在上一輪鋰電池擴張中暴漲的六氟磷酸鋰開始了持續的調整。

         最新價格顯示，六氟磷酸鋰每噸價格在30萬元左右，較2016年最高位時的超出40萬元/噸累計跌幅超出30%。

         六氟磷酸鋰是鋰電池電解液核心材料。2012年以前，六氟磷酸鋰主要依賴進口，價格持續維持高位。直到多氟多、九九久(現更名為必康股份 )等實現六氟磷酸鋰的國產化之后，六氟磷酸鋰的價格才高臺跳水。2014年起，隨著中 國新能源 汽車市場起飛，六氟磷酸鋰供不應求，價格急劇飆升5倍。

         2016年，行業掀起擴產潮，六氟磷酸鋰價格自四季度起快速下降。資料顯示，多氟多、天賜材料、必康股份、新泰材料、石大勝華、永太科技、比亞迪等企業從2015年底或2016年開始規劃新增六氟磷酸鋰產能，預計2017年上半年將迎來六氟磷酸鋰產能釋放的一波高峰。

         數據顯示，2016年中國六氟磷酸鋰產能16700噸，但供應缺口仍有2000噸左右。隨著2017年各大鋰鹽廠商擴產完成，六氟磷酸鋰實際產能預計將達到30000噸。預計，六氟磷酸鋰供應將略大于需求，價格將回落。

        在電解液中，六氟磷酸鋰成本占比七成左右。在價格下調趨勢已定的背景下，六氟磷酸鋰的價格下調也將帶動電解液價格的下調。電解液領軍企業新宙邦證券部人士在接受記者電話采訪時表示，隨著新增產能陸續投產，六氟磷酸鋰供應緊張的局面將會有所緩解，價格將會下調，相應的電解液價格也有下調壓力。

        雖然電解液市場正在迎來一個拐點，但一家電解液公司高管認為，隨著行業發展進入成熟期，資源不斷優化配置，行業集中度會逐漸提高，企業強者恒強的局面會出現。唯有具備技術領先優勢和供應優勢的企業才能跟上大型鋰電池廠的發展步伐，繼而在激烈的市場競爭中獲取更大的市場份額。
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