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新能源汽車充電模式及其在實際應用中的靈活性分析

時間:2015-07-20 15:52來源:中國電池聯盟網作者:火凡

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　　新能源汽車在國內的推廣是一大熱點，這個行業確實也在多方面的推動下大踏步向前發展。但新能源汽車仍然存在很多的不足，其中最為人詬病的地方就是續航里程短，充電難，其先天性的“腿短”讓很多用戶為之頭痛。

　　新能源車行業的“帶頭大哥”——特斯拉的續航里程平均也不過300公里左右，說走就走，一往無前，還得量“電”而行。新能源車續航不足怎么辦？那就要及時給電池充電。如今根據新能源車動力電池組的技術和使用特性，新能源車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇，現今普遍存在常規充電、快速充電和更換電池三種模式。

　　新能源車動力電池在放電終止后，應立即充電，充電電流相當低，大小約為15A，這種充電叫做常規充電。常規充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時間為5-8小時，甚至長達10至20多個小時。

　　因為所用功率和電流的額定值并不關鍵，因此常規充電的充電器和安裝成本比較低；可充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長電池的使用壽命。常規充電模式的主要缺點為充電時間過長，有緊急運行需求時難以滿足。

　　常規充電方法一般時間較長，給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現，為純電動汽車的商業化提供了技術支持。快速充電又稱應急充電，是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內，為其提供短時充電服務，一般充電電流為150~400A。

　　快速充電的充電時間短；充電電池壽命長；沒有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鐘內就可充70%~80%的電；由于充電在短時間內就能使電池儲電量達到80%~90%，與加油時間相仿，因此，建設相應充電站時可不配備大面積停車場。

　　但是，相對常規充電模式，快速充電也存在一定的缺點：充電器充電效率較低，且相應的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大，這就對充電技術方法以及充電的安全性提出了更高的要求。

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