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廣州車展釋放積極信號：新能源汽車發(fā)展強勁

時間:2015-11-26 10:26來源:經(jīng)濟參考報作者:西顧

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　　作為十三五規(guī)劃建議發(fā)布后國內(nèi)第一個大型車展，同時也是2015年國內(nèi)大型車展的收官之作，2015廣州車展在汽車行業(yè)的市場發(fā)展、基礎(chǔ)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級等方面釋放出了一些最新的信號。

　　創(chuàng)新、智能化、新能源是十三五規(guī)劃建議對于汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個制造業(yè)提出的要求和標(biāo)準(zhǔn)。而在本屆廣州車展上，這些內(nèi)容都成為車展的重中之重。經(jīng)歷了長時間的低迷后，未來國內(nèi)汽車市場走向如何？智能化、新能源汽車的未來發(fā)展趨勢將怎樣？針對這些汽車行業(yè)普遍關(guān)心的問題，記者在廣州車展上一一進行了探尋。

　　對未來市場抱有信心

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年10月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比環(huán)比雙雙上漲，漲幅都在10%左右，結(jié)束了國內(nèi)汽車市場前九個月增幅持續(xù)下降的趨勢，V字形的變化曲線比較明顯。

　　據(jù)介紹，本屆廣州車展展出車輛總計1000多臺，其中全球首發(fā)車36臺。雖然經(jīng)歷連續(xù)九個月的低增長，但業(yè)內(nèi)人士對明年及今后的市場都相對看好。

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智峰表示，明年的國內(nèi)汽車市場將穩(wěn)中有增，并對此充滿信心。隨著北京現(xiàn)代第四工廠在明年的開工投產(chǎn)，北京現(xiàn)代將會有更多車型投入市場。“目前北京現(xiàn)代家轎車型朗動每月銷量都在2萬臺以上，而本次車展上展示的新車型領(lǐng)動將再次拉動家轎市場”，劉智峰介紹，由于產(chǎn)能的限制，領(lǐng)動上市后最大的月生產(chǎn)量只能控制在15000臺左右。

　　“中國汽車消費的環(huán)境已經(jīng)從過去的量變到質(zhì)變了，不管是數(shù)量還是質(zhì)量，整個中國的家庭購車市場一直在向上走。中國車主需求多元化、更好的品質(zhì)、更符合時代潮流的產(chǎn)品”，東風(fēng)裕隆公司副總經(jīng)理白清源也對未來市場充滿信心。白清源表示，針對這種市場變化，東風(fēng)裕隆納智捷將推出更多符合中國人需求和審美的好產(chǎn)品。

　　而作為國內(nèi)增長速度最快的汽車企業(yè)，北京汽車在廣州車展也展出了8款10輛自主品牌“拳頭產(chǎn)品”，其中自主品牌SUV產(chǎn)品紳寶X25和紳寶X55成為最大看點之一。

　　不僅家庭用車市場向好，一些國際豪華品牌也對未來的中國市場充滿信心。北京奔馳在廣州車展上展出了全新的SUV產(chǎn)品——奔馳GLC車型。北京奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，2015年前10個月，奔馳乘用車在華銷量將近30萬臺，同比增長達34%，提前近兩個月完成銷售目標(biāo)。對未來奔馳也是充滿信心，下一步將堅定繼續(xù)推進“客戶為先”戰(zhàn)略，推出精選定制計劃，進一步滿足客戶的個性化和體驗需求。

　　超級跑車品牌蘭博基尼汽車中國總經(jīng)理弗朗切斯科·斯卡爾道尼（Francesco Scardaoni）表示，蘭博基尼進入中國市場10年來，已經(jīng)累計銷售1400多輛跑車，中國已成為蘭博基尼全球第二大市場。蘭博基尼未來還將在中國投入包括跑車、SUV等更多的產(chǎn)品以滿足中國消費者的需求。

同時，針對未來的汽車市場走勢，有專家也表示，未來的汽車市場將保持穩(wěn)中有增，以穩(wěn)為主。可能會保持一個相對較低的增長速度，像以往那種井噴式的增長可能很難出現(xiàn)。

　　智能化開始走入現(xiàn)實

　　智能化是十三五規(guī)劃建議中給汽車產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)提出的一個方向和目標(biāo)。在本次廣州車展上，中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展已經(jīng)開始由概念走到了實際應(yīng)用。

　　在2015廣州車展上，包括特斯拉、奧迪、豐田、凱迪拉克、日產(chǎn)、福特、北汽、東風(fēng)裕隆在內(nèi)的眾多廠商都展出了自己的智能化成果。例如，特斯拉7.0車載系統(tǒng)、豐田HMI系統(tǒng)、凱迪拉克CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)、東風(fēng)裕隆納智捷的PadInCar智慧系統(tǒng)、奔馳COMAND系統(tǒng)、北汽ilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。

