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4月8日訊：周二，力帆股份（行情，問診）股價表現搶眼，呈現強勢拉升的走勢，午后再次發力并封住漲停。截止發稿時，力帆股份漲停，報7.29元。     力帆股份（601777，收盤價6.63元）4月5日發布公告表示，公司擬在河南省濟源市高新區投資建設力帆新能源電動車項目，項目的總投資達到22億元�！睹咳战洕�新聞》記者注意到，4月2日，河南省人民政府網站、大河報等公共媒體便報道了這一巨額的投資項目。力帆股份對此事的信息披露姍姍來遲。
　　
    巨額投資披露前已被“曝光”
 
　　力帆股份4月5日發布的公告稱，2014年4月1日，公司控股股東力帆控股與河南省濟源市人民政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協議書》。力帆控股擬通過力帆股份在濟源市高新區投資力帆電動車項目，并以該項目帶動整個上下游產業鏈的發展。
　　據雙方簽署的協議內容，力帆電動車項目總投資額約22億元，項目產品計劃有LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動車。其中，項目1期的投資預計為3億元，產能預計為1萬輛/年（雙班），達產后可形成5億元的總產值；項目2期的總投資約為19億元，產能約為10萬輛/年（雙班），達產后產值約為50億元。
　　力帆股份表示，新能源電動車項目是公司戰略發展規劃的一個重要布局。雖然上述框架協議由公司控股股東力帆控股簽署，但明確實施主體為力帆股份及其子公司。鑒于河南濟源市具有優良的投資環境和較好的機械加工基礎，而力帆股份具備乘用車和電動汽車生產資質，公司希望通過該項目帶動整個電動車上下游產業鏈的發展。因此，22億巨額投資近期比較受市場關注的新能源電動車項目，力帆股份的上述公告一經發布，便引發了投資者的關注。
　　不過，需要指出的是，力帆股份上述投資事宜在公司公告前便已經在公開傳播。
　　據河南省人民政府網站4月2日發布的新聞，河南省委書記、省人大常委會主任郭庚茂4月1日在鄭州會見了前來參加第八屆中國（河南）國際投資貿易洽談會并與濟源市簽約低速電動車項目的重慶力帆實業（集團）董事長尹明善一行。郭庚茂對力帆實業（集團）在河南投資興業表示祝賀和感謝，尹明善表態一定會把力帆實業（集團）在河南的項目建好，爭取早日取得實質性成果。同日，力帆股份官方網站對此則消息予以了轉載。
　　大河報則在4月2日刊發了 “河南投洽會一日勁攬4000億”的新聞。文中提到，“本屆投洽會共達成268個合作項目，投資總額2350億元”。其中就包括重慶力帆投資22億元濟源低速電動車項目。
　　記者注意到，力帆股份的全稱為力帆實業（集團）股份有限公司，公司控股股東的全稱是重慶力帆控股有限公司。因此，上述報道中的力帆實業（集團）顯然是指上市公司。力帆股份的信息披露比公開報道相對滯后。
　　
　　低速電動車缺乏國家統一管理
　　
　　值得一提的是，縱觀力帆股份的公告，公司并沒有提及此次投資的是哪種類型的電動車。但從上述媒體的報道情況來看，力帆股份此次投向的主要是低速電動汽車以及混合動力汽車。
　　低速電動汽車的外形、結構、性能與燃油汽車類似。目前，我國的《機動車運行安全技術條件》中僅有低速汽車的規定。低速汽車是“三輪汽車和低速貨車的總稱”，三輪汽車的最大車速低于50公里/小時，低速貨車的最大車速低于70公里/小時。關于低速電動汽車則沒有明確的定義。此外，由于該等產品的標準也達不到《純電動乘用車技術條件》的標準，低速電動汽車目前還沒有被列入國家機動車統一管理。
    《每日經濟新聞》記者注意到，由于缺乏國家的統一管理，除河北邢臺等極少數城市外，低速電動汽車基本都不用注冊上牌照，而沒有牌照的后果之一，就是讓低速電動汽車的道路行駛亂象不止。就在上個月，央視的315晚會曝光了低速電動汽車市場生產、銷售、行駛混亂的現狀。整個行業的產業鏈目前正面臨著整頓。
　　或許正是擔憂低速電動汽車沒有政策上的支持，生產后可能面臨難以銷售的局面。力帆控股在此次簽署的協議中要求，濟源市人民政府在保證公司生產的產品在濟源市能夠正常生產、銷售及上路行駛的同時，負責向河南省政府申報并取得力帆新能源電動車在河南省內銷售和上路行駛等資質的批文及支持性文件，此條款為公司在濟源投資設立新能源電動車項目的先決條件。
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