來源：阿爾托大學(xué)）

隨著電動汽車、智能手機和便攜式設(shè)備的發(fā)展，全球可充電電池的產(chǎn)量正以每年約25%的速度迅猛增長。電池中使用的鈷等原材料可能很快就會供不應(yīng)求。歐盟正在起草的新電池法規(guī)要求回收電池中95%的鈷，然而現(xiàn)有電池回收方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。

據(jù)外媒報道，阿爾托大學(xué)（Aalto University）的研究人員發(fā)現(xiàn)，含鈷鋰電池中的電極在重新充滿鋰后可以照常使用。傳統(tǒng)回收方法通常依靠熔化或溶解電池，從破碎的電池中提取金屬。相比之下，新工藝可以保留有價值的原材料，并節(jié)省能源。

該校的Tanja Kallio教授表示：“我們早期研究氧化鈷鋰電池的老化過程，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致電池降解的原因在于電極材料中的鋰損耗。然而，材料結(jié)構(gòu)仍保持相對穩(wěn)定，所以我們想要看看，能否對其進行再利用。”

可充電電池有兩個電極，帶電粒子在兩個電極間移動。在大多數(shù)電池中，其中一個電極用的是氧化鈷鋰，另一個電極由碳和銅制成。在傳統(tǒng)回收方法中，電池中的一些原材料會流失，氧化鈷鋰會變成鈷化合物，需要經(jīng)過漫長的化學(xué)提純過程，才能將它們重新變成電極材料。新方法避開這一過程，并通過電解工藝補充電極中的廢鋰，對鈷化合物直接進行再利用。

結(jié)果顯示，新充滿鋰的電極性能，幾乎可與由原材料制成的電極相媲美。研究人員認(rèn)為，經(jīng)過進一步開發(fā)，該工藝可達(dá)到工業(yè)化生產(chǎn)規(guī)模。Kallio表示：“通過重新利用電池結(jié)構(gòu)，我們可以大量節(jié)約勞動力，同時節(jié)省能源。我們認(rèn)為，對于正在探討工業(yè)回收方法的公司來說，這種方法將大有裨益。”

研究人員將繼續(xù)探討，這種方式是否適用于電動汽車中使用的鎳基電池。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池電池回收阿爾托大學(xué)

作者：Elisha ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/qianyan//2021051136111.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。 2021-06-10 08:45	密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問題以推動其商業(yè)化發(fā)展過去十年，鋰金屬固態(tài)電池的發(fā)展已取得長足進步。然而，在這項技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化的道路上，仍存在一定挑戰(zhàn)。 2021-06-07 08:38
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達(dá)到660Wh/l 研究人員致力于實現(xiàn)成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。 2021-06-04 22:07	南京大學(xué)金鐘課題組設(shè)計介觀結(jié)構(gòu)鋰負(fù)極材料用于高比能鋰金屬電池近日，南京大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院金鐘教授帶領(lǐng)的“清潔能源材料與器件”研究團隊設(shè)計了一種基于犧牲模板熱熔法構(gòu)筑和納米晶種修飾的三維多孔銅骨架用于穩(wěn)定循環(huán)的鋰金屬負(fù)極集流體。 2021-06-04 08:53
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲能系統(tǒng) 最高可儲能328kWh 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團子公司斯柯達(dá)汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作，使用電動汽車舊電池推出一種智能儲能系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已部署于斯柯達(dá)各經(jīng)銷商。 2021-06-03 10:23	研究人員開發(fā)無負(fù)極鈉離子電池外形更小/成本更低據(jù)外媒報道，圣路易斯華盛頓大學(xué)（Washington University in St. Louis）的Peng Bai實驗室開發(fā)出一種高效、穩(wěn)定的無負(fù)極鈉離子電池。 2021-05-21 08:51
得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無金屬多肽電池可根據(jù)要求進行降解在酸性環(huán)境下，新電池平臺的成分可根據(jù)具體要求進行降解，從而產(chǎn)生氨基酸、其他結(jié)構(gòu)單元和降解產(chǎn)品。 2021-05-15 13:19	哈佛大學(xué)團隊打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動汽車充滿電近日，哈佛大學(xué)SEAS學(xué)院材料科學(xué)副教授李鑫(Xin Li)和他的團隊設(shè)計了一種穩(wěn)定的鋰金屬固態(tài)電池，可以在高電流密度下進行至少10000次充放電，遠(yuǎn)超之前演示的循環(huán)次數(shù)。 2021-05-14 10:53
研究人員開發(fā)新型電解質(zhì) 提升鋰空氣電池循環(huán)穩(wěn)定性理論上來說，與常規(guī)鋰離子電池相比，鋰氧電池可以提供更高的儲能。 2021-05-14 08:50	USU團隊利用EV報廢電池開發(fā)太陽能存儲系統(tǒng) 更具成本效益在電動汽車的報廢電池中，仍含有高達(dá)80%的原始存儲容量。采用這項技術(shù)，可以大大降低太陽能的存儲成本，促進太陽能應(yīng)用。 2021-05-11 21:09

