由江蘇九龍汽車生產(chǎn)的10輛純電動(dòng)輕型客車正式駛?cè)氡本┕�交市�?chǎng)。下月初，北京郊區(qū)首趟純電動(dòng)汽車將正式上路運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，這10輛純電動(dòng)車主要分布在北京大興區(qū)地鐵出口至市民住宅小區(qū)的交通線路上。


    在北京大興區(qū)客運(yùn)公司內(nèi)，記者看到，這10輛純電動(dòng)汽車為九龍E6純電動(dòng)商務(wù)客車。從外觀來(lái)看，它們與傳統(tǒng)輕客并沒(méi)有太大差異，擁有一層空間。但外觀是大氣的金白色，三扇門可供進(jìn)出，內(nèi)設(shè)18個(gè)軟座。大興區(qū)客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人透露說(shuō)：“我們已進(jìn)行過(guò)路測(cè)，這款車在行駛中沒(méi)有噪音，而且續(xù)航里程非常理想，達(dá)到200公里的超長(zhǎng)續(xù)航能力。”

    “加快引進(jìn)清潔能源動(dòng)力汽車的進(jìn)入公交市場(chǎng)，正成為北京公共交通工具轉(zhuǎn)型升級(jí)的首選方向。”北京市大興區(qū)交通局副局長(zhǎng)李允利表示，九龍汽車之所以能夠在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中勝出，是因?yàn)榫琵圗6純電動(dòng)汽車充電方便、安全快捷，最快充電僅需2小時(shí)，能夠兼容多種充電方式，而且運(yùn)營(yíng)成本低。“每百公里使用成本僅為18元，實(shí)際使用成本僅為傳統(tǒng)燃油汽車的六分之一。”

    今年9月，江蘇九龍汽車斬獲這10輛純電動(dòng)公交車訂單。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期緊鑼密鼓的生產(chǎn)，昨天在北京完成交付。據(jù)九龍汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)人張晨秋透露，為了能盡快讓北京客車看到現(xiàn)車，啟動(dòng)了車間全生產(chǎn)流水線，從材料進(jìn)廠到車子完工，一條線走下來(lái)只需要10天。

    對(duì)于九龍汽車來(lái)說(shuō)，新能源汽車項(xiàng)目盡管起步較晚，但研發(fā)和生產(chǎn)制造速度非常快。近年來(lái)，九龍汽車在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域獲得重要進(jìn)展，目前已經(jīng)具備了5000臺(tái)/年新能源汽車的產(chǎn)能，形成了以純電動(dòng)輕客、中巴、公交車為主打的新能源汽車系列。九龍汽車還與中國(guó)汽車中心聯(lián)手開發(fā)的核心技術(shù)——整車控制器(VCU)，建立了較為完備研發(fā)生產(chǎn)體系。

    目前，九龍純電動(dòng)汽車已簽合同訂單超千臺(tái)輛，初期市場(chǎng)主要集中在北上廣和江蘇省等發(fā)達(dá)地區(qū)運(yùn)營(yíng)。此外，還打算打入國(guó)際市場(chǎng)。九龍汽車總經(jīng)理王榮法說(shuō)：“九龍正加快細(xì)化新能源汽車生產(chǎn)鏈，將于明年形成包括E4、E6、E7等車型在內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)品系列，為純電動(dòng)汽車市場(chǎng)注入一股新的活力。”

    2014年對(duì)于新能源汽車的發(fā)展無(wú)疑是具有歷史意義的一年。相關(guān)補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)，免征購(gòu)置稅等一系列的好消息讓越來(lái)越多的目光投向了新能源汽車市場(chǎng)。

    在發(fā)展新能源汽車方面，我市起步較早，已形成良好基礎(chǔ)和一定規(guī)模。如何借助新動(dòng)力走好下一步?北京大興區(qū)交通局副局長(zhǎng)李允利給我市新能源車市場(chǎng)的發(fā)展支了幾招。

    “此次APEC會(huì)議重要亮點(diǎn)之一，即首次采用純電動(dòng)轎車作為官方指定用車，說(shuō)明綠色發(fā)展已成為亞太各經(jīng)濟(jì)體推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和引領(lǐng)亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。”李允利表示，北京作為國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，更是緊跟這一潮流，將會(huì)有越來(lái)越多的車企制造商將目光瞄準(zhǔn)北京市場(chǎng)。

    “想在北京新能源汽車市場(chǎng)分一杯羹，并不簡(jiǎn)單，這就需要企業(yè)將研發(fā)和市場(chǎng)這兩端緊緊抓住。”李允利了解到，揚(yáng)州新能源汽車種類較為齊全，產(chǎn)品覆蓋了客車(商務(wù)車)、專用車和低速電動(dòng)車等三大系列，在研發(fā)生產(chǎn)上的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。“此次打入首都新能源汽車市場(chǎng)的九龍車可謂是揚(yáng)州純電汽車中的佼佼者，質(zhì)量上乘并且性價(jià)比高，符合了大興區(qū)尤其是郊區(qū)市場(chǎng)對(duì)于純電動(dòng)新能源車的期待。但是，并不是所有交通公司都需要續(xù)駛里程越長(zhǎng)、座位越多的新能源車，適配最重要。”

    那打入北京市場(chǎng)，車企該從何下手?李允利表示，拿大興區(qū)來(lái)講，城區(qū)面積進(jìn)一步擴(kuò)大，需要更多的新能源車來(lái)服務(wù)老百姓。“根據(jù)路程長(zhǎng)短和承載力的需求，個(gè)性化定制的新能源輕客、商用車等反而嶄露頭角。小批量、多批次的訂購(gòu)會(huì)增加，未來(lái)也存在著大宗采購(gòu)計(jì)劃。”李允利表示。
 
 
(責(zé)任編輯：admin)