特斯拉到處賣電池，現(xiàn)在已經(jīng)賣進(jìn)了亞馬遜的機(jī)房

    特斯拉不只是一個(gè)汽車公司。最近，它還忙著賣電池。4 月 30 號(hào)，特斯拉發(fā)布了新的生產(chǎn)線 Tesla Energy。太陽(yáng)能電池不是什么新技術(shù)，但它還是頭一回像智能硬件一樣走進(jìn)你的生活。
Powerwall 和 Powerpack 分別是消費(fèi)級(jí)和企業(yè)級(jí)的電池產(chǎn)品。目前，用戶已經(jīng)可以在特斯拉官網(wǎng)上預(yù)定這款家庭備用太陽(yáng)能電池 Powerwall。92％ 的電能轉(zhuǎn)換率算是行業(yè)高水平了。最高 3500 美元的價(jià)格也不便宜。不過(guò)，購(gòu)買者得等到夏天才能發(fā)貨。
                
                       Powerwall
美國(guó)一些主要零售商，比如亞馬遜和 Target 也對(duì)特斯拉電池的企業(yè)服務(wù)充滿了興趣。亞馬遜美國(guó)西部的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)開始試用特斯拉的電池技術(shù)，主要面向云計(jì)算服務(wù)。公司配置了功率每小時(shí) 480 萬(wàn)瓦的特斯拉蓄電池。它不是用來(lái)發(fā)電，而是補(bǔ)給電能不足。
         
 
                         Powerpack
 
    無(wú)論是太陽(yáng)能，還是風(fēng)能，它們都受自然條件限制，供電會(huì)有間隙。而在此期間這些服務(wù)顯然不能停電。Tesla Energy 所要做的就是停電時(shí)作為補(bǔ)充能源，能夠讓整個(gè)電網(wǎng)繼續(xù)工作。這和充電樁感覺(jué)有點(diǎn)像。而特斯拉電池正是基于充電樁和汽車電池的動(dòng)力結(jié)構(gòu)改造的。
　　技術(shù)之外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是商業(yè)用電，還是家庭用電，在高峰時(shí)段會(huì)收取更高的費(fèi)用。和特斯拉汽車的高端路線不同，特斯拉的太陽(yáng)能電池想讓用電變得更清潔，也更便宜。
　　一塊預(yù)期壽命為 10 年的 Powerwall 也許會(huì)為用戶省下一筆電費(fèi)。對(duì)于商業(yè)用電來(lái)說(shuō)，這種電池服務(wù)在解決技術(shù)壁壘之前似乎都是必須的，能節(jié)省生產(chǎn)成本當(dāng)然最好不過(guò)了。德意志銀行分析，特斯拉的電池業(yè)務(wù)將會(huì)為公司帶來(lái) 45 億美元的收入。
　　事實(shí)上，2013 年 12 月 Elon Musk 名下的太陽(yáng)能光伏公司 SolarCity 推出過(guò)一款采用特斯拉電池技術(shù)的智能能源儲(chǔ)存系統(tǒng) DemandLogic 。這個(gè)面向企業(yè)的服務(wù)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起很大反響。這次特斯拉開始賣電池，可能更多看好的是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。
　　夏天就快來(lái)了，各個(gè)城市分區(qū)限電還是會(huì)存在。未來(lái)，你會(huì)愿意買一塊太陽(yáng)能蓄電池掛在自己家里么？
 
 
 
(責(zé)任編輯：王杰)