三菱化學(xué)等日企將在北美生產(chǎn)EV電池材料
時(shí)間:2023-08-25 09:59來(lái)源:日經(jīng)中文網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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三菱化學(xué)集團(tuán)的負(fù)極材料
為了擺脫對(duì)華依賴，美國(guó)通過(guò)了《通脹削減法》，促進(jìn)在北美構(gòu)建EV供應(yīng)鏈。在電池材料方面落后于中企的日企力爭(zhēng)卷土重來(lái)。三菱化學(xué)計(jì)劃在北美新建年產(chǎn)約1萬(wàn)噸負(fù)極材料的制造基地。日本瑞翁最早2026年進(jìn)駐美國(guó)……
日本的材料制造商將在北美增產(chǎn)純電動(dòng)汽車（EV）用電池材料。三菱化學(xué)集團(tuán)計(jì)劃在2026年之前在北美建設(shè)新工廠。日本瑞翁（Zeon）最早將于2026年進(jìn)駐美國(guó)。為了擺脫對(duì)中國(guó)的依賴，美國(guó)通過(guò)了促進(jìn)在北美構(gòu)建純電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的《通脹削減法（IRA）》。在電池材料方面落后于中國(guó)企業(yè)的日企力爭(zhēng)卷土重來(lái)。
鋰離子電池由4個(gè)主要部件組成，即交換離子的正極和負(fù)極材料、隔開(kāi)兩者的隔膜（絕緣材料）、促進(jìn)充放電的電解液。鋰電池是純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)所必需的電力來(lái)源，所用材料的性能直接關(guān)系到續(xù)航里程。
三菱化學(xué)在日本和中國(guó)合計(jì)擁有1.2萬(wàn)噸的負(fù)極材料制造能力，計(jì)劃在北美新建年產(chǎn)1萬(wàn)噸左右（可供應(yīng)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車）的制造基地。投資額據(jù)估計(jì)達(dá)到數(shù)百億日元。
三菱化學(xué)的優(yōu)勢(shì)是使用天然石墨作為負(fù)極材料。與在高溫下長(zhǎng)時(shí)間燃燒而進(jìn)行人工制造的“人造石墨”相比，制造時(shí)的二氧化碳排放量可減少一半。
日本瑞翁也將在美國(guó)涉足用于電極的粘合劑業(yè)務(wù)。作為橡膠類的高性能產(chǎn)品，力爭(zhēng)在2026年之前新建工廠。
根據(jù)美國(guó)通脹削減法，消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車時(shí)最多可以享受7500美元的稅收減免。稅收減免設(shè)有多個(gè)條件，包括電池材料要有一定比例從美國(guó)或與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家采購(gòu)等。
(責(zé)任編輯：子蕊)
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