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上周，牽動人心的新能源汽車補貼政策終于在年尾正式下發(fā)。此次新能源汽車補貼調(diào)整的基本思路是：通過調(diào)整完善補貼方法、改進資金撥付方式、提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻、建立健全監(jiān)管體系等措施，形成進一步鼓勵技術(shù)進步和扶優(yōu)扶強的財政補貼機制，凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
　　當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從“政策帶動市場”到“市場帶動技術(shù)”的階段。GGII認(rèn)為，雖然補貼大幅下降，對部分車型有極大打擊，但當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈的投資規(guī)模、產(chǎn)能規(guī)模、技術(shù)水平的自我造血能力較2014-2015年有了很大的提升。國家補貼的襁褓逐漸減少，行業(yè)的自我造血將推動自身向前發(fā)展。大者恒大，強者恒強趨勢不減。
　　來看上周鋰電行業(yè)都有哪些值得一看的數(shù)據(jù)。
　　50億正極材料項目
　　2016年12月30日，荊門市政府、長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)基金、深圳金六環(huán)股權(quán)投資基金管理有限公司在漢簽署合作協(xié)議，總投資50億元的動力電池材料項目落戶湖北荊門。
　　按照規(guī)劃，深圳金六環(huán)公司將在荊門建設(shè)系列動力電池材料項目，包括年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰、3萬噸三元正極材料、10萬噸磷酸鐵前驅(qū)體和5萬噸三元前驅(qū)體等項目。項目總投資約50億元，計劃2017年一季度開工、2017年底投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年銷售額有望超過140億元。
　　493款新能源車進入目錄
　　12月29日，工信部官網(wǎng)上公布的第5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，出現(xiàn)了令人匪夷所思的一幕：總數(shù)從498款車型一秒鐘變?yōu)?93款，5款車型突然被刪除，并沒有任何官方說法。
　　根據(jù)公開資料顯示，被撤銷五款的車型中，上汽通用凱迪拉克牌、上汽榮威以及東風(fēng)牌純電動廂式運輸車配套的動力電池來自于GM、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司以及上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司;另外陜汽集團的陜汽牌電動廂式運輸車所配套的電池這來自三星環(huán)新西安電池工廠。
　　業(yè)內(nèi)人士猜測，這些車型從推薦目錄中被“秒刪”，應(yīng)該與所配套的外資品牌動力電池有關(guān)。
　　5.32億收購正極材料企業(yè)
　　合縱科技(300477)12月28日晚間發(fā)布公告，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式購買湖南雅城新材料股份有限公司(下稱“湖南雅城”)100%股權(quán)，交易價格為5.32億元，其中70.44%的對價以20.43元/股價格發(fā)行1834.22萬股股票支付。
　　資料顯示，湖南雅城主營業(yè)務(wù)為鋰電池正極材料前驅(qū)體的研發(fā)、制造和銷售，所處細(xì)分行業(yè)為鋰電池正極材料制造。湖南雅城承諾2016 年度、2017 年度、2018 年度實現(xiàn)的凈利潤分別不低于3814 萬元、5152 萬元和6629 萬元。
　　合縱科技表示，本次交易是上市公司拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的重要步驟，通過收購湖南雅城，公司進入新能源儲能領(lǐng)域中的鋰電池正極材料制造領(lǐng)域，該等領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景，豐富了上市公司業(yè)務(wù)類型，有助于提高上市公司的盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力。
　　50億瓦時三元電池產(chǎn)線
　　12月29日，成飛集成(002190)公告稱，中航鋰電(江蘇)有限公司(下稱“中航鋰電江蘇公司”)擬啟動產(chǎn)業(yè)園二期工程建設(shè)項目。項目總投資規(guī)模為437340萬元，建設(shè)年產(chǎn)50億瓦時三元材料鋰離子動力電池生產(chǎn)線。
　　中航鋰離子動力電池項目規(guī)劃用地 1000 畝，計劃總投資 125 億元，建成后形成 120 億瓦時的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力，項目分三期建設(shè)。中航鋰電江蘇公司啟動了中航鋰離子動力電池項目 (一期)的投建。截至目前，中航鋰離子動力電池項目(一期)已基本建成，逐步開始試生產(chǎn)。
　　中航鋰電表示，在對安全性要求較高但對電池能量密度要求較低的客車等商用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)地位;而在對電池能量密度要求較高的乘用車領(lǐng)域，三元材料電池預(yù)計將逐漸完成對磷酸鐵鋰電池的替代，其市場前景看好。目前公司的三元動力電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足，需加強在三元動力電池方向的開發(fā)和產(chǎn)線規(guī)劃。
　　5.4億新能源汽車補貼
　　12月31日，曙光股份發(fā)布公告稱，控股子公司丹東黃海汽車有限責(zé)任公司收到丹東市財政局轉(zhuǎn)支付的2015年度國家新能源汽車應(yīng)用推廣補助清算資金5.42億元。
　　曙光股份表示，本次收到的款項將直接沖減應(yīng)收賬款。該項資金有利于改善丹東黃海的現(xiàn)金流，減少融資成本，對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極的影響。
　　2015年新能源汽車補貼在12月中旬已開始陸續(xù)發(fā)放，江淮汽車、東風(fēng)襄旅、九龍汽車、福田汽車、宇通客車、中通客車、金龍汽車等多家車企均收到國家新能源汽車補貼。
　　34萬元/噸六氟磷酸鋰價格
　　自去年第四季度開始，受供需極端不平衡影響，六氟磷酸鋰價格持續(xù)大幅上漲，甚至一度維持在40萬元/噸的高位。據(jù)高工鋰電網(wǎng)最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，六氟磷酸鋰已從40萬元/噸的高位關(guān)口下探至34萬元/噸左右，繼續(xù)降價成2017年大趨勢。
　　一位資深企業(yè)高管甚至表示：“預(yù)計明年六氟磷酸鋰平均價格在20多萬元/噸左右，具體是20幾萬不好判斷，最終還是由供需決定。”
　　2.6億新三板募資
　　凱金能源(836862)12月28日發(fā)布公告稱，公司成功發(fā)行以31.5413元/股，發(fā)行824.32萬股，募集2.6億元。
　　根據(jù)公司9月30日的發(fā)行方案，公司擬以不超過36元/股發(fā)行不超過1000萬股募集不超過3.6億。其中，2.6億用于購置土地和負(fù)極材料配套、5000萬用于新型負(fù)極材料研發(fā)、5000萬用于補充運營資金。
　　資料顯示，凱金能源是一家從事碳材料及石墨負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的公司。2016年上半年公司營業(yè)收入為9223.86萬元，同比增長99.80%;凈利潤為1859.81萬元，同比增長299.19%。
(責(zé)任編輯：王杰)