隨著新能源汽車系列利好政策的穩(wěn)步出臺及實施，新能源汽車在北京私人購買以及基礎設施建設等方面開始提速。日前，記者在亞市新能源汽車應用推廣中心舉辦的首屆新能源汽車體驗活動中了解到，今年北京的新能源汽車搖號配額增加了1萬個，幾乎市民申請即可中標，可享受北京市新能源汽車單獨搖號和補貼政策的車型也從去年的7款增加至14款，豐富了市民的選擇。然而，消費者對如何購買、使用新能源汽車仍充滿疑問。記者針對此類問題展開了調查。

　　指標增加補貼減少

　　據了解，今年新能源車年指標由去年的1萬個增加至2萬個，每期指標由1666個增至3333個。搖號每兩個月一期，按指標配額。今年首期2139位申請者也因此無需搖號全部直接獲得指標，剩余的指標將并入下期指標配額，而且今后每期剩余未配置的指標都將并入下期指標配額。

　　亞市副總經理顏景輝介紹，今年北京市單獨搖號和補貼政策的新能源車型有所增加，北汽新能源E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307、上汽榮威E50、華晨寶馬之諾1E、比亞迪E6、騰勢、長安逸動EV、東風日產晨風、江淮iEV4、iEV5、奇瑞eQ，9家車企14款純電動汽車產品已經在京備案，并展開銷售。

　　按照北京市相關政策，在北京購買新能源車的補貼與國家一致，即按照國家和北京市1:1的比例確定補助標準。2015年消費者在北京市購買了享受補貼政策的電動汽車后，最多將獲得國家和北京市分別補貼5.4萬元，總計補貼金額達到10.8萬元的財政補貼。雖然相比去年11.4萬元的最高補貼略有下調，但由于免除了購置稅，價格與去年相差無幾。

　　最遲兩個月即可使用

　　記者走訪車市發(fā)現，目前已備案的各品牌車型目前都有現車，而且除了政府補貼外，幾乎都沒有其他的優(yōu)惠。

　　一家北汽新能源汽車的銷售人員表示，去年年底前由于產能問題，有部分車主未能提到現車，目前產能問題已解決。現在預訂，E150EV各店均有現車，其余的車型最遲1個月內即可交車。

　　按照規(guī)定，客戶購買純電動汽車后，由整車生產企業(yè)負責為客戶安裝自用充電樁。根據客戶用電報裝申請，電力公司將為其提供供電服務,從報裝到驗收接電全過程需在22個工作日內完成。

　　另外，新能源汽車的上牌流程也不復雜。車主購買新能源汽車后，在4S店開具發(fā)票和取得車輛合格證。然后攜帶發(fā)票、車輛合格證與本人身份證以及小客車指標證明文件前往車管所上牌。無論是在4S店，還是亞市新能源汽車展銷專區(qū)都可以享受到購車、上牌等一條龍的服務。

　　配套設施日益完善

　　據了解,今年北京新能源汽車示范推廣聚焦“6+1”領域，通過細分市場，積極探索商業(yè)運營模式，加大公交、出租、分時租賃、物流、公務、環(huán)衛(wèi)6個公共領域及1個私人領域的示范推廣工作。同時，北京也堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，充分發(fā)揮政府規(guī)劃引導作用，吸引社會力量全面參與，推動形成市場化的建設、運營、管理機制，建成較為完善的充電設施服務網絡。

　　截至2014年底，北京市已在小區(qū)內安裝2339個充電樁。按照計劃，北京市2015年將繼續(xù)增加公用充電樁數量，計劃使公用充電樁的總量比目前的1500余根翻倍。屆時，本市將在中心城區(qū)平均服務半徑5公里的快速充電網絡基礎上，實現六環(huán)內建成平均服務半徑為5公里的充電網絡，從購車環(huán)節(jié)向用車環(huán)節(jié)延伸。