超碰97在线人人,国产一区二区中文字幕免费看,亚洲伦理影院

四大要素告訴你為什么汽車電動化是必然趨勢？

時間:2016-04-13 10:41來源:第一電動網作者:西顧

點擊: 次

“電動車騙補”等等一系列的負面報道，讓新能源汽車傷透了腦筋，電動車該不該發展？電動車對汽車行業格局會產生什么影響？我國電動車發展的過程中存在哪些問題，應該怎么做？智電汽車將通過電動車系列，解答上面三個問題。首先是為什么電動化是汽車發展的趨勢？

一、高車輛效率

EV、FCV的車輛效率遠高于燃油汽車。普通燃油汽車(Tank to Wheel)的實際效率僅為16%，采用混合動力后車輛效率達到30%。EV的車輛效率及FCV(燃料電池汽車)分別為81%、50%。EV、FCV以“化學能—電能—機械能”代替了“化學能—熱能—機械能”的能量轉換方式，以“電能”為媒介的轉化效率會高達90%，而“熱能”為媒介的轉化方式最高也就是40%。

電動汽車的綜合效率同樣高于普通燃油車，燃料制備效率提升將進一步拉大與燃油車差距。綜合效率，EV、FCV比普通燃油汽車分別高出15%、14%。目前以化石燃料燃燒制電以及制氫的效率雖然低，但是，核電、綠色能源的應用效率、氫氣制備技術進一步提高，汽車電動化的綜合效率有望進一步提升。

汽車的電動化實現車輛高效，帶來能量的高利用率，減輕平民大眾“錢袋子”。至于大氣污染、能源危機、二氧化碳排放等等高大上的論調，也無非是能量綜合利用率的問題。

二、構造簡單

汽車電動化將使零部件減少1/3。普通燃油車的零部件數量一般認為是30000個，其中發動機類占比約22%、驅動操控類占比19%、車身占比15%、懸架制動占比15%、照明及線束占比12%、其它電子裝備占比10%。對于EV，發動機的22%、電子產品的7%、驅動傳動系統的7%等被去除。而電池、電機、DC/DC轉換器、電動剎車等至多增加100-200個零部件。綜合來看，汽車電動化將減少11000個零部件。

構造簡化將帶來成本降低、操作方便及更大的內外觀美化空間。汽車電動化使零部件大幅減少，對企業意味用更少的人力、場地、設備、管理，更快、更高效的進行量產，節約成本。對消費者，意味更廉價的汽車。而且，電動模式帶來更加簡單、響應速度更快的操控。輪轂/輪邊電機、電池高能小型化以及輕量化材料的應用，給車輛設計提供更多的改良空間，可能提升車身美感及舒適性。

三、電子化、智能網聯發展的要求

對車輛性能的要求，使整車的電子信息設備配置率大幅提高。電子設備的增加，能提升車輛效率，加強安全性、舒適性、便捷性。據估算，1980年，汽車電子設備的費用占比約為3%；2000年，電子設備的占比達到20%；2015年，車輛電子設備費用占比上升至30%。相汽車電動化將新增電池管理系統、電池電機控制系統等，電子設備費用占比將超過65%。

車輛的智能網聯化進一步加大信息處理量。整車電子系統已經延伸至“人—車—環境”的立體式信息處理，對道路路況、周圍行人與車輛的信息處理提高駕駛安全性，對周邊充電樁、停車場、商鋪、電影院的信息處理，提高使用便捷性。這不僅需要數量龐大的傳感器、控制器、芯片等，同時需要不停的完成信息處理及計算。

龐大的車輛信息處理需要足量的電能支撐。由熱力學第二定律可知，我們處理逸散的信息過程是需要消耗能量的，而將越多的雜亂無章的信息轉化成越有規律的可用性信息，耗能就越大。電子產品配置增多，智能網聯化的客觀要求，迫使未來的汽車需要配備容量足夠的的儲能電池。

四、能源結構調節

以“電”為媒介的汽車電動化實現能量的無固定區域及形式的輸出及輸入。汽車電動化的本質是利用電能來進行機械驅動。當儲能系統把化學能直接通過電流與外部直接互通時，我們的能源選擇就不僅僅限于像汽油這樣的某種物質，即產電可以在任何地方，通過任何途徑，而電的也可以在任何地方獲取。這意味著可以根據需求隨意調控和選擇能源方式，最終優化能源結構。例如，家里的儲存的太陽能可以去充電汽車或是賣給電力公司，地溝油可以燃燒變成電再驅動汽車等等。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160413/11759.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