　　作為源自寶島臺灣的汽車品牌，東風(fēng)裕隆在汽車電子、智能控制方面一直獨具特色。此次展示的PadInCar智慧系統(tǒng)采用了Android系統(tǒng)架構(gòu)進行編寫，可以直接與Android手機相連，實現(xiàn)手機與車載系統(tǒng)的同步互連操作，操作方式與手機完全相同，并在部分車型中得到了應(yīng)用。此外，音響系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、智能手機控制也都被整合進入PadInCar智慧系統(tǒng)，車主還可以根據(jù)習(xí)慣和愛好進行個性化設(shè)定。

　　同時，作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，北汽在智能化方面也走在了前面。此次北汽展示了與樂視公司共同開發(fā)的“i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌”。

　　北汽新能源公司總經(jīng)理鄭剛說，“i-link智能網(wǎng)聯(lián)”打破了傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的模式和思維，通過新能源汽車的智能化，車與車、車與人的交互化和提升車輛使用環(huán)節(jié)的便捷性，最終開創(chuàng)智能互聯(lián)的用車新體驗。

　　樂視控股副總裁、樂視車聯(lián)網(wǎng)公司CEO何毅表示，樂視與北汽新能源共同開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，讓用戶在整個新能源汽車使用環(huán)節(jié)中都能夠體驗到便捷的社交、娛樂和生活服務(wù)。這為樂視和北汽新能源的客戶創(chuàng)造了前所未有的新鮮互聯(lián)體驗，也為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)的合作提供了新的思路。

　　鄭鋼介紹，“i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌”將采用“三步走”方式。2015年到2016年將在重點車型中實現(xiàn)人、車、機、樁互聯(lián)，以及整車電子化控制和影視娛樂內(nèi)容生態(tài)功能。2017年到2020年，北汽新能源旗下主力車型將實現(xiàn)綠色出行、物聯(lián)社交、半自動駕駛等。到2025年，北汽新能源旗下全系車型將標(biāo)配以高度自動駕駛為核心，實現(xiàn)智能能源、智能硬件、O2O服務(wù)、入口及內(nèi)容和綠色智慧出行之間的無縫鏈接，打造智能全生態(tài)網(wǎng)聯(lián)平臺。

　新能源汽車發(fā)展強勁

　　綠色環(huán)保、新能源將成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，已經(jīng)得到了汽車行業(yè)的普遍認(rèn)可，而十三五規(guī)劃建議中的再次提起，更是為新能源汽車的發(fā)展提供了強勁動力。

　　本次廣州車展上，包括保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、豐田、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、比亞迪等眾多的國內(nèi)外品牌都推出了新能源車型。新能源汽車設(shè)立了獨立展示區(qū)域，面積比上屆增長1倍，達到2萬平方米。

　　不僅展覽規(guī)模擴大，新能源汽車的車型也更加豐富，既有轎車，也有SUV等車型。例如廣汽集團的全新純電動版汽車、上汽集團的榮威E950插電混合車型，北汽純電動車型EU260樂享版、比亞迪純電動SUV車型“元”等。

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智峰說，新能源必然是未來的發(fā)展方向，隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，未來的汽車廠家如果不發(fā)展新能源車型將無法達到減排的標(biāo)準(zhǔn)。2016年北京現(xiàn)代也將推出第九代索納塔的混動車型。

　　據(jù)悉，今年1月到10月，北汽新能源公司累計銷售近1.4萬輛，同比增長580%，在國內(nèi)純電動車市場排名第一，全球排名第四。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，此次在廣州車展亮相的EU260樂享版電動車，是北汽新能源首款搭載“i-link智能網(wǎng)聯(lián)”的車型，車輛綜合續(xù)航里程達260公里，實用性和智能化都得到了質(zhì)的提升。

　　不僅是北汽，長安汽車計劃以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術(shù)平臺，力爭2020年累積銷售達到40萬輛。長城汽車也公布了新能源汽車路線圖，2016年將新能源產(chǎn)品推向市場。吉利汽車計劃到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。上汽集團也表示將在未來五年累計投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，2020年力爭新能源產(chǎn)品銷量達到60萬輛，其中自主品牌實現(xiàn)20萬輛。

　　同時，在傳統(tǒng)車的節(jié)能提升方面，汽車廠家也在不斷努力。東風(fēng)裕隆副總經(jīng)理白清源表示，在經(jīng)過技術(shù)提升后，東風(fēng)裕隆納智捷車型在油耗方面，平均每百公里油耗下降12%，性能提升了10%以上。同時，計劃2017年推出電動車產(chǎn)品，并且在純電動、混合動力，乃至燃料電池等技術(shù)路線方面都進行研發(fā)和跟進。

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