新能源汽車再吸金 一季度私募加速布局
時間:2018-04-09 14:04來源:國際金融報 作者:夏悅超
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近日，私募界關于新能源汽車的探討持續升溫。
今年一季度來，受益于政策扶持和成長板塊的崛起，私募資金開始追捧新能源汽車行業。數據顯示，今年一季度已有19只私募新能源基金產品在中國證券投資基金業協會備案，其中有近10只是以“新能源汽車”為主題投資的私募基金。
私募基金看好新能源汽車行業，也許與以下一組數據有關。據統計，2017年新能源汽車整個行業產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。
去年四季度，多只私募基金出現在了新能源汽車上市公司十大流通股股東名單中，例如，建隆證券投資去年底新進持有中通客車，成為其第八大流通股股東；德清瑞智則穩定在比亞迪第七、八位流通股股東的位置。私募排排網數據顯示，今年超八成私募看好新經濟板塊，其中主要包含半導體、5G、芯片、新能源汽車、人工智能等成長類板塊。
看好“新能源汽車”似乎成為市場共識，而私募看好新能源汽車到底出于什么原因？安徽美通資產董事長陳紅兵在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“首先，雖然車企自有資金投入并不多，但政策扶持力度卻比較大；其次，投入少，收益高。目前看投入的資金并不多，但一旦成功就可能獲取幾十倍甚至更高的收益；此外，兼并收益也不菲。”
2月12日，財政部、工信部、科技部、國家發改委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（簡稱《通知》），《通知》中提到，對新能源補貼金額將大幅下調。受補貼下降、檢測標準提高等影響，巧婦也難為無米之炊，上市新能源車企的業績表現參差不齊。
從今年一季度新能源汽車個股表現來看，雙林股份以25%的上漲拔得一季度新能源汽車個股業績頭籌，ST保千里下跌近80%，穩當“副班長”。總體而言，新能源汽車個股總體下跌較多，58只個股中僅有13只個股漲幅保持在正數。
整個新能源板塊一季度下跌9.02%，其走勢是否意味著出現了私募由來已久的投資機會？陳紅兵認為，目前只是第一批布局新能源汽車，仍處在摸索試水階段，周期相對較長。私募持倉目前建議小倉位持有，不建議過多參與進來，究竟誰將成為龍頭，不確定性較大。
隨著新能源汽車市場規模的擴大，3月份新能源汽車個股迎來反彈，平均上漲1.88%。對于新能源汽車后市發展情況，陳紅兵分析，從國家戰略布局看，未來10到20年新能源汽車將取代現在的油氣動力車，這已是大勢所趨。新能源汽車行業發展分為三個階段：第一階段，鑒于行業潛力，湊熱鬧者居多；第二階段，掌握核心技術，借助資本力量再發展，目前就處于第一階段和第二階段之間；第三階段，車企之間互相博弈,產生龍頭企業。
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