一張圖看懂2016鋰電池四大關鍵材料運行數據 2017-01-13 13:42	四大動力電池技術路線優劣勢一、氫燃料電池產業鏈在氫燃料電池產業鏈中，上游是氫氣的制 2016-05-10 11:58
解析我國鋰電池四大關鍵材料的發展水平近日，全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車工業協會陸續公布2016年3月份新能源汽車產銷量相關數據，與之前媒體預測相符，2016年第一季度新能源汽車的產銷量大幅提升，其中純電動車的銷量同比增長1.4倍。預計到新能源汽車的高速增長，2016年各鋰電池企業紛紛 2016-04-14 09:22	破解充電四大難題促進新能源車發展今年全國兩會期間，新能源汽車產業發展利好不斷。在蓬勃發展的趨勢下，顛覆性的商業模式時時刻刻震驚著新能源時代。3月16日下午，中國新能源汽車充電運營建設研討會暨新華網與特銳德合資合作簽約儀式在北京舉行。新華網與特銳德通過強強聯合，加速城市充電設 2016-03-21 10:27
簡析鋰電池四大關鍵材料發展現狀：景氣度高全球鋰離子電池市場進入到高速發展通道，國內鋰電池市場保持較高增速，鋰電池材料將繼續受益。預計2020年全球鋰離子電池市場規模將會超過2億kWh。預計2015-2020年全球鋰電池規模將保持20%以上的年復合增速。根據規劃測算，十三五期間，國內鋰電池需求年平均 2016-03-16 09:52	動力電池四大難題“煩擾”用戶企業應提升技術 2015年已經結束，各大車企都在15年新能源利好政策下取得了不俗的成績，但回首2015年，企業更應該關注新能源汽車在快速發展過程中遇到的種種問題，深圳五洲龍汽車充電時著火、新能源汽車冬天續航里程銳減、新能源汽車冬天空調無法使用等問題都應該引起我們的 2016-03-07 16:05
新能源汽車的四大發展之道盯著補貼不實際 2015年已經結束，各大車企都在15年新能源利好政策下取得了不俗的成績，但回首2015年，企業更應該關注新能源汽車在快速發展過程中遇到的種種問題，深圳五洲龍汽車充電時著火、新能源汽車冬天續航里程銳減、新能源汽車冬天空調無法使用等問題都應該引起我們的 2016-02-29 13:55	內憂外患 4個要素看清2016年微型電動車價格趨勢隨著經濟的發展，人們的生活水平在不斷的提高。簡單的二輪、三輪電動車，已經愈發不能滿足消費者的生活需求。汽車價格太高，二輪車又要風吹日曬，微型電動汽車成為了二三線城市人們的不二選擇。多年來，微型電動車一直以低價著稱，不斷搶占市場份額。但2015 2016-02-23 09:55
中國新能源車發展迅猛仍存四大短板在中國政府各項鼓勵政策的大力推動下，中國新能源汽車發展步入快車道，增勢驚人。據中國汽車工業協會統計，今年前10個月，國產新能源汽車產銷量超過20萬輛，全年可望達到30萬輛。今年中國將取代美國，成為全球最大的新能源汽車生產國和第一大市 2015-12-02 09:25	電力裝備走向世界面臨四大挑戰在中國制造走向世界的進程中，電力裝備扮演著重要角色。5月6日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署推進國際產能和裝備制造合作，以擴大開放促發展升級。值得關注的是，在這次會議上李克強總理再當超級推銷員，力推電力裝備出海。此次會議提出， 2015-05-13 14:08

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

一張圖看懂2016鋰電池四大關鍵材料運行數據

2017-01-13 13:42
四大動力電池技術路線優劣勢

一、氫燃料電池產業鏈在氫燃料電池產業鏈中，上游是氫氣的制

2016-05-10 11:58
解析我國鋰電池四大關鍵材料的發展水平

近日，全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車工業協會陸續公布2016年3月份新能源汽車產銷量相關數據，與之前媒體預測相符，2016年第一季度新能源汽車的產銷量大幅提升，其中純電動車的銷量同比增長1.4倍。預計到新能源汽車的高速增長，2016年各鋰電池企業紛紛

2016-04-14 09:22
破解充電四大難題促進新能源車發展

今年全國兩會期間，新能源汽車產業發展利好不斷。在蓬勃發展的趨勢下，顛覆性的商業模式時時刻刻震驚著新能源時代。3月16日下午，中國新能源汽車充電運營建設研討會暨新華網與特銳德合資合作簽約儀式在北京舉行。新華網與特銳德通過強強聯合，加速城市充電設

2016-03-21 10:27
簡析鋰電池四大關鍵材料發展現狀：景氣度高

全球鋰離子電池市場進入到高速發展通道，國內鋰電池市場保持較高增速，鋰電池材料將繼續受益。預計2020年全球鋰離子電池市場規模將會超過2億kWh。預計2015-2020年全球鋰電池規模將保持20%以上的年復合增速。根據規劃測算，十三五期間，國內鋰電池需求年平均

2016-03-16 09:52
動力電池四大難題“煩擾”用戶企業應提升技術

2015年已經結束，各大車企都在15年新能源利好政策下取得了不俗的成績，但回首2015年，企業更應該關注新能源汽車在快速發展過程中遇到的種種問題，深圳五洲龍汽車充電時著火、新能源汽車冬天續航里程銳減、新能源汽車冬天空調無法使用等問題都應該引起我們的

2016-03-07 16:05
新能源汽車的四大發展之道盯著補貼不實際

2015年已經結束，各大車企都在15年新能源利好政策下取得了不俗的成績，但回首2015年，企業更應該關注新能源汽車在快速發展過程中遇到的種種問題，深圳五洲龍汽車充電時著火、新能源汽車冬天續航里程銳減、新能源汽車冬天空調無法使用等問題都應該引起我們的

2016-02-29 13:55
內憂外患 4個要素看清2016年微型電動車價格趨勢

隨著經濟的發展，人們的生活水平在不斷的提高。簡單的二輪、三輪電動車，已經愈發不能滿足消費者的生活需求。汽車價格太高，二輪車又要風吹日曬，微型電動汽車成為了二三線城市人們的不二選擇。多年來，微型電動車一直以低價著稱，不斷搶占市場份額。但2015

2016-02-23 09:55

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