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       “與京東科技達成的廢舊電池循環再利用全產業鏈合作，以供應鏈金融科技為支點，進一步推動了‘互聯網+回收’新型商業模式的落地，對于逐步完善廢舊鋰電池儲運管理領域的布局，以及鋰電池循環再利用產業閉環建設意義重大。”天奇股份董事長黃斌表示。

 

        近年來，我國新能源汽車迎來前所未有的發展。據全國乘用車市場信息聯席會零售數據顯示，2022年上半年國內新能源乘用車銷量達到224.7萬輛，同比增長122.4％，是歐洲近兩倍的水平。而截至2022年6月底，中國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。

 

        與新能源汽車飛速發展相對應的，動力鋰電池的退役將逐步進入高峰期。但目前我國廢舊動力電池回收產業仍面臨著拆解技術復雜成本較高、回收企業規模小融資難、回收政策體系產業鏈不完善等難題。對此國家層面高度重視，2022年2月，工信部、國家發改委、科技部等八部門聯合印發《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》，提出要完善廢舊動力電池回收利用體系，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理，推動產業鏈上下游合作共建回收渠道。

 

       作為一家致力于為規模化產品的全生命周期提供高端智能化裝備的解決方案和服務的公司，天奇股份（代碼：002009.SZ）圍繞“致力于服務汽車全生命周期”的愿景，將鋰電池循環產業作為重點戰略發展方向。今年3月，天奇股份與京東科技共同發力鋰電池循環再利用的全產業鏈發展，通過建設“1+3+N”工程，打造“一個總平臺，三類功能定位，N個子系統支撐，支持接入多個金融機構”的“鋰電池循環利用一體化平臺”，著力解決當前鋰電池回收利用企業規模小、融資難的問題，促進鋰電池回收產業規范化、標準化，建立鋰電池循環再利用產業閉環。

 

       基于對電池產業“互聯網+回收”業務的需求理解，京東科技依托供應鏈金融科技“更懂供應鏈，更懂中小微”的優勢與積淀，為天奇打造供應鏈金融科技服務平臺，發揮應收融資、采購融資、電池分期產品等能力，化解當前鋰電池回收利用企業規模小、融資難的難點。通過與京東科技的合作，天奇供應鏈金融科技服務平臺可助力鋰電池行業上游供應商快速回籠資金，提升資金周轉率；幫助下游經銷商解決在采購燃料油、化工品的融資難題；并通過為產業鏈上下游合作伙伴打造綜合支付解決方案，集錢包賬戶+支付結算+供應鏈金融+資金增值的錢包賬號生態等，推動實現供應鏈、產業鏈轉型升級。

 

       此次合作覆蓋天奇股份整個鋰電池產業交易體系，融合物流運輸及倉儲管理，后續還可為產業鏈上下游伙伴提供退役電池回收及信息溯源、撮合交易、電池快速檢測與安全維護、倉儲代管、物流組織等綜合性一體化服務，推動鋰電池產業生態體系的建設與完善。

 

       未來，天奇股份還將與京東科技攜手推進重點城市布局業務服務網點、構建鋰電池回收物流一體化供應鏈解決方案等，共同推動鋰電池高效循環利用體系建設，促進經濟效益、環境效益和社會效應的有機統一，樹立鋰電池循環再利用的行業標桿。鋰電池循環再利用的行業標桿。