當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 星聞 >
觀致汽車設(shè)計(jì)高管何歌特離職 或加盟新能源汽車公司
時(shí)間:2017-10-26 11:26來源:汽車頭條 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
近日，觀致汽車設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人兼副總裁何歌特確認(rèn)從觀致汽車離職，本周五是何歌特在任的最后一天。觀致官方表示何歌特的離開完全是因?yàn)閭�(gè)人原因不能繼續(xù)在中國工作。
擁有一支國際化背景的核心高管團(tuán)隊(duì)，這曾是讓觀致汽車引以為傲的地方。
但在繼觀致汽車前副董事長石清仁、衛(wèi)思梵以及墨菲等人紛紛離職之后，主管汽車設(shè)計(jì)的何歌特如今也將離開。
觀致汽車的國際化色彩正在加速淡化，不禁讓人猜想觀致汽車高層是否有意讓本土化團(tuán)隊(duì)來接手觀致汽車的未來發(fā)展。
作為觀致汽車品牌LOGO的締造者，同時(shí)也是觀致車型的主要參與者，何歌特一直被認(rèn)為是觀致汽車設(shè)計(jì)的靈魂人物。
在近四十年的職業(yè)生涯中，何歌特曾先后在大眾、寶馬等汽車公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)的眾多經(jīng)典車型如Countryman/Cabrio/VW Golf III/OpelKadett E等車型。
正是因?yàn)閾碛袊H化的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，加上中國企業(yè)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)關(guān)鍵詞，觀致汽車自品牌創(chuàng)立以來就打出“中國高端自主”的口號(hào)。
然而自首款產(chǎn)品在2013年上市以來，觀致3和觀致5的表現(xiàn)卻不盡如人意。在其他自主品牌如長城、吉利快速發(fā)展的情況下，觀致汽車的銷量卻每況愈下：2015年的銷量為1.4萬輛，2016年銷量為2.4萬輛，而在2017年前8個(gè)月，其累計(jì)銷量則僅為9600輛左右，連某些主流自主品牌的單車銷量都比不上。
所以對(duì)于月銷不足千輛已經(jīng)落后的觀致汽車來說，銷量是觀致汽車內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)重組之后必須要解決的問題。
至于何歌特從觀致汽車離開之后下一步計(jì)劃如何，有知情人士表示，何歌特將去往新能源造車公司博郡汽車任職。
(責(zé)任編輯：admin)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡
-
觀致CEO劉良上任17個(gè)月后宣布離職 或與寶能接盤有關(guān)
2018-02-09 14:15
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
觀致CEO劉良上任17個(gè)月后宣布離職 或與寶能接盤有關(guān)
2018-02-09 14:15
本月熱點(diǎn)
-
2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告
2021-05-11 11:24 -
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22
©2017 版權(quán)所有 電池聯(lián)盟 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)