寶馬將為Neue Klasse電動車平臺探索燃料電池動力
時間:2022-08-16 09:31來源:綠色合規專家 作者:綜合報道
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寶馬首席執行官Oliver Zipse表示，寶馬正在研究在即將推出的Neue Klasse (New Class)全電動平臺上生產氫燃料電池版本的汽車。
Zipse在之前的業績電話會議上表示:“在我們看來，在電池電力傳動系統無法獲得動力的領域，氫是彌補電動汽車不足的一塊拼圖。”
Zipse在電話會議上表示，Neue Klasse平臺上的第一款汽車將于2025年推出，最初將包括一款尺寸與3系中型汽車類似的轎車和一款“運動型SUV”。他補充說:“我們還可以設想為新一代汽車配備氫動力傳動系統。”
寶馬將于今年年底開始限量生產X5大型SUV的氫燃料電池版iX5 hydrogen。“我們已經在考慮可能的下一代，”Zipse說。
寶馬于2021年在慕尼黑舉行的國際汽車工業協會(IAA)車展上公開了iX5氫氣原型車。
這款車結合了燃料電池和電池，可以提供374馬力的綜合輸出。寶馬表示，加滿油箱需要三到四分鐘。該項目部分由德國政府資助。
寶馬(BMW)是德國汽車制造商中氫燃料的最大倡導者，該公司計劃實現零排放。其他人則對動力傳動系統不太感興趣，因為它的高成本和目前有限的氫燃料補充基礎設施。2020年，戴姆勒表示將停止研發GLC F-Cell燃料電池SUV。
在非德國汽車制造商中，雷諾最近展示了Scenic Vision概念車，展示了該公司即將推出的緊湊型電動SUV，以及一款結合了氫燃料電池和鋰離子電池的未來混合動力系統。
豐田繼續銷售數量有限的氫燃料電池Mirai轎車，盡管它不像雷諾和寶馬汽車那樣是電池混合動力車。雷諾和Stellantis都在銷售氫電池混合動力商用貨車。
燃料電池的支持者說，這項技術非常適合運動型多功能車(suv)等重型個人車輛，這些車輛經常用于長途旅行，需要一個大而昂貴的電池組，以匹配較小的全電動汽車的續航里程。
寶馬對在其Neue Klasse車型中使用氫燃料電池的開放態度表明了該平臺的靈活性。寶馬曾表示，該平臺僅為電動平臺。
燃料電池汽車將氫轉化為電力，唯一排放的是水。
Neue Klasse平臺將于2025年在匈牙利德布勒森的新工廠投產。Zipse表示，該平臺還將用于該公司的慕尼黑工廠，該工廠將于2026年開始生產基于該平臺的汽車。
Zipse表示，寶馬將在2023年9月于慕尼黑舉行的下一屆IAA Mobility活動上“一瞥”未來的Neue Klasse汽車。他表示，這將“為我們的客戶提供一種壯觀的數字體驗”，但沒有透露其他細節。
Zipse稱，寶馬預計，到2020年，寶馬全球銷量的一半以上將來自該平臺。
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