生產搭上“磁懸浮列車”，大圓柱全極耳超充電池生產線在寧波投產
時間:2025-02-17 13:43來源:浙江日報 作者:小劉
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日前，由寧波海曙企業(yè)云山動力（寧波）有限公司自主打造的全市首條大圓柱超充磁懸浮生產線已進入投產運轉狀態(tài)。以高效率、高精度、智能化，賦能新能源及其相關行業(yè)。
在海曙區(qū)古林鎮(zhèn)的磁懸浮組裝線車間里，1500平方米的空間有序分布著7個約集裝箱大小的箱式組裝間，每一間里都布設滿精密的自動化生產裝置，分別負責包膠入殼、正負極集流焊接、封口焊接等7個不同的生產環(huán)節(jié)。層層疊疊的裝置間，一條修長的運載軌道貫穿其中，并串聯(lián)起每一個生產環(huán)節(jié)。
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大圓柱全極耳超充電池生產線在寧波投產
在智能磁驅系統(tǒng)驅動下，一節(jié)節(jié)已處于半成品狀態(tài)的大圓柱全極耳電池如同“坐”上一趟5米每秒運載速度的磁懸浮列車，每至一處組裝“關節(jié)”，秒停、秒銜接、秒裝配，繼而“秒發(fā)車”駛向下一個生產環(huán)節(jié)。
當下，具備更高倍率性能的大圓柱全極耳電池，是移動充電、人形機器人等新興產業(yè)的“新寵兒”。相較于傳統(tǒng)的單極耳結構，大圓柱全極耳電池可成倍增加電流傳導面積，縮短電流傳導距離，從而大幅降低電池內阻，減少發(fā)熱量延長電池壽命，并提高充放電峰值功率。簡言之，在高溫或嚴寒氣候環(huán)境下，電池充放電自如，快速高效且安全。
但由于材料小且薄，在焊接等中段電芯裝配環(huán)節(jié)中較易變形或受損，此外也或存在一定的人工偏差。對此，云山動力一方面著眼材料自身特性，采用“切折卷”等技術，另一方面則從生產設備著手。
“去年上半年落戶海曙以來，我們便著手通過創(chuàng)新打造速度快、精度高、智能化的磁懸浮組裝生產線，以數(shù)智化手段，提高焊接過程的精準度、一致性和效率。前陣子，產線正式通過驗收并投入運行。”云山動力董事長袁定凱說。
搭載智能磁驅系統(tǒng)的磁懸浮裝配生產線，可完成工業(yè)機器人的聯(lián)動控制，通過采集運動軌跡與工藝數(shù)據(jù)，構建從物理產線到數(shù)字孿生的完整映射，實現(xiàn)生產過程的智能化和自動化。
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在這條磁懸浮組裝生產線中，每一個生產環(huán)節(jié)就相當于一個“車站”。在集流盤焊接環(huán)節(jié)，一班班運載著半成品電池的“磁懸浮列車”沿著軌道駛來，每一班都穩(wěn)準停在焊接點位。粉紅色的激光旋即閃爍亮起，不過1.5秒，超1300片如牙齒大小的極耳便被牢固且規(guī)律地焊接到集流盤上。
云山動力工程總監(jiān)馬寶秋介紹，磁懸浮生產線的傳輸速度為普通物流線的3倍，一班“列車”“跑”完整條產線僅需3.2秒，1分鐘內產線便可組裝完成75支大圓柱電池。尤為重要的是，其重復定位精度控制在±5微米之間，不到一根頭發(fā)直徑的十分之一——這意味著“列車”不僅快，且“靠站停車”位置誤差極小，大幅提高焊接精度。此外，移載過程中無摩擦、無接觸，且全產線設備內部實現(xiàn)萬級粉塵控制，由此保證產品質量。
這讓“海曙制造”更具市場競爭力。如今，云山動力在與國內知名車企開展合作的同時，其產品也受到不少海外客戶的青睞。就在前陣子，云山動力接到某海外市場的一筆PSS高功率儲能系統(tǒng)電池包產品的訂單。該產品具有10倍率放電能力，在為設備運行提供強大動力支撐的同時，為企業(yè)節(jié)約柴油成本70%。
“待新工廠滿產后，預計年產值將達7億元。”袁定凱說，“明年，公司還將增設若干條磁懸浮組裝產線，進一步擴大產能，為當?shù)禺a業(yè)發(fā)展提供助力。”
(責任編輯：子蕊)
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