專題

中國電池工程師年會(2021CSBE)

電池制造工程師培訓(xùn)暨國家電池行業(yè)職業(yè)等級評價（高級）班

相關(guān)新聞

工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。

2021-06-10 08:45
密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問題以推動其商業(yè)化發(fā)展

過去十年，鋰金屬固態(tài)電池的發(fā)展已取得長足進步。然而，在這項技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化的道路上，仍存在一定挑戰(zhàn)。

2021-06-07 08:38
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達(dá)到660Wh/l

研究人員致力于實現(xiàn)成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。

2021-06-04 22:07
南京大學(xué)金鐘課題組設(shè)計介觀結(jié)構(gòu)鋰負(fù)極材料用于高比能鋰金屬電池

近日，南京大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院金鐘教授帶領(lǐng)的“清潔能源材料與器件”研究團隊設(shè)計了一種基于犧牲模板熱熔法構(gòu)筑和納米晶種修飾的三維多孔銅骨架用于穩(wěn)定循環(huán)的鋰金屬負(fù)極集流體。

2021-06-04 08:53
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲能系統(tǒng) 最高可儲能328kWh

據(jù)外媒報道，大眾汽車集團子公司斯柯達(dá)汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作，使用電動汽車舊電池推出一種智能儲能系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已部署于斯柯達(dá)各經(jīng)銷商。

2021-06-03 10:23
研究人員開發(fā)無負(fù)極鈉離子電池外形更小/成本更低

據(jù)外媒報道，圣路易斯華盛頓大學(xué)（Washington University in St. Louis）的Peng Bai實驗室開發(fā)出一種高效、穩(wěn)定的無負(fù)極鈉離子電池。

2021-05-21 08:51
得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無金屬多肽電池可根據(jù)要求進行降解

在酸性環(huán)境下，新電池平臺的成分可根據(jù)具體要求進行降解，從而產(chǎn)生氨基酸、其他結(jié)構(gòu)單元和降解產(chǎn)品。

2021-05-15 13:19
哈佛大學(xué)團隊打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動汽車充滿電

近日，哈佛大學(xué)SEAS學(xué)院材料科學(xué)副教授李鑫(Xin Li)和他的團隊設(shè)計了一種穩(wěn)定的鋰金屬固態(tài)電池，可以在高電流密度下進行至少10000次充放電，遠(yuǎn)超之前演示的循環(huán)次數(shù)。

2021-05-14 10:53

本月熱點

2020年鋰電池行業(yè)研究報告

中國新能源汽車市場快速回暖，歐洲市場政策加碼，美國市場或成新增量。

2021-05-11 11:24
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營、解散員工！

5月7日有知情者爆料稱，今年五一假期前，一家深圳鋰電池企業(yè)停止經(jīng)營、解除全體員工勞動合同……

2021-05-11 10:02
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國動力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰(zhàn)和未來

本篇綜述從三個方面總結(jié)了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進展：電解液、鋅負(fù)極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們試圖透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來襲，生產(chǎn)純電動汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實電池短缺問題在今年年初已經(jīng)顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時候。

2021-06-01 21:22
關(guān)于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的函）征求意見程序

中國電器工業(yè)協(xié)會現(xiàn)啟動《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測設(shè)備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號）兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號

阿爾托大學(xué)開發(fā)電池回收新方法 不需要破碎或溶解電池

阿爾托大學(xué)開發(fā)電池回收新方法不需要破碎或溶解電池