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中低端電芯企業(yè)整合繼續(xù) 材料企業(yè)需向高端發(fā)展

時(shí)間:2015-03-24 08:23來源:中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) 作者:綜合
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  從對(duì)后市的預(yù)期來看,電池材料企業(yè)要明顯比電芯企業(yè)樂觀,基本上一談及市場,材料企業(yè)就會(huì)拿出新能源車井噴等等利好消息來說事,似乎對(duì)材料的需求分分鐘就會(huì)飆升,財(cái)源滾滾來。殊不知,電芯企業(yè)目前過的有多么凄苦。拿2014年來說,從電芯到材料,價(jià)格都有不少下跌,但電芯廠表示,對(duì)電池制造成本影響最大的正極材料下跌并不多,何況人力成本、管理成本、運(yùn)輸成本都還在上升,日子并不好過。預(yù)估今年中低端電芯產(chǎn)品生產(chǎn)廠家仍將關(guān)停一部分,因此,材料企業(yè)也需要苦修內(nèi)功,往高端市場進(jìn)發(fā)。否則當(dāng)買你產(chǎn)品的廠子都倒閉的時(shí)候,還談什么井噴不井噴呢?另外,還需要提醒一句,賣貨記得盡量結(jié)現(xiàn)款!

  鋰電池:

  上周電芯市場出現(xiàn)奇怪現(xiàn)象,低端容量型電芯貨源吃緊。價(jià)格方面較為穩(wěn)定,2000mAh容量型18650市場中端報(bào)4.2元/顆左右,低端報(bào)價(jià)3.8元/顆,動(dòng)力型大廠報(bào)8元/顆,小廠5.5-6元/顆。由于容量型電芯利潤太低,不少廠家在今年都削減了容量型產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃,表現(xiàn)到市場上竟使得其出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。對(duì)此,某廠家管理人員表示,他們的數(shù)碼電池過段時(shí)間也會(huì)缺貨,主要原因倒不是賣的有多好,而是今年對(duì)數(shù)碼電池減產(chǎn)厲害,廠里主要在做動(dòng)力電池,利潤比較高一些。美國電池公司Sakti3在近日收到英國戴森公司1500萬美元投資,據(jù)介紹,Sakti3開發(fā)的固態(tài)電池號(hào)稱能量密度超過1000wH/L,如果其宣稱的內(nèi)容屬實(shí)的話,該密度超過目前鋰電最高水平的50%左右,前景很好。希望其早日能拿出成品。

  正極材料:

  上周國內(nèi)磷酸鐵鋰市場總體平穩(wěn),國內(nèi)磷酸鐵鋰主流價(jià)在75000-82000元/噸左右,低端的報(bào)價(jià)60000-70000元/噸的水平。其中主要是磷酸鐵工藝的產(chǎn)品價(jià)位相對(duì)較高,而鐵紅工藝的產(chǎn)品則價(jià)位較低。目前從市場交易量來看,中低檔次的產(chǎn)品出貨情況相對(duì)較好,主要用于圓柱電池方面,而高端檔次產(chǎn)品都有固定的銷售渠道。2015年2月16日,科技部發(fā)布了《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見稿)》,其中明確要求了2015年底轎車動(dòng)力電池能量密度要達(dá)到200Wh/kg。這對(duì)于磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)來說,無疑是“雪上加霜”。企業(yè)方面:重慶某家新材料有限公司的磷酸鐵鋰產(chǎn)品,此前在去年10月有小批量試產(chǎn),但后期由于技術(shù)方面問題,至今產(chǎn)品還未出來。

  上游方面:

  上周國內(nèi)電解鈷市場成交較為冷清,下游生產(chǎn)和貿(mào)易商采購意愿不強(qiáng),觀望情緒濃重,外媒小幅陰跌仍對(duì)市場信心有很大影響,市場也鮮有成交,據(jù)悉,海外仍以賣盤為主,承接意愿疲軟,短期內(nèi)鈷價(jià)仍將維持弱勢,現(xiàn)主流價(jià)格206000-208000元/噸,較上周下跌3000元/噸左右。鈷鹽市場:由于年前下游廠家基本備足3月份原料庫存,因此近日四氧化三鈷市場成交也較為清淡,不過由于成本方面的考慮,四氧化三鈷廠家挺價(jià)意愿較強(qiáng)。由于海外鈷價(jià)持續(xù)走弱,海外中間品的價(jià)格受到考驗(yàn),進(jìn)口議價(jià)空間擴(kuò)大,再者國內(nèi)消費(fèi)遲遲未起,令國內(nèi)氯化鈷、硫酸鈷持貨商價(jià)格有所松動(dòng),短期內(nèi)鈷鹽市場將延續(xù)盤整格局。截止周五,四氧化三鈷價(jià)格維持在155000-158000元/噸之間,硫酸鈷價(jià)格為41500-43000元/噸。

