廣西卓能動(dòng)力電池產(chǎn)品下線 18650掘金動(dòng)力新藍(lán)海

    國(guó)內(nèi)18650電池領(lǐng)域已到了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)型中高端市場(chǎng)成為電芯企業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。
    4月26日，廣西卓能新能源科技有限公司(下稱“廣西卓能”)18650圓柱型鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品下線儀式在廣西欽州隆重舉行。該項(xiàng)目一期于2013年10月開工建設(shè)，2015年3月15日正式試產(chǎn)，試產(chǎn)期間產(chǎn)能25萬(wàn)只/日，投產(chǎn)后達(dá)50萬(wàn)只/日。未來(lái)，廣西卓能將會(huì)將市場(chǎng)重點(diǎn)放到電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車領(lǐng)域。
 

　　廣西卓能新能源科技有限公司于2013年8月簽約落戶在欽州皇馬工業(yè)園一區(qū)，主要建設(shè)50億安時(shí)鋰離子動(dòng)力電池及10萬(wàn)套新能源汽車電源產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等的動(dòng)力電能。該項(xiàng)目總規(guī)劃用地2000畝，總投資100億元。

 
　　“作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的18650電池企業(yè)，卓能在尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)生存的同時(shí)，正助推高一致性的18650電池在未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展與應(yīng)用。”卓能技術(shù)副總裁鄧綸浩認(rèn)為，先進(jìn)的硬件裝備、過(guò)硬的軟件條件、高端的產(chǎn)品定位是卓能在邁向高端市場(chǎng)的三大保障。
　　廣西卓能一期引進(jìn)的韓國(guó)生產(chǎn)線，是國(guó)際最先進(jìn)的以鋰鹽為主要原料的二次動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)全自動(dòng)生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)今年底，公司產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)只/日，2016年底達(dá)200萬(wàn)只/日，與車企合作成立純電動(dòng)新能源汽車運(yùn)營(yíng)公司，建立自主品牌，2017年正式走向市場(chǎng)。
 


　　對(duì)于未來(lái)發(fā)展的轉(zhuǎn)型方向，鄧綸浩表示，微型電動(dòng)車和電動(dòng)自行車應(yīng)用將會(huì)成為卓能轉(zhuǎn)向中高端市場(chǎng)的重要領(lǐng)域。
　　微型電動(dòng)汽車將成為國(guó)產(chǎn)18650電池轉(zhuǎn)型中高端的一大應(yīng)用市場(chǎng)。高工鋰電董事長(zhǎng)張小飛認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)18650電池在生產(chǎn)制造、工藝水平、成本控制等多方面的提升，未來(lái)3年，國(guó)產(chǎn)18650電池將會(huì)大規(guī)模應(yīng)用到微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
　　“18650電池在微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域的份額將會(huì)越來(lái)越大，這是由能量密度、成本控制、售后維護(hù)等多方面的綜合優(yōu)勢(shì)等決定的。”鄧綸浩非常看好18650電池在微型電動(dòng)車領(lǐng)域的應(yīng)用前景。
　　如今微型電動(dòng)車正在成為國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展最重要的引擎。數(shù)據(jù)顯示，在2014年新能源汽車銷量前十排名中，微型電動(dòng)車就占了三款。其中，眾泰知豆E20的銷量達(dá)7341輛，僅次于比亞迪秦，位居銷量榜第二。
　　微型電動(dòng)車不僅能享受財(cái)政補(bǔ)貼，還能申請(qǐng)新能源汽車免購(gòu)置稅優(yōu)惠。兩級(jí)補(bǔ)貼后的價(jià)格大約為5-7萬(wàn)元。從性能上看，這些產(chǎn)品時(shí)速大多達(dá)到或稍微超出80km/h標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航超過(guò)150km，在廣大三四線城市及農(nóng)村地區(qū)備受消費(fèi)者追捧。
　　鄧綸浩對(duì)《高工鋰電》表示，未來(lái)3-5年，類似于眾泰、康迪等企業(yè)推出的微型鋰電電動(dòng)汽車將會(huì)有很大的市場(chǎng)潛力，這種微型車在三四線城市有望替代低速鉛酸車，而微型電動(dòng)車市場(chǎng)的規(guī)模化啟動(dòng)也將會(huì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)一批18650電池企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 
　　與此同時(shí)，電動(dòng)自行車市場(chǎng)也是廣西卓能未來(lái)重點(diǎn)針對(duì)的市場(chǎng)。根據(jù)GGII的調(diào)研，2014年鋰電自行車銷量超過(guò)230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。未來(lái)3年，鋰電自行車將保持40%的年均增速，到2017年將達(dá)到1200萬(wàn)輛。屆時(shí)，鋰電自行車的滲透率將達(dá)30%。
　　“18650電池將會(huì)成為鋰電自行車未來(lái)的絕對(duì)主流。”鄧綸浩認(rèn)為，從鋰電池生產(chǎn)及市場(chǎng)的角度來(lái)看，18650電池技術(shù)成熟、配組靈活、具有絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)、可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)、屬于可完全回收二次應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件，同時(shí)能夠滿足鋰電自行車的各項(xiàng)性能及商業(yè)需求。從成本及性能上的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，其最終或?qū)⒁�領(lǐng)市場(chǎng)。
 
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