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GE航空航天公司將測試燃料電池/燃氣渦輪混合發動機

時間:2023-11-01 08:11來源:中國航空報作者:綜合報道

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GE航空航天公司的研究人員正在測試一種小型發動機，該發動機將燃料電池與燃氣輪機結合在一起，使用可持續航空燃料。

未來，該發動機原型可按比例放大并用于零排放商用飛機，其續航能力遠遠超過目前的純電推進系統。

混合推進系統設計是美國政府資助的FlyCLEEN（FueL CelL Embedded Engine）項目的一部分，該項目于2021年啟動。它是一個集成了固體氧化物燃料電池和可持續航空燃料（SAF）驅動的燃氣輪機的25千瓦發電系統。

GE航空航天研究團隊10月又獲得了450萬美元的資助，用于建造和測試該項目下一階段的推進系統。

這種新穎的混合方法在燃料電池和燃氣輪機中都使用了SAF。SAF的一部分被轉化為合成氣供給燃料電池，而其余部分則在燃氣渦輪發動機中燃燒。

燃料電池的使用可以大大提高將SAF的化學能轉化為電能的效率，并使二氧化碳的凈排放量更接近零。

GE航空航天公司高級燃燒研究工程師兼FLyCLEEN項目負責人John Hong說：“將燃料電池集成到噴氣發動機推進系統中，是在更大推力的飛機應用中提高燃料效率的一種有前景的混動技術。SAF的使用證明了它與低碳燃料的兼容性，可進一步獲得二氧化碳減排效益。”

FlyCLEEN項目由能源高級研究計劃局（APRA-E）資助。能源高級研究計劃局正在實施幾項研究計劃，以推進商用客運混合動力電動飛行的基本構成。GE航空航天集團和能源高級研究計劃局的其他項目包括研究如何擴大混合電力推進所需的電力傳動系統和布線。

Hong補充說：“對于航空業來說，這是一個激動人心的時刻。從燃料電池和SAF到電力、氫氣的進步，甚至是像我們的開式轉子這樣的新型發動機架構，我們看到了各種技術的交匯，推動著多方面的進步。”

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：燃料電池 GE航空航天公司

作者：綜合報道，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/wenshuo/qy/2023110142990.html

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