  鎳市場繼續(xù)維持弱勢震蕩走勢。上周原油低位徘徊,美聯(lián)儲(chǔ)下調(diào)經(jīng)濟(jì)增速和通脹預(yù)期,暗示未來不會(huì)激進(jìn)加息,美股美債大漲,美元重挫,黃金和原油飆升。倫鎳?yán)^續(xù)下探,上周四上午國內(nèi)鎳現(xiàn)貨價(jià)格下跌后小幅反彈,貿(mào)易商惜售心態(tài)增加,成交也略有放大。截止上周五,國內(nèi)電解鎳報(bào)價(jià)在103000-104100元/噸,較上周上漲1000元/噸。
  上周國內(nèi)碳酸鋰市場價(jià)格總體穩(wěn)定,現(xiàn)國內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在42000-43000元/噸,電池級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在45000-48000元/噸。近期國內(nèi)廠家碳酸鋰行情大致持穩(wěn),只有個(gè)別企業(yè)上調(diào)報(bào)價(jià)。如四川國理鋰材料有限公司工業(yè)級(jí)碳酸鋰上調(diào)500元/噸至43000元/噸,自貢同發(fā)榮實(shí)業(yè)有限公司工業(yè)級(jí)碳酸鋰上調(diào)300元/噸至40800元/噸。2月份以來國內(nèi)碳酸鋰行情一直有所上揚(yáng),工業(yè)級(jí)碳酸鋰僅個(gè)別企業(yè)價(jià)格小幅上揚(yáng),而電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰波動(dòng)較多。現(xiàn)碳酸鋰上揚(yáng)行情已全面啟動(dòng),國內(nèi)部分地區(qū)的碳酸鋰貨源小有緊張。諸多利好消息影響,預(yù)計(jì)短期內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格或?qū)㈤_始持穩(wěn),或穩(wěn)定在43000元/噸左右。

  負(fù)極材料:

  上周負(fù)極材料市場暫穩(wěn),現(xiàn)國內(nèi)低端負(fù)極材料主流報(bào)2.5萬元/噸,中端產(chǎn)品主流報(bào)5.5-6.5萬元/噸,高端產(chǎn)品主流報(bào)8-10萬元/噸。目前國內(nèi)負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)基本恢復(fù)正常,負(fù)極材料企業(yè)多數(shù)將眼光放在動(dòng)力電池市場,也對(duì)這塊市場較為看好。據(jù)悉,北汽集團(tuán)投資的黑龍江普萊德新材料科技有限公司年產(chǎn)鋰離子電池負(fù)極材料7萬噸和球型石墨3萬噸的項(xiàng)目?偼顿Y25億元的項(xiàng)目自2013年開工建設(shè),已累計(jì)投資7.3億元,完成辦公樓主體結(jié)構(gòu)和綜合樓、2個(gè)車間基礎(chǔ)施工,今年計(jì)劃投資7億元,完成一期廠房建設(shè)和設(shè)備安裝。預(yù)計(jì)今年年底將建成投產(chǎn)。新技術(shù)方面,日本豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)在學(xué)術(shù)雜志《JournalofPowerSources》上發(fā)表論文稱,大幅提高了鋰離子二次電池中采用鈦鈮(Ti-Nb)氧化物的負(fù)極材料的特性。有可能實(shí)現(xiàn)兼顧高能量密度、大輸出功率和高安全性的鋰離子二次電池。這種負(fù)極材料是Ti2Nb10O29(TNO)結(jié)構(gòu)的氧化物,由日本豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)電氣與電子信息工學(xué)系教授櫻井庸司和副教授稻田亮史的研究室開發(fā)。

  原料市場,上周國內(nèi)低硫焦市場暫穩(wěn),現(xiàn)大慶石化價(jià)格報(bào)1650元/噸,撫順二廠報(bào)1700元/噸,大港石化報(bào)1600元/噸。其他原料價(jià)格暫穩(wěn),F(xiàn)天然石墨-195主流報(bào)3800-4400元/噸。球形石墨主流報(bào)價(jià)15000-21000元/噸。針狀焦,現(xiàn)國內(nèi)針狀焦市場價(jià)格持穩(wěn),油系的售價(jià)在7000元/噸,煤系報(bào)價(jià)在5000-7000元/噸。海外針狀焦,煤系針狀焦主流報(bào)價(jià)在1000-1100美元/噸;油系針狀焦價(jià)格在1200-1400美元/噸。

  隔膜:

  上周鋰電隔膜市場整體市場較好,各主營單位均生產(chǎn)平穩(wěn),但低端市場依舊產(chǎn)能過剩比較嚴(yán)重,使得低端市場價(jià)格進(jìn)一步走低。此同時(shí),高端隔膜產(chǎn)品產(chǎn)能不足,依賴進(jìn)口局面短期難改。國內(nèi)隔膜企業(yè)進(jìn)入高端領(lǐng)域周期長,要求高。在隔膜擴(kuò)產(chǎn)浪潮涌動(dòng)之際,隔膜企業(yè)自身的各方面條件滿足擴(kuò)產(chǎn)要求還不夠,外在環(huán)境也不容忽視。目前市場低端隔膜價(jià)格在2-3元/平方米,中端產(chǎn)品主流報(bào)5.5-6.5元/平方米,高端產(chǎn)品主流報(bào)8-9元/平方米。

