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政策持續(xù)釋放新能源車(chē)停車(chē)有優(yōu)惠！

時(shí)間:2015-12-24 10:53來(lái)源:電車(chē)匯作者:西顧

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　　國(guó)家發(fā)展改革委12月22日稱(chēng)，我國(guó)將加快推行機(jī)動(dòng)車(chē)停放差別化收費(fèi)政策。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段停車(chē)服務(wù)差別收費(fèi)。鼓勵(lì)對(duì)新能源汽車(chē)停車(chē)服務(wù)收費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠。

　　這份《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見(jiàn)》同時(shí)指出，同一區(qū)域停車(chē)設(shè)施，區(qū)分停車(chē)設(shè)施所在位置、停車(chē)時(shí)段、車(chē)輛類(lèi)型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，制定差別化服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)推行超過(guò)一定停放時(shí)間累進(jìn)式加價(jià)的階梯式收費(fèi)、短時(shí)停車(chē)實(shí)行收費(fèi)優(yōu)惠。

　　事實(shí)上，從國(guó)家層面為停車(chē)差別化收費(fèi)政策已做鋪墊多時(shí)。今年8月11日，國(guó)家發(fā)改委等七部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)政府和社會(huì)資本合作建設(shè)停車(chē)設(shè)施，健全政府定價(jià)規(guī)則，根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車(chē)收費(fèi)。

　　隨后，包括南京、成都、廣州、深圳等地的發(fā)改委，均出臺(tái)了類(lèi)似政策。而與國(guó)家發(fā)改委公布的政策存在差異，這些地區(qū)的政策，多半以鼓勵(lì)本地新能源汽車(chē)應(yīng)用為主。以成都為例，近日,成都市政府新聞辦公開(kāi)發(fā)布,在成都購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē),除了享受出行不受尾號(hào)限行限制、個(gè)人在自有車(chē)位自建充電樁能夠得到600元補(bǔ)貼等政策外,有望從明年起在交管部門(mén)規(guī)劃設(shè)置的臨時(shí)占道停車(chē)場(chǎng)享受“2小時(shí)內(nèi)免收停車(chē)費(fèi)”的優(yōu)惠政策。

　　9月6日，住建部又發(fā)布了《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，進(jìn)一步要求各地形成中心區(qū)高于外圍、路內(nèi)高于路外、商業(yè)辦公高于住宅等標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)收費(fèi)級(jí)差價(jià)格，從而通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)控制不同區(qū)域、時(shí)段的車(chē)輛數(shù)量。

　　有了兩項(xiàng)統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)，本次《意見(jiàn)》進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，要根據(jù)停車(chē)供需狀況差異，同時(shí)考慮道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵?tīng)顩r等因素，劃分不同區(qū)域，實(shí)行級(jí)差收費(fèi)。供需缺口大、矛盾突出區(qū)域可實(shí)行較高收費(fèi)，供需缺口小、矛盾不突出區(qū)域可實(shí)行低收費(fèi)，而對(duì)城市外圍的公共交通換乘樞紐停車(chē)設(shè)施服務(wù)，應(yīng)當(dāng)實(shí)行低收費(fèi)。

　　而對(duì)同一區(qū)域的停車(chē)設(shè)施，則需區(qū)分停車(chē)設(shè)施所在位置、停車(chē)時(shí)段、車(chē)輛類(lèi)型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，制定差別化服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)擴(kuò)大路內(nèi)、路外停車(chē)設(shè)施之間的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差距，引導(dǎo)更多使用路外停車(chē)設(shè)施。據(jù)了解，路外停車(chē)主要建筑物配建停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）和社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，是停車(chē)的主要方式，而路內(nèi)停車(chē)是指道路停車(chē)，包括路上停車(chē)和路邊停車(chē)兩種方式。

　　不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，此前政府的停車(chē)收費(fèi)管理政策，目前主要還是圍繞機(jī)動(dòng)車(chē)保有量較大的一二線城市展開(kāi)，且過(guò)于嚴(yán)苛，民間資本進(jìn)入難有盈利空間。此次停車(chē)差別化收費(fèi)細(xì)則若能落到實(shí)處，對(duì)于鼓勵(lì)政府與社會(huì)資本合作（PPP），構(gòu)建停車(chē)設(shè)施和充電基礎(chǔ)設(shè)施，也將是強(qiáng)有力的利好。

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2024-04-29 18:25
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近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

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