瑞典新研究致力于完善EV電池回收工藝 30分鐘/室溫即可
時間:2022-02-23 09:16來源:蓋世汽車 作者:Elisha
點擊:
次
據外媒報道，瑞典查爾姆斯理工大學（Chalmers University of Technology）最新發表的一篇科學文章指出，回收電動汽車電池可以更簡單、成本更低、更環保。這篇發表在Waste Management雜志上的文章概述經過優化的回收工藝。該項研究由該領域的一些世界頂尖專家進行，代表著邁向未來電動汽車社會的重要一步。
（圖片來源：查爾姆斯理工大學）
隨著電動汽車（EV）推廣使用，電池的回收工藝和再利用，及其生產過程中使用的關鍵原材料，成為日益重要的研究領域。目前，有一種方法備受關注，即將熱預處理和濕法冶金結合起來，利用液相化學方法回收金屬。有些公司正在開發相關系統，但該校研究人員發現，這些公司在其工藝中采用的溫度和時間參數差別很大。為了確定最佳熱處理和濕法冶金工藝，用于回收鋰離子電池，非常有必要進行比較研究。
30分鐘/室溫即可
這項新研究的關鍵發現是，可以在室溫下進行濕法冶金過程。以前，研究人員從未進行過此類測試。這一過程可以減少對環境的影響，降低回收電池的成本，具有明顯的優勢。而且，比想象中要快得多。主要研究人員之一Burcak Ebin表示：“這項研究將為該領域的開發者帶來巨大的影響。在某些情況下，可以將相關過程從60-80℃降至室溫，從幾個小時縮短至只有30分鐘。”
研究人員探討，不同的步驟（熱預處理和濕法冶金）之間是如何相互影響的，并對兩種不同的熱預處理方法（焚燒或熱解）進行了認真比較。熱解不需要氧氣，被認為更環保，研究人員確定，這種方法產生的效果更好。
該校化學與化學工程系副教授Martina Petranikova表示：“為了滿足未來對電池回收的巨大需求，必須提高工藝效率。這項研究提出的方法可用于優化各種鋰離子電池的回收過程。”其還與歐洲最大的電池制造商之一Northvolt合作，幫助開發和實施這種回收工藝。
持續優化具有重要意義
為了使EV電池的回收數量能滿足未來需求，必須從根本上降低成本。因此，改進相關工藝是一項重要挑戰。為了降低成本，需要減少回收過程中的步驟，目前研究人員正針對這一目標開展多個項目。
在這方面，固態電池是一個明顯的例子。這些電池中含有更多不同的金屬，回收起來更加困難。Martina Petranikova表示：“作為研究人員，有必要就這些電池中的最高金屬含量達成一致的全球標準。”
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
國家納米科學中心李祥龍課題組在鋰金屬電池負極研究上取得新進展
2022-02-17 11:23 -
研究人員開發污染物識別方法 促進鋰離子電池回收
2022-02-17 09:34 -
研究人員通過分子設計提高鋰氧電池壽命 使電動汽車續航媲美燃油車
2022-02-12 14:48 -
日本研究人員開發鋰空氣電池 能量密度達到500 Wh/kg
2022-01-15 15:49 -
新的質子傳導電解質設計原理可用于中溫固態氧化物燃料電池
2022-01-03 13:45 -
研究人員找到恢復鋰電池部分性能的方法 提高電動汽車續航里程
2021-12-27 09:23 -
研究人員利用熔絲制造和燒結法制造全陶瓷電極 可用于鋰離子電池
2021-11-27 17:45 -
研究人員探討提高鋰離子電池中LiVO3正極的工作容量
2021-11-16 09:14 -
中科院物理所在水系電解液研究中取得進展
2021-11-15 19:29 -
瑞典采用超聲波從汽車電池中提取有價值金屬 回收率提升至97%
2021-10-15 09:34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
國家納米科學中心李祥龍課題組在鋰金屬電池負極研究上取得新進展
2022-02-17 11:23 -
研究人員開發污染物識別方法 促進鋰離子電池回收
2022-02-17 09:34 -
研究人員通過分子設計提高鋰氧電池壽命 使電動汽車續航媲美燃油車
2022-02-12 14:48 -
日本研究人員開發鋰空氣電池 能量密度達到500 Wh/kg
2022-01-15 15:49 -
新的質子傳導電解質設計原理可用于中溫固態氧化物燃料電池
2022-01-03 13:45 -
研究人員找到恢復鋰電池部分性能的方法 提高電動汽車續航里程
2021-12-27 09:23 -
研究人員利用熔絲制造和燒結法制造全陶瓷電極 可用于鋰離子電池
2021-11-27 17:45 -
研究人員探討提高鋰離子電池中LiVO3正極的工作容量
2021-11-16 09:14
本月熱點
-
全球最大功率鐵鉻液流電池量產，將邁入商業應用
2022-02-07 11:12 -
固態電池上車，可能又是個美麗的“謊言”
2022-01-29 13:44 -
刀片電池或將供應特斯拉，比亞迪內心真強大
2022-02-16 09:05 -
1月國內動力電池裝車量數據出爐：同比上升86.9%
2022-02-16 18:22 -
寧德時代正式披露最新調研紀要 董事長曾毓群正面回應“20問”
2022-02-16 09:51 -
寧德時代的痛
2022-02-18 11:08 -
寧德時代的“全家桶”野望
2022-02-04 14:16 -
磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電池，誰才是王者？
2022-01-25 12:22
企業微信號
微信公眾號