  上周隔膜市場回顧:樂凱膠片公司定增項(xiàng)目資金用于包括4000萬平米濕法制隔膜以及1500萬平米隔膜涂覆。公司目前中試產(chǎn)品已經(jīng)順利獲得下游大型鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)證,反饋積極。

  電解液:

  上周動(dòng)力電池用電解液市場勢頭正茂。隨著新能源汽車的熱銷,動(dòng)力電池迎來了春天,電解液廠家今年的生產(chǎn)主力也放在了動(dòng)力電池用電解液上。上游方面:未來1至2年,六氟磷酸鋰產(chǎn)能將繼續(xù)擴(kuò)張,但考慮到終端需求的增長,以及下游電解液廠商的大幅擴(kuò)產(chǎn),六氟磷酸鋰的價(jià)格將得到一定的支撐,預(yù)計(jì)未來產(chǎn)品價(jià)格保持穩(wěn)中有降的趨勢。上周市場價(jià)格:高電壓電解液(4.35V)價(jià)格在5-6萬,三元材料用電解液價(jià)格在4萬-5萬/噸,錳酸鋰用電解液價(jià)格在3.5萬-4.3萬,磷酸鐵鋰用電解液價(jià)格在3.5-4.5萬/噸,阻燃電解液20-30萬/噸。

  企業(yè)市場方面:

  經(jīng)歷2013年大滑坡后,江蘇九九久科技股份有限公司2014年業(yè)績出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn),營收和凈利均同比遞增,漲幅分別達(dá)到18.51%和5.62%。營業(yè)收入為10.6億元,凈利潤2839.75萬元。其表示,公司新能源產(chǎn)品六氟磷酸鋰因市場競爭加劇、銷售價(jià)格低而未有盈利,高強(qiáng)高模聚乙烯纖維銷售初期利潤有限,其他試產(chǎn)的新產(chǎn)品工藝仍有待進(jìn)一步改善和提升,企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路任重而道遠(yuǎn)。

  廣州天賜高新材料股份有限公司1000t/a鋰離子電池電解質(zhì)材料項(xiàng)目,原計(jì)劃建設(shè)期為18個(gè)月,投產(chǎn)時(shí)間為2015年3月31日。但由于設(shè)備采購延期并加上春節(jié)假期等因素的綜合影響,目前該項(xiàng)目處于設(shè)備安裝及調(diào)試階段,公司預(yù)計(jì)該項(xiàng)目投產(chǎn)日期延期至2015年5月31日。日本中央硝子玻璃公司(CentralGlass)19日對(duì)外宣布稱,將在中國子公司的工廠內(nèi)配置一套新設(shè)備,用于生產(chǎn)鋰離子二次電池用電解液。公司預(yù)計(jì)將于2016年初開始進(jìn)行量產(chǎn)。據(jù)悉,由于業(yè)界預(yù)測市場對(duì)該產(chǎn)品的需要將會(huì)迅速擴(kuò)大,因此該公司急于擴(kuò)充該電解液的供給體制。該項(xiàng)投資額將達(dá)到數(shù)億日元。

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    2016年,鋰電池概念在國家級(jí)戰(zhàn)略的助推及新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)之下一片春光大好,漲勢喜人。隨著年報(bào)大幕的開啟,資本市場接二連三地傳出捷報(bào)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2016年各大動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)累計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)超過40GWh。 鋰電企業(yè)加速布局 據(jù)了解,在已發(fā)布年報(bào)
    2016-04-22 10:12
  • 競爭激烈 盤點(diǎn)五大動(dòng)力電池企業(yè)大規(guī)劃

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)在于動(dòng)力電池的生產(chǎn)和電池技術(shù)的創(chuàng)新,在政策的推動(dòng)之下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī);絹碓矫黠@,各大動(dòng)力電池集團(tuán)紛紛擴(kuò)建投資新項(xiàng)目以滿足市場要求和發(fā)展趨勢。電池廠商投身規(guī)模化建設(shè)并形成核心競爭力才是發(fā)展之道。2016年,數(shù)家動(dòng)力電
    2016-04-20 09:02
  • 殷承良:低速電動(dòng)車企業(yè)獲取資質(zhì)道阻且長

    在殷承良看來,低速電動(dòng)車企業(yè)受制于低端車輛形象,很難獲得業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的信任,這類企業(yè)若想獲取純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì),不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)能力,還需要花費(fèi)很多時(shí)間、精力來提升企業(yè)形象。 擁有整車制造底蘊(yùn)的企業(yè)當(dāng)然是獲得資質(zhì)希望最大的企業(yè)
    2016-04-19 09:27
  • 從政策和企業(yè)看充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展方向

    2016年,國務(wù)院明確指出要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),各充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)無疑是最大的贏家,但也要看配套技術(shù)是否成熟,技術(shù)創(chuàng)新能否適應(yīng)新能源車型的發(fā)展。 充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐,是一種新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),它為城市內(nèi)的電動(dòng)車提供了基
    2016-04-14 08:38
本月熱點(diǎn)
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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