碳酸鋰現貨較少市價呈直線上漲 警惕瘋狂后的陷阱
時間:2015-12-08 08:27來源:中國電池網 作者:西顧
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近期，眾和股份擬以發行股份方式收購四川國理100%權益、四川華閩100%權益及四川興晟100%權益，并配套募集資金9億元。整合阿壩地區鋰輝石礦，做亞洲最大的鋰輝石礦企。收購完成后眾和股份擁有的氫氧化鋰產能1.8 萬噸，規模全球第一。
據生意社價格監測顯示，12月7日碳酸鋰價格飛速“瘋漲”，部分廠家電池級碳酸鋰成交價已突破10萬元，工業級碳酸鋰均價73800元/噸不等。
生意社分析稱，鋰鹽價格拐點確立，生產商自產鋰鹽競爭優勢顯著。鋰鹽技術門檻高，擴產周期長，且主要供應商未能預判今年的超預期需求樁增長，導致行業從今年年中進入了供應偏緊狀態，供需格局反轉導致價格快速從8.5萬元/噸增長至12萬元/噸以上。目前鋰鹽終結了延續多年的下跌，形成拐點，開啟上漲模式。同時受全球動力電池需求影響（需求3.21 萬噸，同比增150%），預計2015 年碳酸鋰供需缺口1.29 萬噸（供給19.35 萬噸、需求20.64 萬噸）。電池級碳酸鋰價格從10 月初5萬元漲至目前9.5萬元正是資源供需緊張的表現。
近期，眾和股份擬以發行股份方式收購四川國理100%權益、四川華閩100%權益及四川興晟100%權益，并配套募集資金9億元。整合阿壩地區鋰輝石礦，做亞洲最大的鋰輝石礦企。收購完成后眾和股份擁有的氫氧化鋰產能1.8萬噸，規模全球第一。生意社分析師認為碳酸鋰目前現貨較少，廠家大都排單完成，但不排除加價購買者，目前供應依舊，價格呈直線式上漲。
于清教認為，1-11月碳酸鋰在新能源汽車放量和動力電池趨緊的現狀下，部分不明真相的游資借由二級市場襲擊碳酸鋰，進行瘋狂價格炒作。 一些電池級碳酸鋰生產廠家高呼7日都爆出12萬元/噸的價格了：“比火箭還飛得快！”“國外鋰輝石礦價格穩定，澳礦供應也沒問題，除了澳礦別國的礦石都可大量供應。”“顯然是有價無市！”“游資在炒作！看看天齊鋰業、贛鋒鋰業、斯太爾、*ST融捷、鹽湖股份、西藏礦業等遭到瘋狂炒作的股價就明白了。淡季已經到來，小心接棒啊！”
“去年如果說我們國內消耗6.6萬噸碳酸鋰的話，把氫氧化鋰國內消費的我們也折過來，大約有47%用在我們的電池行業”，中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰分析：“根據我們上半年進行的調研，今年國內正極材料對碳酸鋰的需求應該在4.5萬噸左右。”
而慧博資訊的最新研報數據顯示，市場需求的沖擊導致2015年全球供需平衡表出現了9100噸碳酸鋰的短缺。按中國全年30萬輛新能源汽車、歐洲和美國市場最新銷量重估全年需求，2015年全球新能源汽車對碳酸鋰需求已爆發至3.86萬噸，較市場普遍預期暴增1.13萬噸。2015年全球碳酸鋰需求預計為21.18萬噸，同比增速19.64%。除新能源汽車外，工業級碳酸鋰需求12.3萬噸，3C數碼消費品電池需求5萬噸，儲能電池需求1700噸。但由于生產工藝、成本偏高等因素，今年多處產能未能充分釋放，預計2015年全球鹽湖/礦山提鋰的總產量僅20.28萬噸。2016年-2018年全球碳酸鋰需求預計分別為24.42萬噸、28.89萬噸和34.10萬噸，對應增速18.3%、18.0%和19.9%。慧博資訊分析稱，增長的動力主要來自新能源汽車，若中國新能源汽車產量增速維持100%增長，即使考慮動力電池能量密度上升，2016-2018年全球新能源汽車碳酸鋰需求還將上升至6.41萬噸、9.76萬噸和13.67萬噸。
慧博資訊認為，2016-2018年全球碳酸鋰產量預計為25.25、34.11和45.99萬噸，對應增速分別為24.0%、34.5%和35.16%。2016年由于新增產能釋放有限，碳酸鋰供給緊張的格局仍將延續。即使全球碳酸鋰規劃產能供給如期達產，2016年碳酸鋰供給也僅略高于需求8500噸，如果需求超預期或者供給低于預期，很容易出現供不應求。
“考慮到新增產能投放不達預期的可能性較大，供需將繼續處于緊平衡的格局。2017-2020年供需緊平衡能否緩解取決于新增產能能否如期釋放，3-5年內如果電池級碳酸鋰價格持續維持在8萬元/噸，則2017年起碳酸鋰市場很可能面臨巨大的供給壓力，除非新能源汽車增速繼續維持超高速增長，否則供給壓力釋放將帶來嚴重過剩。”安信證券分析師認為，碳酸鋰市場未來兩年將維持較高增速，供需處于緊平衡格局，2017年以后，或將出現產能嚴重過剩局面。
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