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電池材料

3大方法實(shí)現(xiàn)降電池成本“鋰”想

隨著電動(dòng)車國(guó)家補(bǔ)貼的退坡，電池成本下降對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展的重要意義逐漸凸顯。前幾天在京召開的電動(dòng)汽車百人會(huì)，多位大佬都提到了后補(bǔ)貼時(shí)代。陳清泰說電...

李蘭 ·

01-18

電池材料

打造新材料體系一文看透鋰離子電池隔膜那些事

如今，鋰離子電池已成為3C產(chǎn)品（computer、conmmunication以及Consumer Electronics）最常用能源器件，高容量、穩(wěn)定的充放電性能足夠長(zhǎng)的使用壽命一直都是工程師...

李蘭 ·

01-11

電池材料

動(dòng)力電池能量密度“攻堅(jiān)戰(zhàn)”打響高壓實(shí)鐵鋰/高鎳三元等進(jìn)展如何

除了需要大幅擴(kuò)張產(chǎn)能規(guī)模以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，未來幾年動(dòng)力電池企業(yè)還面臨著提升產(chǎn)品能量密度的攻堅(jiān)戰(zhàn)。這場(chǎng)戰(zhàn)斗的壓力主要來源于國(guó)家政策。一方面，根據(jù)2016年1...

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01-11

電池材料

新能源車補(bǔ)貼退坡后鈦酸鋰電池仍具優(yōu)勢(shì)

眾所周知，新能源汽車動(dòng)力鋰電池包括磷酸鐵鋰、三元鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰等多種技術(shù)路線。目前在國(guó)內(nèi)新能源汽車尤其是客車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池依然占據(jù)主流。但近期...

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01-10

電池材料

越來越受車主關(guān)注，談?wù)勲姵豍ACK模組的短路保護(hù)

池包（Pack）的短路安全性，越來越受到消費(fèi)者的重視。除了pack層極的短路保護(hù)之外，模組層級(jí)也需要考慮短路保護(hù)設(shè)計(jì)，GBT31485對(duì)模組的短路也有要求。這里我們分...

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01-10

電池材料

多途徑實(shí)現(xiàn)高體積能量密度鋰硫電池

摘要：近日，滑鐵盧大學(xué)的Nazar教授課題組采用上圖一所示的方法，通過原位交聯(lián)的方式復(fù)合粘結(jié)劑CMC與正極物料，再通過傳統(tǒng)涂覆的方式實(shí)現(xiàn)了14.9 mgcm2高面負(fù)載硫...

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01-10

電池材料

董明珠鐘情的銀隆電池不給力怎么辦

格力全資控股珠海銀隆的計(jì)劃被股東大會(huì)否決后，董明珠并不甘心。去年12月15日，她拉來了萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有...

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01-09

電池材料

電池為何最后充不了多少電量？選擇主動(dòng)均衡

新能源車的痛點(diǎn)主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔(dān)心電池壽命最后充不了多少電了。舉個(gè)例子：就像水杯中的水，不同廠商的電池出廠時(shí)的容量等參數(shù)不盡相同，...

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01-09

電池材料

國(guó)內(nèi)鈷價(jià)持續(xù)上漲 2017年全球鈷需求量望達(dá)10.44萬噸

鈷是鋰電池的主要原材料之一，全球鈷需求量有望達(dá)到10.44萬噸，而鈷礦產(chǎn)量或低于預(yù)期，呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面。據(jù)中證報(bào)資訊報(bào)道，國(guó)內(nèi)鈷價(jià)持續(xù)上漲，12月22日四氧化...

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01-05

電池材料

寧德時(shí)代王升威：磷酸鐵鋰快充技術(shù)的新能源客車應(yīng)用

摘要：在快充材料的選擇上，CATL以磷酸鐵鋰為主要正極材料，石墨為負(fù)極材料。對(duì)于很多人認(rèn)為的磷酸鐵鋰不能做快充，王升威做出專業(yè)而詳細(xì)的分析。在2016-2017年...

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01-05

電池材料

我國(guó)航空用燃料電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展

摘要：近日，中科院大連化物所質(zhì)子交換膜燃料電池研究團(tuán)隊(duì)研制的以20kW燃料電池系統(tǒng)為動(dòng)力電源的國(guó)內(nèi)第一架有人駕駛?cè)剂想姵卦囼?yàn)機(jī)在東北某機(jī)場(chǎng)成功首飛，標(biāo)志著...

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01-04

電池材料

國(guó)標(biāo)低速電動(dòng)車：鉛酸電池或出局

是鉛酸，還是鋰電？電池種類的限定已然成為低速電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)最受爭(zhēng)議的問題。據(jù)相關(guān)人士透露，在近期召開的四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議上，企業(yè)方強(qiáng)烈要...

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12-30

電池材料

動(dòng)力電池爭(zhēng)論頻出歐陽明高咋看鈦酸鋰?

摘要：據(jù)悉，鈦酸鋰電池可以實(shí)現(xiàn)6分鐘快充放、循環(huán)次數(shù)可達(dá)3萬次以上，這在使用與經(jīng)濟(jì)性上明顯優(yōu)于市場(chǎng)上常見的鋰電池。鈦酸鋰電池在安全性能、充放電以及循環(huán)...

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12-30

電池材料

聊聊新能源汽車的第一“殺手”：電池爆炸

導(dǎo)讀：說起純電動(dòng)汽車，怎么能不提下特斯拉！今年11月4日，在印第安納波利斯，一輛Model S在高速行駛下與樹撞擊，造成車輛起火，車上兩名乘客身亡。這已經(jīng)是今...

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12-29

電池材料

石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用迎爆發(fā) 2018年望達(dá)百億產(chǎn)值

導(dǎo)讀：石墨烯產(chǎn)業(yè)化正處于關(guān)鍵期，設(shè)立該獎(jiǎng)項(xiàng)就是為了鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)在應(yīng)用領(lǐng)域勇于探索、率先突破。鼓噪了幾年后，石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用終于迎來了曙光。中國(guó)石墨烯...

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12-28

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視頻

2023第十二屆退役動(dòng)力電池高值化循環(huán)利用發(fā)展高峰論壇

序號(hào) 資料名稱下載資料提取碼 1 鋰電池綠色短程回收高值再生與提級(jí)再造鏈接: https://pan.baidu.com/s/13BvO6k0bz4HGOn0qF1l7EA i7p9 2 原材料供給vs我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈接: https://pan.baidu.com/s/1lCnkR1Gl6KEWmlOGNde_bA xf2w 3 退役鋰離子動(dòng)力

2023-09-20 14:07
第十六期電池制造工程師職業(yè)能力水平評(píng)價(jià)培訓(xùn)班資料下載

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2023-07-03 14:38
廢舊電池回收拆解與處置技術(shù)培訓(xùn)

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2023-02-25 10:01